隨著近些年來日系品牌在我國汽車市場中的銷售份額不斷增加，“日系三傑”本田、凱美瑞、日產的品牌知名度也得以進一步提升。特別是對於B級車市場的把控，本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟，幾乎達到了與大眾帕薩特、邁騰“兩兄弟”瓜分市場的程度。然而，在一些80、90後的記憶中應該不會忘記，曾經有一款日系B級車，以其無比優越的超控性與超群的經濟實用特性，也曾是風靡一時的存在。沒錯，那就是來自有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達旗下的馬自達6。不過，隨著馬自達6的車型更迭到由阿特茲繼任後，卻因不夠精準的產品定位與更名後知名度下降等原因，早已不復當年之勇。但銷售降低，卻不能說阿特茲不優秀。這不，帶著全新改款榮耀的2019款阿特茲即將入華。雖說新車早已在去年便已在海外市場中亮相，但國內市場中的阿特茲卻還沒有任何準確消息。好在有網友捧上了海外版本的2019款阿特茲實車諜照，讓我們終於有機會一睹其實車風采。
從外觀上看，新車採用了品牌家族最新的設計語言設計。盾形進氣格柵中，不再由曾經的多幅鍍鉻組成，轉而採用了點矩式鍍鉻鑲嵌，搭配上全新設計的水晶質感LOGO，精緻感爆棚。扁平、狹長卻不失稜角的頭燈組，配合鍍鉻飾條與格柵相連，加深了新車的犀利感。而更為簡潔的前保槓造型，輔以貫穿式的下壩進氣口與鋒利前唇，運動氛圍依舊斐然。
車側一面，前低後高的整體造型，搭配車頂延D柱飛速下落所構成的溜背車身，營造出了先抑後揚的運動姿態；流暢至尾的腰線，配合上揚的側裙造型，勾勒出了極佳的光影效果。車尾部分與現售車型的差異不大，呼應前臉的挑眉狀尾燈，中間嵌入一條貫穿左右的鍍鉻飾條，層次感不俗；而微揚上翹的擾流板，加之後包圍中雙進雙出的圓形排氣系統，則再次將新車的運動氛圍昇華。
至於內飾方面，新車基本上也保持與現售車型一樣的設計風格。大量平直線條將其各功能區間劃分得當，極具層次感；此外，懸浮式中控多媒體顯示屏與整齊位列的物理按鍵，使得新車的內飾顯得很耐看，簡潔去絲毫不凌亂。動力方面，海外版新車除了沿用了現售的2.0L與2.5L自然吸氣發動機外，還將新增一臺源自CX-9的馬自達自主研發的2.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力250hp，峰值扭力為420Nm，與三款發動機相匹配的則依舊是6速自動變速箱。值得注意的是，搭載2.5T車型的阿特茲，在海外實測中，拿下了百公里加速6.4S的優異成績；這無疑使其更具轎跑特性。當然啦，這款2.5T渦輪增壓發動機是否會裝載在入華後的車型中尚不明確。但不得不說，若新車要真的首配T動力發動機，那無疑將更具競爭實力。
由於2019款馬自達阿特茲目前釋出的消息實在太少，所以新車正式入華時間還難以預計。但僅從已知的情況來看，新車的顏值改變還算不錯，若屆時真能配上2.5T發動機，再能延續現有的售價，那麼馬自達阿特茲無疑將有很大地機會重現當年“馬6”的輝煌。
閱讀更多 聞車品百魅 的文章
