砒霜不可怕

自动档新车如何磨合省油

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，猛踩刹车，不要使发动机转速过高，控制发动机转速，磨合要匀速开。时速从60-70提高到90-100公里，转速依然3000转以下为好，反而可以促进磨合，磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就可以了。

2、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶，自动挡要避免D档到底

3、车身不能负荷太重行驶，新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

星期八xingqiba

现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。

关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。

在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。

还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。

还有一点很多认都很纠结，那就是汽车磨合结束之后要不要拉高速。这一点个人认为还是需要的，一方面汽车使用说明书中规定了汽车要逐渐将发动机转速和车速提高至最高允许速度；另一方面，拉高速也是对汽车性能的一个检验，就像我们在军训结束后都有一个汇报演出一样，同时也可以激发汽车的潜能，改变驾驶习惯，清除发动机积碳，对汽车还是有很大好处的。

最后再强调一点就是，大家一定要在尽可能短的时间内把汽车磨合完，尽可能早的去做首保，个人的建议是不要超过三个月。这样做的目的是可以减少汽车的冷启动时间，减少发动机的冷车磨损，让发动机更多的在正常温度下工作，对发动机是有利的；另外，汽车出厂后并不会直接送到我们的手中，运输、停放等会消耗一定的时间，有些车甚至停放几个月，这种情况下原车的机油已经接近更换周期，如果我们长时间使用，对发动机是不利的。

老侯解车

新车出厂时，由于内部零件在制作、安装时都有细微的差别，为了让零件在车辆行驶中更好的运行，新车往往都要经历一个磨合的过程。

自动档车新车磨合注意事项

1，磨车的行程一般在500公里，磨车的速度不要太快，时速保持在65左右公里就行了，转速的话也不能超过2200转为好。

2，500公里到1000公里磨合期的中期，速度从60码到70码提高到90到100码，转速依然2500转以下为好。

3，新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒钟，再进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机的内部时间得到最大的配合。

4，新车的后备箱不要放太多东西，尤其是重物，减少负担，磨合期的车越轻越好。

5，磨合期行驶时最好不要出现急刹车，急提速的情况，一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨合车的时间要控制好，比如可以晚上的时间，高速公路等。

6，磨车时每个档位都要利用好，由低及高，把握好时机。起步要缓加油，不能猛踩。另外，更不能空档滑行。如果长时间等红灯用N档，用手刹或者电子刹制动。

希望这些可以帮助到你，祝你用车愉快。

訫寒273度

自动档新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？

现在的车子出厂后的状态就已经很优秀了，所以不存在什么佳不佳，更不用说什么磨合之后最佳，不存在的；过去车子的发动机出厂前只进行冷磨合、车主进行热磨合，所以存在性能提升的过程，而如今发动机出厂前要分别进行冷、热磨合，这样一来厂家就替咱们车主把热磨合给做了，要不然现在的磨合里程为什么这么短？通常在2千公里以内就够了，而过去几十年前的磨合里程接近了8千、1万公里，所以过去的磨合期前后性能差异较大，而现在的车无论您是磨合、不磨合车子的性能差异都不是很大！

非专业车评

随着汽车生产技术的不断升级，现在生产出来的汽车发动机、变速箱的齿轮已经非常标准化了，存在的瑕疵已经非常少！因此，近几年已经很少提出新车磨合期的说法了！

不过，在新车期间，毕竟由于新的零件，齿轮与齿轮之间的磨合并不是最完美的，因此进行一定的磨合、爱惜也是有必要的！

如何进行磨合？

1、避免急加速、急刹车、避免超高速、超负荷驾驶！

2、建议进行了一定公里数的磨合后，尽早把机油放干净更换！（因为机油里有可能有磨合出来的齿轮铁屑，避免造成磨损，建议新车磨合了3000公里左右可以放掉旧机油），磨合完可以加全合成的机油使用。

3、新车磨合期本来不存在积碳或油路胶质之类的东西，不建议添加各类燃油添加剂。

希望我的回答对您有用！谢谢！

热爱汽车热爱生活

匀速行驶，把速度控制在40左右，而且并不一定是前期磨合好了，车辆以后的油耗就会降低，在后期的保养使用的机油，包括使用车有没有踩油门过大转速增加，举个例子刚起步就达到5千转，是非常影响车子的油耗，还有就是火花塞的更换，四滤的保养。。。。等等，这些都是增加油耗的原因，这些可以借鉴。谢谢

Pipi車

新车磨合没有那多条条框框 媒体里都说得那么高难度似的，都是小便为了混工资粘贴复制的。新车1万公里內别激烈驾驶就行了。至于新车机油多久换，就听4s的反正也多不了几个钱。把车磨合好才是最实际的。过了磨合期自己去外面换，想半合成1万公里一换也行。没没那么多假如。

胸罩猫

自动挡汽车其实并没有什么磨合方法，自动挡汽车首先操作比较简单，但是如果不会用或者不正确操作就会有问题出现，例如经常在N挡滑行是多数驾驶员的误解操作，以为空挡滑行可以省油，其实是不正确操作，这样不仅不会起到省油的作用，还会导致变速箱内部损坏，较少变速箱的使用寿命！其实只要正确操作，按时检查和保养是不会有问题的，最后提示您自动变速箱的保养周期为每5-6万公里。

苏州小金哥

自动档新车，最初2000公里以内最好不要极速行驶，避免急加速、急刹车，最高车速也最好控制在100迈以内，温柔开车，并到正规商家做首保。过了2000公里之后，可以适当跑跑高速，并坚持按时做保养，平时开车注意用油门控制车速，减少不必要的刹车。

开快车的老头

现在的科技已经很发达了，不存在磨合不磨合，多爱惜车就行

關鍵字: 磨合 转速 用车