許多人在買車之前，都回去網上看一下自己中意的車的各種資訊數據，其中查看質量穩定性就是很重要的一項。前幾天某網站通過認證真實車主的反饋，得出了2018年的各品牌汽車的“百車故障數”，根據這個數據對所有汽車品牌的質量穩定性進行了排名，我們來看一下。
第十名：觀致
觀致雖然銷量一直不高，但是口碑一直都不錯，許多車評人的文章裡也不乏“國產好車卻無人識貨”這一類的標題來形容觀致。雖然有水軍軟文的嫌疑，但是真正出來反駁的人不多，小編覺得原因有二：第一，銷量太低，車主太少；第二，這車確實不錯。雖然銷量不好，但是我們泱泱大國，車主再少也得數以萬計甚至數以十萬計，沒人反駁只能說這車真心不錯。
第九名：豐田
豐田居然只排到第九，這一點小編有點驚訝。豐田的車一直以皮實耐用穩定性強著稱，質量自然是沒的說。有人戲稱“豐田車10萬公里算是剛出磨合期”，這足以表明豐田質量的穩定，在路上經常看到十幾年前的豐田車依然在路上兢兢業業的載著自己的主人奔波。
第八名：起亞
請原諒小編的見識淺薄，在小編的印象裡，韓系車一直都是皮薄車脆，但是這次起亞上榜讓小編對韓系車有點改觀。在之前，雖然都知道起亞的進口車質量確實牛叉，但是國產之後，各種缺點被無限放大。但是不論別人怎麼說，車主最有發言權，只有親身體會了，才知道這臺車的好與壞。如今看來，起亞整體來說還是不錯的。
第七名：WEY
是的，你沒看錯，第七名就是大家口中的油老虎，WEY。之前都說WEY是靠著高顏值高配置吸引消費者，但是如今看來，WEY的整體實力一點都不弱。雖然油耗確實有點高，但是WEY的質量管控確實不錯，在質量穩定性上甚至能夠排在豐田前面，這一點值得國人驕傲，希望自主品牌快速崛起！
第六名：領克
又一次見到了自主品牌的身影，小編心裡還有點小激動呢。前一陣小編特意去試駕評測了一下領克01，文章還沒寫出來，不知道怎麼寫，這次評測讓小編感覺有點不真實，因為整體駕乘體驗太好了，好的都有點不真實。領克01絲毫不比那些合資品牌差，甚至猶有過之。之前回答車友提問的時候還因為對穩定性不熟悉，不敢大肆推薦這臺車，如今看來，買什麼途觀、奇駿、CRV，買領克吧！
第五名：沃爾沃
沃爾沃自從被吉利收購以來，在國內混的可謂是風生水起。銷量雖然還不能與老牌的豪華品牌BBA相比，但是較之前來說翻了好幾番。吉利收購沃爾沃這件事是雙贏的，吉利需要沃爾沃的安全性與造車技術，沃爾沃也需要吉利打開中國市場。如今的沃爾沃再也不是那個被調侃“買得起修不起”的品牌了。
第四名：雪鐵龍
雪鐵龍是一個標準的叫好不叫座的品牌，說起來，都知道法系車的底盤調校天下第一，但是銷量就是上不去。都說法系車的變速箱到了10萬公里就開始出毛病，但是其實雪鐵龍的發動機也沒那麼不堪。路上十幾年的愛麗舍多的是，而且出租車裡有許多都是用的愛麗舍，如果質量不行的話，還回來當做出租車嗎？
第三名：寶馬
所有對車有一點常識的人，都知道寶馬是以運動型能著稱，但是並不是所有人都知道，寶馬的質量穩定性也很好。在這個排名中，三大老牌豪華品牌BBA只有寶馬上榜了，並且直接殺進了前三名。雖然奧迪憑藉著巨大巨大巨大的優惠在BBA中銷量排名第一，但是質量來開始真心不如寶馬。
第二名：寶沃
寶沃這個品牌小編對它並不感冒，其實在半個世紀之前，確實算是頂級豪車，但是現在已經被北汽福田收購了。作為北汽福田旗下的品牌，非要宣稱是德系豪華品牌，自己感覺自己比自主品牌高一頭，其實品牌價值還不如奇瑞長安比亞迪，自己感覺是個名牌，其實就是個牌名。不好意思，說的有點多，這次排名也說明了寶沃的質量很好，如果對品牌沒有偏見的話，可以考慮入手。
第一名：雷克薩斯
雷克薩斯在這個排行榜的榜首，小編覺得這個第一實至名歸。作為豐田旗下的豪華品牌，百車故障數僅僅70，比第二名的寶沃少了一半多，這種品質讓人挑不出毛病。雷克薩斯的質量管控做得很好，這個偏執的品牌有自己的堅持，幾十年了，一直都堅持進口，這也保證了這臺車的超高品質。然而，因為進口，所以這個品牌在售價上對比別的豪華品牌，沒有絲毫的優勢，這點，銷量上就能看出來。
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