車輛啟動後要不要原地熱車，一直是一個老生常談而眾說紛紜莫衷一是的話題，到底怎樣做最科學呢？
發動機轉速
首先熱車是絕對需要的，除了電動車之外，內燃機車無一例外，而這和車型匹配的是手動或自動變速箱沒有關係。熱車如同運動員比賽開始之前要做的熱身活動，動動手指動動腳趾，抖一抖手腕轉一轉腳掌，蹦一蹦跳一跳，使肌體關節和精神氣勢調整到靈活、鬆弛有度的狀態，從而有利於發揮更出色的體能優勢。
不過，所謂熱車並不是要等到發動機溫度升高後才能走，而要看發動機轉速。
通常，發動機啟動後轉速由1500或1800轉左右下降到800轉或1000轉以內就可以上路了。夏天氣溫高，整個過程很短可能幾秒十幾秒也可能根本不需要等就可以正常跑。
冬季熱車
而冬天由於天氣寒冷，機油流動性變差，發動機啟動後需要較長的運轉預熱時間轉速才能降到合適的水平，過程可能需要幾十秒、兩三分鐘甚或更長的時間，這與當地的氣溫高低成正比，氣溫越低的地區，發動機達到正常溫度需要的時長越多，冬季全國各地氣溫差別巨大，因此不能一概而論。機械儀表易於觀察，電子儀表如果平常比較留意也能作出合理的估算或是判斷。
但如果不能，則可以通過發動機的聲音予以衡量。一般情況轉速較高時發動機的聲音和震動幅度相對暴躁，而轉速降低後則表現得比相對溫柔。
轉速或是聲音正常後，就可以起步緩行了，但我們依然需喲儘可能等到溫度正常後再高速行駛。
熱車不能急躁
之所以需要原地熱車，是為了在寒冷氣溫中機油流動性變弱的條件下降低發動機曲軸、連桿等結構件的運轉負荷，可以有效保障發動機的穩定性和壽命；轉速正常後需要緩慢行駛是因為發動機仍然需要更充分的潤滑；同時發動機缸體溫度依然較低，如果工作負荷較大，轉速升高過快，噴油量增加會導致燃燒不完全造成發動機過快積碳。
另外，啟動後轉速回落正常狀態不必等到發動機溫度升高後就可以起步緩行，能夠做到不傷車的同時節省時間和燃油。
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