世越号客轮，也被翻译为“岁月号”客轮，这艘船于2014年4月在一次航行中沉没，共造成296人死亡，142人受了不同程度的伤，另外还导致了8人失踪。
这个事件在韩国政坛引起了轩然大波，因为它不仅是天灾，还是一场人祸。此次事件背后所暴露出来的韩国政坛上的官商勾结，腐败和渎职等问题，深深刺痛了韩国民众的心，尤其是那些遇难者家属的心。
当世越号发生浸水事故之后，按照常理和规则，船上的44个救生筏就应该自动充气上浮，但是事故发生后，44个救生筏中，只有2个救生筏发挥了正常的作用，其它的救生筏都已经失效了。但是，船级社却在之前的检查中判定了这44个救生筏都是合格的。船级社是韩国一架非营利性技术检验机构。
不仅仅是船级社出了问题，海运工会和韩国海警也出现了重大问题，世越号在航行之前发生了严重的超载情况，并且他们船上的货物也没有被固定安置，但是海运工会却在这种情况下允许世越号进行航行，丝毫尽到自己监督和检查的责任。而韩国海警则在整个救援行动中保持着一种迷迷糊糊的态度，他们的救援不力导致了更多生命的凋零，他们遭到了很多遇难家属的责难，后来时任韩国总统的朴槿惠宣布将这个组织解散掉。
后来经过调查，人们才发现，两大监督部门，也就是前面提到的船级社和海运工会的理事长都是韩国水产部的官员，真相一目了然，这是一起最为典型的“官商勾结”而导致的事故，监管的缺失导致了世越号的沉没和数百人的遇难。
此事之后，韩国民愤沸腾，韩国检方对世越号的船长，大副，二副等领导发起诉讼，经过法院的审判，这些人都被判定为有罪，被判处了无期徒刑，而他们的罪名是“杀人罪”。如果单纯从法律的角度来看，这个罪名是并不合适的，是法院为了迎合讨好韩国民众，迫于舆论压力而做出的宣判。杀人罪是指有意识地实行杀人的行为，但是这些世越号的领导显然没有这个打算，如果准确一点，他们的罪名应该是“渎职罪”。
世越号为什么突然沉没，集体的原因至今也没有调查清楚，不过在去年4月，事故调查委员会指出，可能是军方的潜艇或者其它外物对客轮造成了冲击，他们拿出了一系列的证据，甚至还有雷达影像为证，但是军方当然不能背这个锅，他们说这根本不可能，因为事发海域无论是什么角度来讲，都不是潜艇的活动区域，而且在世越号沉没当天，他们根本没有进入那片海域。
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