2月9日消息，上個月特斯拉再次發佈裁員消息，目的是削減成本，有一個部門受到的打擊最嚴重。據兩名被裁員工透露，為北美客戶交付汽車的部門裁掉超過一半員工。
消息人士透露說，拉斯維加斯交付部門負責將大量Model 3汽車交給美國、加拿大買家，1月份，大約230的團隊裁掉約150人，由此可以看出在短期內配送的汽車數量將會大幅減少。
裁員消息可能會引起投資者的擔憂，美國Model 3的需求可能沒有那麼旺盛，去年稅收補貼到期，對於大多消費者來說Model 3還是太貴了，投資者有理由擔心。
特斯拉曾說本季度的重點是向中國、歐洲正在等待的客戶交付汽車。
一名前特斯拉員工告訴路透記者：“要交付的汽車不夠多，不需要一個團隊，因為沒有那麼多汽車要交付。”
2018年下半年，Model 3的交付數字是一項關鍵評估指標，購買汽車原本可以獲得7500美元稅收減免，不過優惠政策下半年結束了，所以特斯拉要快一點向買家交付汽車。
如果特斯拉想在長期扭虧為盈，Model 3至關重要。特斯拉的目標是在今年各個季度都實現盈利，不過目標實現是有前提的：銷售更多的Model 3，繼續降低成本。
對於交付部門的裁員消息，特斯拉拒絕發表評論。到底特斯拉有多少交付員工？特斯拉沒有給出具體數字，因為有些員工在其它地區工作。
瘋狂促銷
在裁員消息流出之前，投資者已經對Model 3的需求存有懷疑。
Barclays分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）曾在1月份的報告中說：“要彌補成本，積累現金，需要足夠的營收，從這一角度考慮，財務社區應該關注特斯拉汽車的銷量，尤其是Model 3的銷量。”
兩名前交付團隊的員工說，由於2018年積極促銷，導致特斯拉的預訂名單上沒有北美客戶，沒有人願意按目前的價格（超過4萬美元）購買Model 3。
馬斯克2016年曾說Model 3的起步價是35000美元，不過至今特斯拉還沒有銷售過該價位的汽車，雖然今年已經兩次降價，還是沒有達到35000美元。
一名前員工說：“我們賣掉了地面上的每一輛汽車，我們打電話給地球上每一個想擁有特斯拉汽車的人，告訴他們稅收抵免即將到期。”
消息人士還說，特斯拉調派員工去送車。前員工稱：“他們說：‘你的工作已經不重要了，現在必須去交付汽車。如果你不能將這些車送出去，明天就會炒你的魷魚。’”
50萬買家
2017年Model 3上市時，馬斯克曾說有50萬買家支付訂金。受到這一消息的刺激，特斯拉股價在隨後6周裡上漲15%。
2018年特斯拉交付Model 3汽車145610輛，價格全都在35000美元之上。馬斯克上週還說，再過6個月可能就會銷售35000美元版本，而且還是賺錢的。今年降價兩次之後，最低價Model 3也要42900美元。
馬斯克堅持說Model 3的需求仍然很高，但是特斯拉沒有公佈任何數字來證明這一觀點。
上週分析師問特斯拉預訂數量有多少，即將離開的迪帕克·阿胡加（Deepak Ahuja）拒絕透露數字，說“無關重要”。
馬斯克曾說特斯拉有多種方法刺激需求，比如租賃汽車、加強營銷。
加州工廠生產的汽車將會送往中國歐洲。
兩名被裁員工透露說，本季度北美的交付目標相當於2018年最後一個季度的55-60%。
如果特斯拉不快一點降價，客戶可能就會流向德國、亞洲企業，它們的電動汽車今年就會湧入美國市場。進入美國時，各企業的前20萬買家都可以享受全額補貼。
特斯拉已經達到這一數字，2019年上半年，購買特斯拉汽車只能補貼3750美元，減少一半，下半年再減一半。
上個月馬斯克說，按照他的粗略估計，2019年年中可能就會開始生產35000美元版本的Model 3。
一位消息人士透露說，如果35000美元的Model 3仍然是一款好車，就能完爆競爭對手，需求將會衝到天上去。
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