長久以來，德系傳統豪強大眾始終是我國合資品牌汽車市場中的領軍人物。這其中除了有大眾本身車款優異品質與其精準的市場定位外，恐怕還與其開創的“一車兩型”策略密不可分。以至於為更好適應我國市場，就連“日系三傑”也得以借鑑並使用。這其中最為典型的代表就是來自於被日本當地稱之為“國民車”的豐田卡羅拉；而眾所周知，豐田卡羅拉被一汽豐田首先引入並量產，這使得廣汽豐田不免有些尷尬。好在此時，“一車兩型”策略便開始發揮效益；足以與一汽豐田卡羅拉相媲美的“姊妹車型”——廣汽豐田雷凌得以孕育而生。廣汽豐田雷凌雖比不上“本體”一汽豐田卡羅拉，卻以其與卡羅拉幾乎別無二樣的產品配備與稍加低廉的售價，仍舊征服了一大批消費者青睞。就在大眾寶來、朗逸等合資品牌A級車皆迎來了全新車型的更迭之時，豐田卡羅拉與雷凌自是不會甘於人後，於上個月開幕的廣州車展中亮相了全新2019款車型。而近日，更是有網友終於於本地4S店中拍到了全新2019款廣汽豐田雷凌實車到店的場景。下面，就讓我們一同來先睹為快吧。
畢竟一汽豐田卡羅拉才是真正的“本體”，因此從外觀上看，全新2019款一汽豐田卡羅拉採用的是海外市場中的設計風格，而廣汽豐田雷凌則是卡羅拉為北美市場配備的設計理念。2019款廣汽豐田雷凌配上了大口式的進氣格柵，內部嵌入了燻黑式多格網狀造型，搭配兩側猶如鐮刀狀的犀利頭燈，帶來了無與倫比的強烈視覺衝擊。如此乖張、激進的前臉，想必也將使得雷凌未來在路上引發足夠多地回頭率。
車側一面，平直的腰線直至車尾，輔以凹凸有致的側裙與前後輪眉，營造出不俗的光影效果；簡潔、流暢，絲毫不拖沓。車尾部分，不規則多邊形的矩陣式尾燈，輔以分道而行的線條處理，折射出極佳的層次氛圍。不過，新車擾流板揚起幅度不夠明顯，還採用了隱藏式的排氣系統設計，這在一定程度上限制了新車對於運動氛圍地表現。
內飾方面，新車還是延續了現售車型的簡潔風格。搪塑工藝硬料與操作檯上的軟性包裹相輔相成，適時加入的鍍鉻飾條與雙縫線條紋裝飾，使其在簡潔之中並未流露出過多地的廉價感。此外，大尺寸懸浮式中控多媒體顯示屏與無論按鍵被安排到了一起，整體性更強，也更加方便了駕駛者操控。動力方面，礙於目前廣汽豐田所採取地保密性，目前尚未有更為清晰地報導，但可以肯定的是新車將搭載一臺全新版本的1.8L混動系統，有消息指出，新車還有望新增一臺2.0L自然吸氣發動機。此外，值得注意的是，新車作為卡羅拉的“姊妹車型”，自然是配備了與其相同的TNGA架構全新GA-C平臺，使得新車將換裝前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的四輪獨懸組合；得益於此，新車未來也將提供更為舒適的駕乘體驗。
無論是2019款的一汽豐田卡羅拉還是廣汽豐田雷凌，雖早在廣州車展上亮相，但目前卻鮮有人拍到兩款新車的實車諜照，這足以看出豐田對於兩車地保密工作做得有多到位了。但僅就目前情況來看，2019款廣汽豐田雷凌若能加以更為厚道的產品搭載並輔以合理的售價，不得不說又將對本田思域帶來一場強勁地市場衝擊。
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