先是廣匯，再是NEVS，就在人們以為造車棋局塵埃落定時，恆大又出其不意地放了個大招。
恆大健康（0708.HK）於昨日發佈公告，入主動力電池企業卡耐新能源，持股58%成第一大股東。而在十天前，恆大併購繼承"薩博"基因的瑞典電動汽車公司NEVS，加上去年入股全球最大汽車經銷商廣匯，由"NEVS+卡耐新能源+廣匯"鐵三角構建而成的恆大汽車帝國正式浮出水面。
頻頻落子背後，是恆大打造全產業鏈閉環的決心。
動力電池類似於傳統燃油汽車的發動機，被譽為新能源汽車的"心臟"，是新能源汽車差異化競爭的關鍵。"此次恆大入主卡耐新能源或許正是因為，許家印深知'得動力電池'就意味著贏得了新能源汽車競爭的先機。"一位資深汽車人士指出。
據瞭解，卡耐新能源由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為"鋰電池之父"的小澤和典及其研發團隊。強大的技術優勢，讓其成為國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。
此外，該公司還在全球擁有超300人的研發專家，技術團隊超1500人，其核心技術人才均來自於日本產業技術綜合研究所、英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業和研究機構，並在中國和日本成立研究院，日本研究院執行院長安部浩司為全球著名的電池電解液科學家，是"功能性電解液"的發明者。超一流的專業團隊，為技術的迅速迭代更新提供了有力保障。
"續航情況、安全性和技術成熟度是消費者考慮是否拋棄傳統燃油車，選擇新能源汽車的重要因素。而恆大先後獲得來自瑞典薩博的世界級電動車研發技術和卡耐新能源的頂級動力電池核心技術，就等於為恆大的新能源汽車上了'雙重保險'，這是其在未來市場競爭中的有力砝碼。"上述業內人士續指。
事實上，收購卡耐新能源給恆大帶來的優勢遠不止於此。根據規劃，併購NEVS後，恆大將基於全新整車研發平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品，這意味著恆大電動汽車對電池有著巨大的需求量。
目前卡耐新能源已在上海、江西、廣西、江蘇擁有四大生產基地，恆大還將迅速擴大公司生產規模，計劃在10年內設立多個年產能 60GWh 超級工廠。未來這些超級工廠將提供與恆大新能源汽車精準配套的動力電池，實現高標準的"自給自足"。而且，隨著我國新能源汽車市場快速發展，我國動力電池市場實現爆發式增長。憑藉融合日本先進技術的優勢，動力電池有望為恆大帶來新的盈利增長點。
目前造車新勢力量產車上市進入倒計時，不管是選擇代工模式還是自建工廠，造車新勢力都不能跳過產業鏈塑造和品質把控這一關。汽車產業作為技術密集型產業，在產品進入大規模量產階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題，產業鏈已經成為造車新勢力必須面對的生死大關之一。
而自去年9月入股擁有強大銷售網絡的廣彙集團，到今年1月併購繼承"薩博"基因的瑞典電動汽車公司NEVS，再到入股掌握頂級動力電池核心技術的卡耐新能源，恆大已成功構建出"動力電池研發製造+電動汽車研發、製造、量產以及銷售"的全產業鏈模式，這是造車新勢力無可比擬的優勢。
與此同時，恆大成功入主卡耐新能源，整合國際資源研發世界頂級動力電池技術，相當於牢牢握住了國際競爭的主動權，未來我國動力電池的核心技術將不再受制於日韓。動力電池技術的領先，也為我國實現"汽車強國夢"提供了更多可能。
閱讀更多 南太湖 的文章
