砒霜不可怕

自動檔新車如何磨合省油

1、保持起步平穩，避免猛踩油門，猛踩剎車，不要使發動機轉速過高，控制發動機轉速，磨合要勻速開。時速從60-70提高到90-100公里，轉速依然3000轉以下為好，反而可以促進磨合，磨合需要循序漸進的發展，轉速不要超過3000轉就可以了。

2、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能用高速擋低速行駛或低速擋高速行駛，自動擋要避免D檔到底

3、車身不能負荷太重行駛，新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。

星期八xingqiba

現在的汽車，零部件加工精度高，磨合也相對簡單了很多，一般只要嚴格按照使用說明書中規定的磨合期使用方法駕駛，汽車就可以很好的度過磨合期，逐漸達到最佳的使用狀態。

關於磨合期的使用規定，絕大多數的車型規定都差不多。在汽車運行最初的兩個小時內，發動機冷啟動後要原地熱車等發動機溫度升高後再起步，最好是讓汽車空載行駛，不要拉人，油門要儘可能的輕，不要爬比較大的坡，不要上馬路牙子等；在之後的一千公里內，發動機冷啟動後最好原地預熱一會再起步，在行駛過程中不要將油門踏板踩到底，發動機轉速不要超過額定轉速的3/4，但是也不要太低，避免拖檔，另外不要超載，特別是重載爬坡更是要儘可能避免，等等；超過一千公里之後，可以將發動機轉速和車速逐漸提高至允許的最高速度，這樣可以使發動機中各零部件達到最佳的配合狀態。這樣行駛三千公里之後，我們做首保，換機油，汽車就完全磨合結束了，油耗和使用狀態都漸入佳境，我們就可以自由的使用汽車了。

在這裡大家一定要注意，汽車的輪胎和剎車也是需要磨合的。這是因為新輪胎在出廠時表面有一個保護層，有防止輪胎在儲存期間老化的作用，但這個保護層與地面的摩擦係數小，附著力不好，所以會造成汽車操控性能的下降，當行駛幾百公里之後，這個保護層磨掉了，輪胎就完全與地面接觸了，附著力就恢復了（這一點對於新更換的輪胎同樣適用），所以輪胎要磨合三百公里以上；而汽車的剎車系統，新的剎車片與剎車盤由於形狀與位置都有一定的公差，所以二者之間沒有達到規定的接觸面積（一般要求75%以上），這個階段的剎車不是最好的，只有運行一段時間，剎車片與剎車盤才會完全貼合，剎車系統才會發揮最大功效，所以剎車系統要磨合五百公里以上。

還有非常重要的一點就是人車磨合。很多人出了駕校以後再沒摸過車，第一次買車，新車，新手，對汽車上個部件都不熟悉，各系統的功能是什麼，車上各按鍵的作用是什麼，汽車的操控性怎樣，極限在哪裡，這些都不懂，就這樣冒然開車上路是很危險的。所以買車之後首先要熟悉各種按鍵的功能，熟悉汽車特性，人車之間溝通順暢無障礙，即使在行駛中也能熟練的找到各種功能按鍵，我覺得這比汽車本身的磨合重要多了。

還有一點很多認都很糾結，那就是汽車磨合結束之後要不要拉高速。這一點個人認為還是需要的，一方面汽車使用說明書中規定了汽車要逐漸將發動機轉速和車速提高至最高允許速度；另一方面，拉高速也是對汽車性能的一個檢驗，就像我們在軍訓結束後都有一個彙報演出一樣，同時也可以激發汽車的潛能，改變駕駛習慣，清除發動機積碳，對汽車還是有很大好處的。

最後再強調一點就是，大家一定要在儘可能短的時間內把汽車磨合完，儘可能早的去做首保，個人的建議是不要超過三個月。這樣做的目的是可以減少汽車的冷啟動時間，減少發動機的冷車磨損，讓發動機更多的在正常溫度下工作，對發動機是有利的；另外，汽車出廠後並不會直接送到我們的手中，運輸、停放等會消耗一定的時間，有些車甚至停放幾個月，這種情況下原車的機油已經接近更換週期，如果我們長時間使用，對發動機是不利的。

老侯解車

新車出廠時，由於內部零件在製作、安裝時都有細微的差別，為了讓零件在車輛行駛中更好的運行，新車往往都要經歷一個磨合的過程。

自動檔車新車磨合注意事項

1，磨車的行程一般在500公里，磨車的速度不要太快，時速保持在65左右公里就行了，轉速的話也不能超過2200轉為好。

2，500公里到1000公里磨合期的中期，速度從60碼到70碼提高到90到100碼，轉速依然2500轉以下為好。

3，新車在磨合時間裡，最好每次插入鑰匙後扭到2檔，等待10秒鐘，再進行點火，這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整，發動機的內部時間得到最大的配合。

4，新車的後備箱不要放太多東西，尤其是重物，減少負擔，磨合期的車越輕越好。

5，磨合期行駛時最好不要出現急剎車，急提速的情況，一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨合車的時間要控制好，比如可以晚上的時間，高速公路等。

6，磨車時每個檔位都要利用好，由低及高，把握好時機。起步要緩加油，不能猛踩。另外，更不能空檔滑行。如果長時間等紅燈用N檔，用手剎或者電子剎制動。

希望這些可以幫助到你，祝你用車愉快。

訫寒273度

自動檔新車到底該如何磨合，才能使車輛油耗和狀態達到最佳？

現在的車子出廠後的狀態就已經很優秀了，所以不存在什麼佳不佳，更不用說什麼磨合之後最佳，不存在的；過去車子的發動機出廠前只進行冷磨合、車主進行熱磨合，所以存在性能提升的過程，而如今發動機出廠前要分別進行冷、熱磨合，這樣一來廠家就替咱們車主把熱磨合給做了，要不然現在的磨合里程為什麼這麼短？通常在2千公里以內就夠了，而過去幾十年前的磨合里程接近了8千、1萬公里，所以過去的磨合期前後性能差異較大，而現在的車無論您是磨合、不磨合車子的性能差異都不是很大！

非專業車評

隨著汽車生產技術的不斷升級，現在生產出來的汽車發動機、變速箱的齒輪已經非常標準化了，存在的瑕疵已經非常少！因此，近幾年已經很少提出新車磨合期的說法了！

不過，在新車期間，畢竟由於新的零件，齒輪與齒輪之間的磨合並不是最完美的，因此進行一定的磨合、愛惜也是有必要的！

如何進行磨合？

1、避免急加速、急剎車、避免超高速、超負荷駕駛！

2、建議進行了一定公里數的磨合後，儘早把機油放乾淨更換！（因為機油裡有可能有磨合出來的齒輪鐵屑，避免造成磨損，建議新車磨合了3000公里左右可以放掉舊機油），磨合完可以加全合成的機油使用。

3、新車磨合期本來不存在積碳或油路膠質之類的東西，不建議添加各類燃油添加劑。

希望我的回答對您有用！謝謝！

熱愛汽車熱愛生活

勻速行駛，把速度控制在40左右，而且並不一定是前期磨合好了，車輛以後的油耗就會降低，在後期的保養使用的機油，包括使用車有沒有踩油門過大轉速增加，舉個例子剛起步就達到5千轉，是非常影響車子的油耗，還有就是火花塞的更換，四濾的保養。。。。等等，這些都是增加油耗的原因，這些可以借鑑。謝謝

Pipi車

新車磨合沒有那多條條框框 媒體裡都說得那麼高難度似的，都是小便為了混工資粘貼複製的。新車1萬公里內別激烈駕駛就行了。至於新車機油多久換，就聽4s的反正也多不了幾個錢。把車磨合好才是最實際的。過了磨合期自己去外面換，想半合成1萬公里一換也行。沒沒那麼多假如。

胸罩貓

自動擋汽車其實並沒有什麼磨合方法，自動擋汽車首先操作比較簡單，但是如果不會用或者不正確操作就會有問題出現，例如經常在N擋滑行是多數駕駛員的誤解操作，以為空擋滑行可以省油，其實是不正確操作，這樣不僅不會起到省油的作用，還會導致變速箱內部損壞，較少變速箱的使用壽命！其實只要正確操作，按時檢查和保養是不會有問題的，最後提示您自動變速箱的保養週期為每5-6萬公里。

蘇州小金哥

自動檔新車，最初2000公里以內最好不要極速行駛，避免急加速、急剎車，最高車速也最好控制在100邁以內，溫柔開車，併到正規商家做首保。過了2000公里之後，可以適當跑跑高速，並堅持按時做保養，平時開車注意用油門控制車速，減少不必要的剎車。

開快車的老頭

現在的科技已經很發達了，不存在磨合不磨合，多愛惜車就行

關鍵字: 轉速 汽車 磨合