這幾天，你有沒有被“兩輛高鐵飆車”的視頻刷屏呢？
坐高鐵遇到另一輛高鐵不稀罕，但兩輛高鐵齊頭並進，還在路上“飆車”，確實罕見。據悉，飆車的這兩位，一位是和諧號，一位是復興號。和諧號的時速一般是350公里/時，想要超過它，那復興號的時速得是多少呢？有位理工科的網友，通過電線杆的參照物計算出了復興號當時的時速。大概在每小時417公里左右。就連警察叔叔都調侃道：“速度太快，管不了” 。
“兩兄弟”速度差異的背後，是我們高鐵製造技術上的重大突破，它採用了先進的安全保障技術，構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系，壽命比和諧號長10年，總能耗下降了10%，其運行速度已達世界第一，並且擁有復興號完全自主知識產權。
中國高鐵總體技術水平已躋身世界先進行列，部分技術甚至達到世界領先水平。“中國製造”和“中國標準”正在一步步走向世界。從飛速發展的高鐵、到上天下海的火箭和輪船、再到保護國家安全的飛機坦克，乃至動輒成千上萬噸的“大國重器”的建造，都離不開重工業對其基礎材料的生產。就連製造它們的工具，也全部是從重工業廠房中生產出來的。那麼，這個孕育著中國重工業基礎的鍛造者是誰呢？
1月23日，來自中國一重集團公司首席科學家王寶忠以及中國一重集團大連核電石化公司總經理鄭寶峰在陝西衛視《國之自信》之《中國重器的力量》節目中，為大家分享了世界第一背後的“重量”以及中國重工業製造背後的故事。
“中國一重建廠60多年來，為共和國生產出了無數個第一，雖然我們的裝備是成百上千噸重，但是不如我們肩上的重擔中，我們是肩負著共和國的重任，為祖國的裝備貢獻力量，這些都將激勵著我們去越做越好。”王寶忠在現場自豪的為觀眾講述著一重的成就與使命。
中國一重發展至今60餘年，一直堅持以自主化、國產化為己任，為國民經濟建設提供機械產品近450萬噸，開發研製新產品400多項，填補國內工業產品技術空白400多項，不僅帶動了我國重型機械製造水平的整體提升，有力地支撐了國民經濟和國防建設，而且為我國工業體系建設奠定了堅實基礎。
“目前我們的合格率99%，大於99%接近100%。目前國外有兩家同行就是和我們同時擁有這項技術的國外有兩家企業，他們的合格率現在只有85%。”從鄭寶峰的話語中，我們可以看出一重對於質量和精度的要求都極其嚴格。因為中國一重的目標不僅是要裝備中國，還應走向世界，建立人類命運共同體。
中國一重的發展壯大是改革開放40年我國發生翻天覆地變化的一個生動縮影，在其敢為人先的排頭兵作用的帶領下，中國陸續湧現出北方重工、徐工集團、太重集團、中國二重、中聯重科、三一重工、柳工機械、振華重工、撫挖重工等一大批重工業巨人，生產出數不勝數的世界第一工業重器立足上游，再爭上游！繼續發揚“永爭第一”的企業精神。讓企業持續做強，做大做優，支撐起中國重工業製造的脊樑。
“我們要做人無我有，人有我優，這才是一個企業應該有的情懷，應該有的責任，我們要帶動行業的發展，帶動國家的發展，要把我們的裝備走出去，這是我們的目標。”
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