OnLyoUo
為什麼不這麼幹，我們看看轉向燈被設計出來的用意就知道了。汽車轉向燈是指在車輛即將和轉彎過程中時，通過開啟相應方向的閃爍指示燈，來警示車前或車後的行人或車輛，提示本車的行駛方向。
《道路交通安全法實施條例》第五十七條中有規定機動車轉向燈的使用方法：1）向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；2）向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
注意到沒，這裡面提到了“提前開啟”。
想想看如果轉向燈被設計成“左打方向就自動啟動左轉向燈”，它就起不到提前警示的作用了，行車危險性必然會增加。
有些朋友認為這是技術難度高才需要人手動開啟，其實並不然。我們知道轉向燈就具備自動回位功能，具體的操作就是在轉向柱上設計一個撥叉裝置，當完成左轉，駕駛者向右回打方向盤時，轉向柱上的機構便會觸動撥叉，關掉左轉向燈。
當然了，也不是說自動轉向燈就不存在了。
比如去年特斯拉就申請了一項專利，專門針對的自動轉向燈技術。基本的操作原理是：實時測量轉向角度值與預設的動態範圍進行對比，然後通過系統處理器來決定車輛究竟是要轉彎還是換道，如果是轉彎的話，就激活相應的轉向燈。
不過這項技術還在概念階段，關於如果預測轉向還沒有公佈更多的細節，它更像是一種當駕駛者忘記或是不使用轉向燈的情況下幫助自動激活的技術。如果真是如此，正如上文提到的，它屬於一種“事後方案”，依然無法起到提前警示的作用。
東拉西車
☆汽車的轉向燈設計成自動啟動在技術上沒有任何難度，但是在實際操作中卻沒有任何意義，有時甚至會讓其他車輛和行人錯誤的領會駕駛員的真實意圖，誤導其他車輛，給行車帶來不安全的隱患。
轉向燈的主要作用是車輛在轉彎時，通過相應方向轉向燈的開啟，來警示其他車輛和行人，提示自己的行車方向。主要用在車輛起步停車、變換車道，轉彎、進出環島、超車等情況。使用轉向燈最重要的一點是要提前。例如車輛在轉彎和變換車道時，要提前30米——100米打開轉向燈，提示其他車輛和行人。
將汽車的轉向燈設計成根據車輪的轉動方向自動開啟，那麼這個提前量就無法實現，車輛只有在轉彎過程中轉向燈才啟動，這時轉向燈的啟動就沒有任何意義了。例如車輛在超車時，原本應該提前打開轉向燈提示周圍的車輛，但因為這時車輛仍按直線行駛，這樣的設計轉向燈就不會自動的開啟，一旦車輛開始超車，這時即使轉向燈隨著車輛的轉動開始工作，但提前警示的作用已經沒有了。
同時道路的設計迫使車輛在行駛中即使不變換車道，也要不停的調整車輛的行駛方向，例如在山區的公路上，曲曲折折的道路設計就需要駕駛員不停的打方向，如果這個時候轉向燈跟據車輪的左右轉動而自動啟動，顯然會誤導其他車輛和行人，對行車帶來不安全的隱患。
另外轉向燈根據方向盤的操作自動開啟，那麼開啟的時間也是個值得商榷的問題，開啟時機過早，汽車的轉向燈就會隨著車輛的行駛來回頻繁的閃爍，開啟時間過晚，轉向燈又會在許多需要工作的不啟動。
根據方向盤的操作來自動啟動轉向燈，雖然在操作上簡單了，但是不能智能的表達駕駛員的真正行車意圖，並且不能提前的介入工作，甚至出現指示混亂的情況，這樣做顯然失去了轉向燈存在的真正意義。
朱博士白話發動機
我理解你的需求，但打方向再開轉向燈真的太晚了。
正確的做法，應該是車輛根據導航信息提前自動打轉向。也就是說，首先車子要知道你的目的地，然後再根據你的位置和下一路口的前進方向，自動控制轉向燈。這還要求轉向燈必須是電子控制並且接入了總線的。
目前，我只在比亞迪的車上體驗過。14年以後的新能源車，在隱藏菜單裡可以開啟【自動轉向燈】功能。開啟方法是儀表背光燈亮度調到最高，然後繫好安全帶，電子手剎在開啟狀態。然後按方向盤左側區域的上下鍵和確定鍵。按鍵順序是【上、上、下、下、確定。停一秒，然後按住確定鍵4秒】，所有的隱藏功能和高級設置都在裡面。當然了，這個是工程模式，有些功能還在測試中或未完成。
開啟了自動轉向燈後，只要你開啟導航並設置了目的地，那麼需要轉向前500米左右，車輛就開始自動打轉向了。另外他在快要進入隧道的時候會自動開啟大燈和切換為內循環 非常的智能。
眾泰捲尺事業部總經理
肯定不能，轉向燈必須提前開啟。其作用就是為了提醒周圍車輛，我車準備變道或者轉彎等信息，如果把轉向燈設置成打方向盤自行啟動的狀態，很多時候會給周圍車輛傳遞錯誤的信息。
舉個最簡單的例子，當你準備變道的時候，如果是轉動方向盤才會啟動轉向燈，那麼後車或者其他車道的車輛完全不知道你此時準備變道，假如隔壁車道的車輛也突然加速，或者前車也突然變道，可以想象一下會發生什麼樣的事故。
特別是在高速上行駛，車速平均都在100km/h以上，你根本躲避不及，因為只有在你打方向盤變道的那一瞬間，轉向燈才亮起，此時車子已經是在行動了，沒有留給其他車輛任何反應的時間。
而且在部分路段，你打左轉向燈的時候，車子是在右轉的，那就是輔路匯入主路的時候，此時你打右轉向沒用，主路上的車輛並看不到，起不到一個警示的作用，所以必須打左轉向，提醒主路上的車輛速度不要過快，我車準備右轉匯入。
這樣的設計看起來貌似給車主提供了便捷，因為你完全不用考慮什麼時候需要開轉向，也不怕忘記開轉向，但在現有的交通上根本不實用，因為轉向燈是需要提前開啟的，提醒其他車輛我車的動機。
不過現在有些車子也有這樣的功能，奔馳的部分車型都配備有這個功能，但帶來的並不是方便，反而給車主帶來很多麻煩，路況稍微複雜點的，基本把轉向燈給忙壞了，後車也會犯迷糊，完全沒必要。
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孫行者汽車救援
這個功能早就有了，至於多早我不知道，但是我現在這臺車3年前買的，當時4S店送了一套系統給我，包括打方向自動打燈、急剎車自動雙閃、開車門自動雙閃、熄火提示之類的。
我很明確的說，非常好用。它的作用不是讓轉彎的時候不手打方向，這個必須提前打方向提醒後車。而是在小範圍做方向修正的時候，或者是有時候因為別的干擾忘記手動的時候給你自動打燈來彌補。
沒用過的，別閉著眼睛就想當然的說不行不好用。這個功能的便利性和實用性誰用誰知道。
黑白灰咖
稍微動下你生鏽的大腦就明白這個功能會不會實現？
首先方向盤並不是在轉彎時才會用到，恰恰相反，方向盤90%以上的使用頻率並沒出現在轉彎時，如果按你所願給方向盤裝上轉向燈控制器，那麼只要你上路動方向盤，左右轉向燈就會交替閃爍一直伴隨你到達終點，路上肯定會有很多人罵你神經病。這時你可能會提出改進意見，方向盤左右轉動到一定角度在激活轉向燈，這裡再動動腦想想，你轉彎已經部分完成，亮轉向燈還有意義嗎？
所以從技術上講，你提的問題可以輕易解決，但廠家和交規絕對不允許，只要你的駕照不是買的，就應該懂得在車輛轉彎前就必須打開轉向燈，才能達到提前警示他人的作用。
林哥轎車行
轉向燈的作用是為了提醒共同參與交通的人員你的駕駛意圖，特別是對後方車輛的提醒，當駕駛員需要變道需提前三秒鐘打轉向燈，安全的情況下進行變道，如果打方向的時候轉向燈再亮的話就達不到提醒作用了，還有就是你說的原理現在很多車帶有轉向輔助燈功能的就是這種原理，轉哪邊哪邊前霧燈就亮，希望能幫到您
HHH輝霍霍
你車都已經開始轉彎了，再閃燈有個毛用，別人又不是瞎子，你不如把轉向燈設計成“方向盤轉彎再回正後，才會閃出幾個大字：我剛才左轉了”。
悟空你好123
肯定不行了。打轉向燈是為了提醒周圍:我要轉向了，然後才轉向，而不是打方向時才提醒別人，這樣會容易出事故。
泥淖101386976
這個問題實在愚蠢！轉向燈的作用是什麼？提前提示後車轉彎、變道！你設計成動方向盤燈才亮，後車還來得及反應嗎？
