每年的春節前夕，途徑G321，G324、G206、S263等主要國省道，顯得格外的熱鬧，因為“鐵騎大軍”回家了，他們猶如一股鐵流,從珠三角廣州等出發赴往廣西、貴州、湖南等地，日夜兼程數百公里回家過年。圖為：2017年在粵桂交界的廣西梧州市藤縣路段，一輛摩托車居然搭乘了5位乘客和眾多的行李，疾馳在馬路上，讓路過的行人司機師傅捏了一把汗。
據有關媒體統計，從2013年有25萬人騎摩托車回家過年，當時外出務工人員選擇這樣交通工具的初衷是來回的路費、飲食成本要比汽車、火車便宜不少，當然有部分人是因為車票不好買、工廠放假晚，騎行回家在時間上把握更加自由，但多是減少回家過年路途開銷費用。
騎行摩托回家，雖然能減少一部分開支，但沿途的艱辛不言而喻，特別是遇到雨雪天氣，疾馳在馬路上車輪帶起的泥水，瞬間沾滿雨披四周，遇到大風降溫天氣很多師傅都裹上厚厚的塑料膠布，除了擋風外還能保暖。圖為：2013年2月4日一位返鄉夫婦騎行摩托出發回家全身沾滿了泥水。
除了路途艱辛，更重要的是安全，長時間的戶外低溫行駛，人體四肢變得僵硬起來，春運期間，不管是國道還是高速公路的車流量都非常大，貨車、客車小汽車交叉穿梭塞滿整個車道，摩托車行駛在路上常常被擠在它們中間，再加上長途奔波導致注意力不集中，攜帶大量行李，摩托車的機動性能更差，遇到雨雪天氣，安全隱患太大，常常深夜回到家鄉，手腳僵硬發麻，半天才緩過勁來。
為了確保沿途“鐵騎大軍”行駛安全，每年廣東等各地交警和愛心企業聯手為返鄉摩托車駕駛員提供摩托車免費加油、導航地圖、免費摩托車檢修維護、免費薑湯開水和乾糧禮包等數十種貼心服務。圖為：2014年1月中石化攜手廣東共青團為一萬輛返鄉摩托車免費加滿油，併發放騎行雨衣,食物包等物資。
時間變遷到了2019年，據有關媒體發佈數據，今年選擇騎行返鄉的摩托大軍大約在4~5.5萬人左右，未來數量將會繼續下降。選擇騎行回家從2013年25萬人銳減到現在不足5萬人，這凸顯人們生活條件的提高。
如今外出打工的年輕人，收入水平相比以前成倍增長，在奮鬥同時相比老一輩人“愛財如命”他們更加註重安全、消費享受，花上數十萬元買輛私家車，外出打工回家，避免了家人旅途數九寒冬，風吹日曬的艱辛，更多的是安全係數高了，回家倍有面子同時，串門走親戚也方便許多。
今年“鐵騎大軍”銳減，除了大部分購買私家車外，更多人選擇高鐵回家，隨著高鐵線路的完善，較之前購票更加便捷。其速度和舒適性要比摩托車好的多。
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