2018年结束了，最后一批90后已经年满18岁了，最早的一批90后，也马上要进入而立之年了。
以前总觉得“十年”这个时间跨度实在太长了，十年前的生活还来不及回忆，十年后的生活也没来得及畅想，恍惚间才发觉，十年前已经不是1988年、不是1998年，而是2008年了。
思来想去，十年前的2008年，的的确确是不平凡的一年。
十年前，智能手机刚刚冒起，我们没有微信聊天记录，那个可以用来防身的手机里，还藏着几百条舍不得删的短信；
十年前，兜里揣着随身听，耳机里播放着周杰伦的MP3，觉得自己简直炫酷到不行，摇头晃脑喊着哼哼哈嘿；
十年前，也是多灾多难的一年。百年难遇的冰雪灾害阻挡了千百万人回家过年；汶川的8.0级大地震，69227人死亡，374643人受伤。
十年前，我们迎来了北京奥运会，一首由林夕填词、100名歌手演唱的《北京欢迎你》，唱响了世界；后来中国以51块金牌位居世界第一，成为奥运史上第一个占据榜首的亚洲国家。
同样也是这一年，那个号称是日产最富代表性的SUV 车型"X-TRAIL" 也就是"奇骏"正式国产并投放市场。
奇骏的问世，不仅仅进一步丰富了东风日产的产品线，也让喜欢SUV的消费者有了更多的选择，更重要的是奇骏所代表的初心和出行理念。
大家都知道，“奇骏”的名字是来源于古诗《送王新甫提学广西》的一句："千金市圉求奇骏, 万里云霄识羽毛"。但"奇骏" 不仅仅只是一匹骏马，而是它能让驾驭它的人，一如纵马扬鞭的骑士，驰骋于沙场，纵横于天地之间。
1 什么样的车，就会吸引什么样的车主
2018年，奇骏迎来了属于它的黄金十年，奇骏带着车主朋友们去了西藏大湖无人区。又是一次挑战自我，探寻未知的旅程。
奇骏似乎从来如此，从来都是带着好奇心，无所畏惧打破一个个挑战的边界，完成一次又一次的自我超越。
这些年，它身上走过不平凡的路途很多，身上也挂满了“勋章”。2008年，它带着一颗不羁且挑战的初心，抵达南极开始，之后的几年，它的步伐仍然是挑战不断，珠峰、北极等险峻的冒险之地都有它的足迹。
而《奇骏勇闯无人区》在2018年已经来到第五季，前四季奇骏漂亮地征服了戈壁荒漠、林海雪原、天山极境、苍天圣地，最新一季奇骏抵达高亚洲藏北大湖区、高亚洲藏区冰川群、极北满洲里-漠河和林海雪原乌兰布统，来一次穿越之旅，发现人所未知的无人区之美。
《奇骏勇闯无人区》系列的成功，除了淋漓尽致地体现了奇骏强大的越野性能，更成为了它本身挑战不止，征服未知的精神图腾。
车辆本身蕴含的精神，是有强大的感召力和号召力的。以前的我，总觉得一个仅仅只是作为代步工具的汽车，打着什么追寻梦想，不忘初心，什么挑战自我都是噱头，都是在卖情怀。
后来，真正当我开始工作之后，有了一些历练之后，才发现汽车也是可以有情感的，有个性的，如果人有“人格”魅力，那么车真的也是有“车格魅力”的。奇骏就这样一款有强烈“车格”的SUV，就像它的品牌主张一样：智勇本色，征服未知。
它做到了，而萦绕在它身边的众多车主，似乎跟它有着一样的精神气：始终在探寻未知，征服未知。
你说不清到底是奇骏影响了奇骏车主，还是奇骏车主映射了奇骏，或者两者早就交融了吧。
比如2014款奇骏车主门戈。他说，十年前，因为一个客户向他描述了自己追随奥运圣火环游中国的旅程，他才第一次对扩大自己的探索半径有了浓厚兴趣。
虽说那个时候，门戈还没买车，每天都是三点一线的固定的生活和工作轨迹。他说，他真的需要走出去透透气。在没有买奇骏以前，门戈说他的生活太局限了，直到拥有了奇骏他的世界才变的更加宽广，也拥有了更多的可能性。
因为奇骏他认识了很多志同道合的兄弟，他们开着奇骏去无人区，去探索未知，去穿越天险。经历过茫茫雪山、跨越过湖，门戈说：他认为人生中没有过不去的坎，遇到困难兄弟们在一起相互帮助，相互咬咬牙就过去了。
十年了，只要还有梦，门戈就敢带着奇骏一起去追，他的奇骏当初只是单纯的一辆车，而成为了他最了解也最值得信赖的兄弟。
而2011款奇骏车主王静，虽然没有门戈那么热血，但是因为有了奇骏，她在工作与家庭的领域上，找到了平衡点和家庭归属感。
王静是一名乘务长，也是一位母亲。十年的时间，她飞行了10000多个小时，服务过3548批次旅客，在地面的时间为1433天。
她领略过不同的风土人情，见过每一片不同的云彩。她说，很多人只看到她在蓝天里飞翔的光环，却没有看到她在工作与家庭之间的摇摆、纠葛。不是要批评这个社会对女性有多么的不公，也不是辩解女性与身俱来的多重身份有多不容易。而是，的的确确这个社会对待女性，从来都没有太多的宽容。
王静说：“在十年之前，她自己投入更多的是工作，忽略了对女儿的关心。她觉得现在更重要的应该是回归于家庭。”
对于她来说，回归于家庭，不是不要工作，而是在不飞行的时间里，带着奇骏载着家庭，去探索未知的世界。
一家人有了这一次的无人区的探险，在路上给女儿解开她的“十万个为什么”是最好的方式， “以前，我觉得出行是为了陪女儿，后来我才发现，并不是让孩子陪我去探索未知的世界，而是她们陪伴我找到回归宁静的初心，无论何时，我们都不能忘记为什么出发的。”
看到这里，突然有点明白，为何奇骏这些年成绩单这么漂亮——连年占据合资SUV销量榜前列。
2008年到2018年，在这十年里，焕新的不只是奇骏车型本身，更是奇骏在不同的时间与空间里，完成了的征服历程。
奇骏最大的成就并不是累积的销量本身，而是成为物化的一个时代奋进的缩影，以此征服了愿意追随这种精神的广大的消费者。
城市总是太喧嚣，人们总是屈服于车子、房子、票子，追求着没有尽头的物质生活，虽说依旧向往着山川河流, 虫鱼鸟兽、大海碧波, 长烟鼓楼。但那也不过只是想想，对办常蛰居于办公室人群而言，别提什么无人区、西藏，一切关乎于自然的世界，仿佛只存在于另外一个平行世界。
但是，奇骏做到了。它带着众人勇闯中国的各大无人区，你要知道，无人区之所以称之为无人区，并不只是因为它们不适合人类居住，没有人烟，更重要的是它们代表的是一种生活理念，是内心最深处的柔软。
2 从来不会说谎的奇骏
2018年，奇骏去了西藏无人区，西藏总能给人带去洗涤心灵的力量，那里有绝美的风景，有虔诚的信仰，还有质朴的人们，虽说无人区里大多都是高寒缺氧，但它从来不缺笑容，更不缺精神力量。
大都市的拥挤让我们无比怀念、向往每一个可以自由徜徉的瞬间。我们总是妄图用自己单薄的肩膀扛起整个世界，用眼睛和大脑记录见过听过的一切美丽的东西。
我们总是致力于在这个世界上留下自己的足迹，如今的你，是否与奇骏一样，还拥有与十年前同样的初心与梦想，是否还践行着十年前许下的诺言。
或许你会说，就算此生去过无人区，见过哪些虔诚、美丽的心灵又能如何？回到大城市的人们，勾心斗角、尔虞我诈还不是在继续。
其实，不是的，穿越无人区、或者说涉足无人区的真正意义，并不是让人打卡“到此一游”就够了。而是学会对自然万物的心存敬畏，感恩自己获得的一切，学会在那个什么都没有的环境里倾听自己的声音，明白自己真正想要的，找回自己的初心。
一如我们2019款奇骏车主林思宇，他是一名专业的录音师。他说：“声音都有它存在的理由，看似微不足道的声音，其实记录了人间百态，录入的声音从来就不会说谎。我之所以选择奇骏，也正是因为它的忠实可靠，可以带我去世界各地聆听不同的声音。”
其实还是很羡慕林思宇的状态，他坚信世界还是有很多的美好，那些处于我们未知的领域，那些美好需要我们去寻找、去发现。
他说：“只要是我想去的地方，无论什么时间、不论什么地点，我都会带着奇骏一起出发，因为在那些鹰击长空的瞬间，很多美好就已经一闪而过，我会努力记录下时间留下的声音，那些细小的声音蕴藏着的美丽，需要用时间慢慢发觉。”
或许，这也是奇骏所一直坚持传达的理念，在广袤渺无人烟的无人区里，除了能看到常人看不到的震撼美景，更是一起去探寻你内心的本色和初心，挑战那个已经沉迷于安逸的自己。生活不会是一马平川，也不应该是只有一种颜色。
我想，奇骏之所以执着于探索无人区和各种未知区域，不仅是奇骏本身的追求。更是大家在那个时间似乎是静止的荒芜之地，当你切断了与外界世界纷杂的联系，与孤独的自己进行对话，在那美到不可尤物、壮阔和荒凉并存的景色里，探索自己的灵魂和心灵。
如果说，十年是一道关卡，十年也是蕴含着一道道历史的车辙，在这个需要仪式感，才能鼓起勇气开启新的一年的时代，奇骏想要开启的下一个十年，除了那些脚踏实地，实打实的升级与换代，也需要一些仪式感，或者说是一份宣言书。
不忘初心，方得始终。奇骏是这么说的，也是这么做的，五季无人区的探险，看过沙漠、高原冰川、极地和浩瀚的银河，也爬过雪山、趟过泥泞；2019年，乃至2029年，奇骏或许也会在无人区或者其他未知的领域等你，带你去看电影《可可西里》、《七十七天》里才有的风景。
十年前，我觉得被家长“禁足”是最严厉的惩罚，十年后我才发现，过度依赖网络，在钢筋水泥中丢了自己，才是最可怕的惩罚。
所以，未来十年，愿你鲜衣怒马，找回初心，永远少年。
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