韓國5代機KFX開工，韓網友“領先殲20一代”
近日韓國首架自行研製的第五代戰鬥機KF-X正式開工，首架機身隔框已完成建造，並對媒體開放參觀，據稱首架KF-X原型機預計2021年上半年完成建造工作，2022年左右進行首飛。KF-X是由韓國和印尼合作研發，印尼方面投入了近10億美元，並派出了150多名技術人員參與了KF-X的設計建造過程，同時獲得美國洛馬和以色列相關技術專家的技術支持。
KF-X隔框在KAI（韓國航天工業公司）下線
KF-X隔框在KAI（韓國航天工業公司）
對於韓國，大家第一印象就是喜歡搶我們的傳統文化，恨不得全世界好的東西都是它的，另外就是比較自大，時常以世界第一自居，特別是在國際軍售上多次戰勝我們獲得訂單後，自信心更是爆棚。對於我國殲20戰機的服役，韓國網友及其某些專家曾多次表示不屑與輕視，認為帶有鴨翼，是技術落後的象徵。此次KF-X機身隔框完成建造被韓國相關報道後，韓國網友更是興奮的表示“KF-X技術先進，僅次於F22，亞洲第一，領先殲20一代，可以吊打殲20等”。然而事實上KF-X真的如韓國人所認為的那樣領先殲20一代，吊打殲20嗎？
KF-X隔框在KAI（韓國航天工業公司）下線
KF-X戰鬥機4S能力嚴重不足
韓國KF-X戰鬥機於2004年立項，預計2017年投產，生產100架以上，然而到2019年才剛剛開始進行機身生產，可見進度緩慢。韓國網友之所以認為KF-X領先殲20一代，無外乎認為殲20不能算作5代機，按照國際上5代機的標準“4S”即“超機動性，超音速巡航，超隱身性，超視距作戰”來看我們的殲20在超音速巡航方面的確有所不足。那麼KF-X能過實現所謂4S嗎？
KF-X
KF-X使用的是美國F414-GE-400發動機，這也是F-18E/F戰鬥機的發動機。該發動機最大加力推力達到98千牛，推重比9.1，性能優異，但是並未達到5代戰鬥機要求推重比10以上的要求，而且從該型發動機及其改進型號裝備的FA-18E/F，LCA，鷹獅戰鬥機的實際應用上來看，F414-GE-400發動機並不具備超音速巡航能力。
KF-X採用F414-GE-400發動機
在隱身性方面，5代機的超隱身性除了外形修型，吸波塗層外，內置彈艙也是必備能力。韓國的KF-X原型機居然沒有內置彈艙，依舊採用的外掛彈藥的方式，可以想象這種方式對隱身性的破壞是多麼嚴重。在超機動性上，KF-X採用類似F22的常規佈局，而發動機推力又不足以與F22，F35相提並論。中俄的殲20，蘇57則在發動機推力不足的情況下，採用鴨翼、全動尾翼、邊條翼等來保持超機動性，所以對KF-X是否具有超機動性仍舊錶示懷疑。在超視距打擊能力上，KF-X採用的是以色列的AESA雷達，導彈採用美國AIM-120導彈，具備一定的超視距攻擊能力。所以綜合以上來看，KF-X的4S能力中只有超視距作戰能力達到要求，另外3S嚴重值得懷疑。
KF-X採用外掛彈藥
外掛彈藥狀態的KF-X
中國能行的，不是誰都能行
近些年，隨著我們國防科技的進步，不斷湧現出各種先進的武器裝備，包括殲20，055，電磁炮等等，所以有一些國家也就產生了“中國能行的我也行”的錯誤想法，比如在5代戰鬥機上，日本，土耳其，韓國等都具備一定的航空實力（日本的F-2，土耳其自行組裝F-16，韓國的金鷹教練機），這些國家在看到我國殲20服役被歐美認可後便開啟了自己的5代機計劃，日本“X-2”心神戰鬥機，土耳其的“TFX”戰鬥機計劃，包括這次韓國開工的"KF-X"戰鬥機等，然而現實依舊是那麼殘酷，日本已投入400億美元X-2心神戰機下馬了，土耳其的TFX還在PPT階段，韓國的KF-X目前來看最多也就是個4代半的水平，想要達到5代機還遙遙無期，能否成功研發裝備不得而知，即便完成研發，關鍵技術設備掌握在別人手中，依舊缺乏後續的持續研發能力。所以韓國決心研發KF-X精神可嘉，但結果恐怕會同日本心神戰機一樣以下馬而告終。
日本網友也曾幻想過心神打敗殲20，然而現實是殘酷的
頂級先進戰鬥機無論資金投入還是研發難度將會越來越大，也只有頂級大國才具備相應的研發實力，未來更先進的6代機目前看來也只有中美以及聯合起來的歐洲具備相應實力，所以那些有“中國能行的我也行”想法的國家還是早點洗洗睡吧。
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