時報記者 單毅 張彥欣 報道
製圖/關越
共享KTV、共享充電寶、共享雨傘……記者走訪春節消費市場瞭解到，除了人們熟悉的共享單車外，已有更多共享經濟產物悄然融入人們的生活，從衣食住行擴散到方方面面，其低成本、低耗能的服務讓越來越多用戶體驗到互聯網時代的便利，也給春節帶來新變化。
共享帶來不一樣的春節
三面玻璃牆，外形像電話亭，兩平方米左右的空間裡，有兩個高腳凳、一面大的顯示屏、一組觸屏點歌機、兩幅耳機、兩幅話筒，頂部四周有燈光。春節期間，這種麻雀雖小卻五臟俱全的共享迷你KTV很是火爆。家住塘沽的吳先生和孩子在熱賣商場的迷你KTV體驗了一把，12元嗨唱了15分鐘。他告訴記者，共享KTV曲庫比較較全，音效調節板可設置音效、聲道等。唱歌期間系統自動錄音，並在歌曲結束後自動上傳至朋友圈等。最主要的是操作簡單，僅一部有移動支付功能的手機即可，老人孩子也能玩，很適合春節逛街、聚餐之餘休閒娛樂一下。
27歲的小趙春節接家人來津團聚，不過他沒有像往常一樣預定賓館，而是從螞蟻短租App上預訂了一套位於生態城的三室一廳的民宿。“研究對比各種酒店後，選了距離方特、航母都算比較近的這一套民宿，陪孩子去玩方便一些。一家人能共享房子，一起做飯、看電視，比較溫馨，而且價格比酒店便宜。”小趙告訴記者。
近兩年，越來越多的人接家人來自己工作的城市過年。攜程等訂票網站的數據統計，今年“反向春運”火爆，天津是反向出行的十大熱門目的地之一。有越來越多人像小趙一樣，選擇實施齊全、可多人入住、性價比高的民宿。據民宿平臺途家的預訂數據顯示，春節期間，用戶在該平臺預訂訂單數量相比去年同期增長4倍左右。
對於很多有春節出行、旅遊需求的家庭而言，共享汽車則解決了他們“行”的問題。初三早上8點左右，胡女士從塘沽芝麻街停車場取共享汽車，一家三口駕車到航海道南開大學附屬中學南門公眾停車場後還車，這個春節走親訪友，一家人不用再提著大包小包的禮物趕地鐵。“GoFun共享汽車在這邊設點後，我和家人立馬就體驗了，平常週末自駕出遊。共享汽車能分時租賃，比租車方便靈活。一輛奇瑞新能源車0.4元/分鐘，雪佛蘭科沃茲5座燃油車日租199元。春節我們訂購了7日租車套餐，順利解決春節用車問題。”胡女士說，今年春節出門拜年、自駕遊北京，共享汽車已經是她們一家人出行主要交通工具，深感共享消費給日常生活帶來的高效和便捷。
在開發區一家大數據公司工作的孫先生昨日從老家山東返津，他選擇的出行方式則是嘀嗒出行的順風車服務。“高鐵票搶不到，對我來說，最合理的出行方式就是順風車。”孫先生說，自己平時就是共享消費模式的擁躉，而順風車又是網約車諸多服務類型中最能體現共享本質的一種。
共享消費為何新區受寵？
其實，對於共享經濟來說，去年遭遇了一片衰退。當前期的爆發式增長回落後，共享經濟中不同運營模式的弊端也開始顯露出來，隨之而來的是資本冷靜下的“大浪淘沙”。
業內人士認為，歸根結底，共享經濟的生存法則並非依賴資本、壟斷市場，而是更好地抓住用戶需求，為生活提供便捷與舒適。記者採訪中也發現，相比於資本端，大眾用戶端還是非常青睞共享消費服務的，對於用戶來說，使用共享服務最看中的還是服務的便捷性及價格的低成本。以上述提到的首汽GoFun為例，目前，在新區的大型商圈、住宅區、MSD等辦公聚集區都可以取還車，開發區、生態城、于家堡、塘沽城區等十多個點位都已建成GoFun取還車點位。而為讓用戶在春節期間充分享受出行便利，GoFun在北京、天津等30餘個城市上線推出了“Go券商城”，推出多種優惠整租套餐服務。
那麼，為何眾多共享消費服務在新區如此受寵呢？業內人士分析，首先，近兩年隨著無人餐廳、無人零售、無人快遞等各種互聯網服務在新區落地，人們對於智慧生活的期待越來越高，使用“互聯網+生活服務”的動力也越來越大。第二，隨著時代的發展，80後、90後逐漸成為消費市場的中堅力量，人們的消費觀念也逐漸出現變化，從關注所有權轉變到使用權，從消費標準化轉變到個性化，從保守型消費轉變到超前消費，對自身健康、知識技能和服務體驗的需求度增加。這一消費觀念的轉變，推動了在各行業傳統模式基礎上衍生出的共享模式。
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