東風本田哥瑞，這是本田為了平衡兩家合資企業產品線所誕生的一個車型，和廣汽本田的鋒範是孿生兄弟。
現在廣汽本田的鋒範都不太好賣，而作為衍生車型，初來乍道，品牌知名度不高的哥瑞就更不好賣了。我特意查了一下它去年的銷量，只有可憐的1.77萬輛，而它的本尊，鋒範也很一般，只有5.5萬輛。
先簡單說一下這款車，搭載的是本田看家本領地球夢自吸1.5L L15B5發動機，131馬力，扭矩155牛米，這也是哥瑞最大賣點所在，有5檔手動變速器和CVT變速器作為選擇。
車身尺寸，4495*1705*1477，軸距則為2600mm，是一款標準的小型車。
官方指導價：7.89-11.98萬。
而它最大的缺點就是配置太低，低配車型只有鐵輪轂，而且後輪還是快要絕跡的鼓剎，至於內飾設計與做工也是實在太土。不得不說，在這個價位，合資企業已經難和國產品牌競爭，國產品牌的配置可以堆到你眼花繚亂。
有看過我的文章的小夥伴應該也知道，配件行業的特性，是完完全全和汽車保有量相掛鉤的，市面上保有量大的車型，對配件的需求必然就大，反之亦然。
拿這個哥瑞的拆車車尾巴來說，放了好幾個月了，無人問津。
但就這件貨來說，完整度相當高，車頭已經撞報廢，只留個車身後半部。切割位置從車頂中間開始，整條B柱到後葉子板，尾箱側圍，完完整整的一大塊。底部從後排座椅腳下開始切，座椅也是完好無損帶在一起，到後面的後窗臺，後尾箱都是無損切割。
車尾鈑金部件，全部也可以再進行細化拆解，像尾燈，尾箱蓋，後保險槓。但是也要視情況而定，最好是一整個尾巴出售，分拆開了風險有點大，今天賣個一丁半點，明天賣個一丁半點，不知道什麼時候才能賣完。畢竟哥瑞本來就不是什麼熱門車型，售貨週期比一般車型要長好多。
除了完美的外觀覆蓋件之外，還有一些底盤部件，但是考慮到哥瑞也不是什麼名貴的車，底盤懸掛也簡單，值不了幾個錢。
有那麼多什麼？我抓了抓頭，除了一條扭力梁式的後橋和兩條減震器外也說不出什麼東西了，軸承100多塊錢。剎車就更別說了，居然還是鼓剎的，碟剎的話至少還有兩個剎車分泵和剎車盤能賣點錢，剎車鼓就不值錢了，還有那小小的分泵，兩個手指頭那麼大，忽略不計。
像這種偏門車型該怎麼辦呢？沒有別的辦法，慢慢等慢慢熬吧，大不了就是死庫存。
謝謝！
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