時報記者 趙賢鈺 報道
◎去年全年，我國平行進口車數量13.85萬輛，其中天津口岸進口9.07萬輛，份額高達65%，遠超其他口岸，持續鞏固著我國平行進口汽車集散中心的地位
◎去年以來，新區不斷創新實踐，多措並舉、服務產業發展，產業發展環境越來越好，實現了平行進口汽車業務的集聚，也吸引了越來越多的車商、消費者慕名前來
平行進口車是濱海新區的亮點之一。在天津自貿區平行進口汽車試點正式獲批後，新區多措並舉、服務產業發展，平行進口汽車業務實現了集聚，也更好地滿足了消費者個性化購車需求。根據最新出爐的數據顯示，去年全年，我國平行進口車數量達13.85萬輛，其中天津口岸進口9.07萬輛，份額高達65%，遠超其他口岸，持續鞏固著我國平行進口汽車集散中心的地位。平行進口車也正成為進口車市場的有力補充，滿足了消費者個性化需求，不少喜歡平行進口車的消費者都將目光投向了濱海新區。
佔比65%
全國平行進口車津門佔多半
“近幾年來，關注平行進口車的車商、消費者越來越多，他們許多都是從外地慕名而來。人們對於平行進口車的認知度、需求度也越來越高。通過平行進口方式引進的車型更加豐富，而即使是同種車型，一般中規車配置只有三四種，而平行進口車同款車的不同配置，可以達到10餘種，甚至20種。”天津平行進口汽車協會秘書長張婷婷表示，比如豐田塞納7座家用商務車一直是消費者青睞的車型，其配置、售價，就為進口車市場起到了有力的補充作用。
得益於良好的產業發展基礎、保稅政策和自貿區通關便利化等優勢，平行進口汽車已成為天津口岸的“特色名片”。據統計，去年全年，天津口岸進口9.07萬輛，佔全國總量的65%。
“雖然去年受關稅、環保等因素影響，全國平行進口車數量有一定下滑，但終端零售量僅微降，這也在一定程度上說明，平行進口車已成為消費者選購汽車時的重要選擇。”張婷婷表示，根據最新出爐的平行進口車市場分析顯示，去年共有50個品牌的汽車通過平行進口渠道銷售，其中有23個品牌實現同比正增長。其中日產、三菱、雷克薩斯、林肯增速超過10%。
政策給力
產業發展環境持續向好
新區平行進口車產業基礎好，去年以來，經過不斷創新實踐，整個產業發展環境正發生著鉅變。
如隨著國內汽車需求增加，很多車企想通過批量進口汽車來平抑價格，增強市場競爭力，而保稅三個月的期限會佔用企業資金，限制了大量進口。天津海關將這一問題作為自貿區《深改方案》中的一項，去年國務院正式批覆發佈《深改方案》後，天津海關通過企業預審價、彙總徵稅等通關便利化措施，第一時間取消了平行進口汽車保稅倉儲業務時限，現在保稅區倉庫裡進口汽車越來越多。
與此同時，天津平行進口汽車協會也正積極推進“共保體”模式下的平行進口汽車“三包”責任險和規範平行進口汽車銷售合同銷售範本。
“目前我們正在建立平行進口汽車‘三包’責任險共保體，將納入11家高資質保險公司，在共保體內合同統一、價格統一、‘三包’範圍統一，出現修車、換車、退車等問題時，保險共同體內成員單位聯合賠付，分散風險。不僅如此，藉助共保體資源，還可以建立一個覆蓋全國的售後網絡，消費者可以做到天津購車、全國聯保。”張婷婷表示。
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