長時間以來，洋貨被認為是"高端"的代名詞，而國貨給人的印象就是"低劣"。但這些年，我國開始緊跟時代發展的步伐，我們可以明顯感覺到，曾經以低劣製造"聞名"世界的"Made in China"，這兩年正變得畫風簡潔優美、口碑逐漸過硬。從前熱愛出國"大爆買"的中國消費者，現在都紛紛追捧起了新國貨品牌。
昔日說到化妝品，那些高價的香奈兒、迪奧、蘭蔻等奢侈品牌佔據了大份額市場，但現在我們看到了搭乘"中國風"的國民品牌百雀羚正火熱盛行。
昔日說到運動品牌，人們只想起耐克、adidas，但如今中國李寧卷席全球，在紐約時裝週上，把中國元素推向了世界舞臺，又"國"又"潮"，不知道炸掉了多少人的朋友圈！
昔日說到電子產品，蘋果、三星一直佔據著全球用戶的心智，但如今華為、小米等國產品牌在核心技術上創新突破，已打破了這一壟斷局面。比如在華為Mate 20和蘋果iPhone XR新機發售的同一天，華為現場堪比"春運"，反倒蘋果卻略顯尷尬……
"中國品牌強，則中國強"，國貨品牌一次次讓世界刮目相看。小到美妝、服裝、電子，大到作為國民經濟支柱的汽車產業，我們都可以看到自主品牌的力量在強勢崛起。
眼下，汽車行業正由內燃機時代逐步邁向新能源、純電動時代。在新能源領域也存在著一家能夠頂起"中國旗幟"、"中國智造"的企業——比亞迪。
比亞迪這家依靠電池起家的中國企業，完整地掌握了電池、電機、電控三大核心技術，比很多由內燃機轉向純電動的世界商用車行業大佬有更純粹的新能源"基因"。毫不誇張的說，比亞迪有實力成為撼動全球傳統汽車產業的中國企業。
以比亞迪旗下的旗艦車型全新一代唐為例，不僅實現了中國品牌在20萬級別的向上突破，還以連續5個月月銷破萬、累銷破6萬的熱銷攻勢，多次斬獲新能源SUV單月銷量冠軍、自主中型SUV銷量冠軍雙冠王的稱號。
值得一提的是，全新一代唐還做了一件讓很多汽車品牌夢寐以求而求之不得的事情——數月銷量趕超中大型SUV的"大地主"漢蘭達！
提起漢蘭達，相信大家都不陌生。在國內中大型七座SUV車型中，不論是資歷、銷量還是產品力，漢蘭達都是標杆。不少業內人士甚至一度表示，能夠打敗漢蘭達的國產車還沒有研發出來。但是，全新一代唐的到來打破了這個曾經的神話，開始書寫新的篇章！
那麼全新一代唐是如何做到的？從消費者實際購車心理來看，有一個基本事實我們不得不承認：自主和合資在品牌力層面依然存在界限。因此，自主品牌現階段更應該注重品價比，以及能讓人耳目一新的綜合體驗，這樣才有差異化競爭優勢，也符合消費升級的趨勢，而全新一代唐就做到了。
對於越趨理性的消費者來說，誰不希望，花更少的錢享受到更高級的體驗？全新一代唐則能讓你16萬不到，就能買到跟停式ACC自適應巡航、智能主動剎車、防側翻控制系統這些頂尖智能安全配置，配合LCB高剛性輕量化安全車身，駕馭起來自信滿滿，無後顧之憂。
至於其他如比亞迪全球首創的DiLink智能網聯繫統、在勞斯萊斯及賓利車型上應用的Dirac Live HiFi音響系統、外後視鏡隨車自動翻轉等配置就不一一列舉了。二車對比之下，只能說一種叫做享受，另一種就接近於純粹的交通工具罷了。漢蘭達也不能說是誠意不足，畢竟人家長期以來都是這種高溢價"打法"；而全新一代唐帶來的價值感則完全可稱為越級，屬於真正的價值溢出。
雖然中國品牌一直都在和合資品牌打著"價格戰"，但這些年我們也很欣喜的看到，一些中國品牌在打著價格戰的同時，也能拿出相當具有產品實力的產品，而這恰恰是它們用來對抗合資品牌的"殺手鐧"。就像改寫漢蘭達霸主地位歷史的全新一代唐，也正是基於強大的產品性能支持，才能完美演繹"超越自身、超越合資、超越消費者期待"的越級哲學。
相信不論是汽車行業，還是美妝、服裝、電子科技等，就像雷軍說的"再過十年、二十年，中國所有的國貨都將崛起！"
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