韓國是一個小國卻擁有不小的野心，在軍備發展上更是雄心勃勃，尤其是在本世紀以來，韓國一直試圖在軍工領域有一個非常好的飛躍，提出了研製國產五代機的計劃，這可以理解為：中國能行我也行？2019年2月份，韓國對外公開消息，韓國開始製造首架國產五代機，KF-X項目正式進入製造階段，現場展示了一段該機的前機身框架結構。
韓國五代機
如果仔細觀察了這個有關的介紹之後，我們會發現韓國的五代機沒有內置彈倉，這樣也行嗎？
這不是什麼意外，該機確實沒有設內置彈倉，原來韓國在研發五代機的過程當中遇到了很大的問題，自身沒有有關的研發經歷，國外的同行又不願意提供核心技術，美國甚至通過了立法的方式禁止向韓國轉讓多項核心技術。
信心十足
也因此韓國五代機遇上不少難題，其中之一，內置彈倉不會設計，那麼怎麼辦呢？五代戰機的標配設備之一就是內置彈倉，這個東西雖然在結構上並不是很複雜，但也不是想造就造的東西，涉及到一些技術上的密訣，對於韓國自然屬於難題。最終思來想去之後，韓國竟然想出一個不是辦法的辦法：直接取消改成外掛。
這個方案實際以自動降級的方式解決技術難題，韓國先採用外掛武器系統，待積累一定經驗之後，再重新改為內置式設計，有人將這一方案稱為：降半代，從五代機變成四代半了，其實不能算是五代機，顯然在經過對比之後，韓國還是不得不選擇了這麼一個看似不可靠的方案。
韓國五代機
即便韓國在研發的過程當中有所捨棄，實際對整個項目來說並不能說一個好消息，現在開始了原型機的製造工作，更不等於這個項目距離成功近了，實際還差得遠呢，這僅僅是一個開始，現在製造的僅僅只是原型機的一個部分，如果想要製造出一個完整的飛機，那麼需要很多工作。
從飛機研發的過程來說，製造出原型機只能算是一個起步，更重要的還是在後續的試飛，在這個過程當中需要解決所有技術問題，也許這才是韓國目前最難頭疼的問題。
韓國五代機
人們不必懷疑韓國的決心，也不必擔心財力的問題，只有一個能力讓人懷疑：經驗，韓國可沒有什麼深厚的航空工業底子，現代新型戰機研發又不一件簡單事，不是簡簡單單找一個試飛員試飛一兩下的就可以了，實際上這是一個很專業的工程，在其他國家往往是由專門的試飛與測試機構來負責，比如：中國有專門試飛院。韓國是否有專門的機構來解決試飛中的問題，實際還是個問題，應該來說，韓國還有幾個功課沒補上。
加工一個部件
最終韓國能否成功的解決問題，還是一個讓人期待的，現在我們還不能夠說韓國已經成功了，只能說他開始了一場全新的挑戰。
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