要說起法系品牌車款，無論是標緻還是雪鐵龍，作為較早一批進入我國市場的外資品牌，憑藉其出眾的品質與不俗的外觀設計，也曾引發過我國合資品牌市場浪潮。無奈於法國人那傲慢且偏執地經營理念，近些年來法系車在我國市場中漸漸失去競爭力也是大家有目共睹的。然而，即便是法系車再怎麼不重視我國汽車市場，在面對如今B級車大行其道的年代中，法系標緻依然還是選擇祭出了全新一代508。在近期拉開帷幕的廣州車展中，2019款東風標緻508如期而至，並正式更名為508L。
不得不說，採用了全新家族式設計理念的508L的確很漂亮。扁平的進氣格柵中，嵌入了點矩式鍍鉻，搭配上兩側狹長的LED頭燈，顯得無比犀利；而從下壩進氣口延伸至頭燈的鍍鉻佈局，更是猶如“獠牙”般帶來了極佳地視覺衝擊。
車側一面，平直規整的腰線直至車尾，搭配上同是平直線條構成的側裙，拉伸了新車的視覺體驗；車頂延D柱飛速下落所構成的溜背車型，則加劇了新車的運動氛圍。車尾部分同樣亮點十足，造型新穎的豎向矩陣尾燈，點亮時顯得十分酷炫；而微揚上翹的擾流板，配合敦實的後包圍中矩形雙進雙出的排氣系統，運動效果斐然。尺寸方面，2019款東風標緻508L的長寬高分別是4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。
至於內飾部分，恐怕就是法系車最為人們津津樂道的地方了。層巒疊嶂的造型格局，擬飛機座艙的物理按鍵佈局，加之雙平口雙幅式多功能方向盤與造型別致的電子檔杆，以及內嵌式懸浮中控多媒體顯示與全液晶儀表顯示的組合，科技氛圍爆棚。動力方面，新車將搭載低高功率兩種調校的1.6T發動機，與之匹配的8速手自一體變速箱。還有前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的四輪獨懸組合。
誠然，全新2019款標緻508L無論是內外顏值還是動力配置，都實屬主流。但不可否認的是，新車相較於海外版本車型，所取消的後掀尾門與無邊框車門，無疑使其轎跑身份失去了“靈魂”。而“閹割”過的車型設計，一度成為外界詬病對象。不過，就在近期，有網友偶然拍到了經歷過撞擊的新標緻508L。從而使得一部分網友瞬間“路轉粉”，甚至直接表示：哪怕沒有後掀門與無邊框車門，也要買！
鑑於新車還未上市，因此這應該算是標緻508L的“首撞”。從圖中不難看出，撞擊使的該車的引擎蓋直接掀起，前保槓與前葉子板都已破裂，可以想象當時的撞擊力度之強烈。當然啦，目前尚不知撞擊是因何形成，但如此強烈地撞擊卻沒有造成該車的燈具破裂，質量方面還是可圈可點的。
縱然一款車的外觀與性能配置如何出眾，沒有好的品質與安全性能加以保證，恐怕也註定難以收穫令人滿足地銷售表現；而法系車恰恰就是以質感好而聞名。總體看來，全新2019款東風標緻508L固然受到了“配置閹割”，但顏值與質量卻還是十分出眾的，若能輔以更為親民的售價，對於法系車在我國市場保有量地提升，相信將會是一個極佳的助力。
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