現在新能源車是越出越多，但是很多人依然對買一臺純電動車不太放心，其中最為擔憂的就是它的續航里程。由於電池技術的限制，當下市場上除了特斯拉標杆車以外，其它品牌的新能源車大都很難突破300KM這個門檻。那麼這一次，談車幫小編將帶著這個疑問試駕長安逸動EV460,讓我們來看一看它的表現究竟如何？
在外觀上延續燃油版造型設計，在細節處做了很多的優化處理，前臉大面積的飛翼式的蜂窩狀前格柵藍色封閉式裝飾塊，純藍色的略帶曲線的設計，邊框則採用了簡約的貫穿式，像個咧開的大嘴一般。雖然延續了燃油版並不是太多驚喜的前臉，但長安逸動EV460顯然不是一款賣顏值的車。對於逸動EV460主打操控的它，讓用戶們可以針對感受到一款車應該具備的舒適感。
在內飾方面，逸動 EV460設計也還是延續了燃油版的設計風格，商務風格又不失運動感的內飾設計。在配置上，逸動EV300還新增牽引力控制、電子車身穩定、制動輔助、坡道輔助、ABS+EBD、緊急剎車預警等功能。除低配車型外，其餘兩款車型還將配備車載互聯、、車載藍牙等娛樂功能。
電動車大家最關心的肯定是電動機、電池組還有續航里程等等硬性指標，事實上這也是逸動EV460最有競爭力的地方。
電池組容量為52.5kWh，電動機最大功率100kW最大扭矩245牛·米，這是逸動EV460的基本參數。相比參數更亮眼的是逸動EV460的續航里程，在國標的NEDC綜合工況之下，他能夠跑到430km的成績。假設我們在城市中遇到擁堵和紅綠燈，毫不剋制地使用空調冷氣或是暖氣，並且還儘可能地把車開快。在這樣貼合日常使用的工況之下，因為有NEDC續航430km的硬指標來撐腰，逸動EV460仍然可以跑出300km+甚至350km+的實際續航。這樣的表現足夠緩解大家對於電動車的“續航焦慮”。
除了長續航，快速充電也是電動車緩解“續航焦慮”不可忽視的一個環節。逸動EV460從0%電量充到80%電量需要50分鐘，從30%電量充到80%更是隻需要30分鐘。如果我們以NEDC續航作為參考的話，換句話說充電30分鐘就可以從續航129km來到續航344km，非常的“解渴”。同時，逸動EV460還提供有對保護電池組活性更有利6.6kW的慢充系統，充滿8小時，基本上等同於從半夜到早上上班的時間。
值得一提的是EV460的駕駛平順性，很多電動車的動力都非常粗獷讓人心跳加速，而EV460則比價柔和，加速感覺比較線性，在心理上給予人足夠的空間去接受它的加速；逸動EV460有三種駕駛模式，ECO/NORMAL/SPORT。能量回收有B+/B-兩檔可調。具體公路駕駛時，不同的駕駛模式下還是有比較明顯的區別，ECO傾向於駕駛平順性，而SPORT模式下電機的響應速度會更加強烈。同時兩檔能量回收模式也可與不同駕駛模式進行搭配調節。
當你選擇ECO駕駛模式+能量回收B+的時候，只要抬起油門踏板，車輛就會產生明顯的拖曳感，這種情況下可以最大程度的把動能回收；選擇SPORT駕駛模式+能量回收弱的時候，這臺車的駕駛感受基本與燃油車類似，此時的動能回收可以忽略不計。另外逸動EV460採用了前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸掛，而四輪獨立懸掛的配備是燃油版車型上所不具備的。非常的不錯
新能源車型的出現為廣大消費者購車提供了更多的選擇。長安逸動EV460針對消費者焦慮的續航痛點、安全性配置、智能科技配置等方面都下足了功夫，雖各有亮點但也存在需進一步完善的地方。不過也值得成為優先考慮對象。
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