本週末將在澳大利亞舉行的巴瑟斯特 12 小時耐力賽標 志著倍耐力新一年助力洲際 GT 挑戰賽的開始，該賽事是 GT 領域的巔峰代表。2019 賽季，洲際 GT 挑戰賽將在五大洲進行五場比賽:每輪比賽中，由世界頂級 GT 車手駕 駛的超級跑車均由倍耐力獨家提供輪胎。倍耐力還持有巴瑟斯特的單圈紀錄:1 分 59 秒 291，由克里斯托弗·米斯(Christopher Mies)駕駛一輛無性能限制的奧迪 R8 於 2018 年創造。
面臨挑戰
巴瑟斯特全景山賽道，因其陡峭的高度變化和險彎，成為世界上最受歡迎的賽道之 一。賽道上半段在山體之間蜿蜒而行，不容出錯;而賽道下半段則需要高速行駛，挑 戰膽識和技術。
參賽選手
在巴瑟斯特 12 小時的 41 輛入圍車輛中，頂級 GT3 車型有 28 輛。奧迪、賓利、寶 馬、梅賽德斯-AMG 和保時捷都入圍了本次洲際 GT 挑戰賽，其廠隊車手將前往巴瑟 斯特。奧迪車隊由全德三人組克里斯托弗·米斯(Christopher Mies)、克里斯托弗·哈 斯(Christopher Haase)和馬庫斯·溫克霍克(Markus Winkelhock)領銜，而賓利 則帶來了包括朱勒·古儂(Jules Gounon)和安迪·索塞克(Andy Soucek)在內的六 人全名單。寶馬的車隊囊括國際汽聯 GT 世界盃冠軍奧古斯特·法福斯(Augusto Farfus)和奪得去年巴瑟斯特杆位的查茲·莫斯特(Chaz Mostert);梅賽德斯-AMG 擁有洲際 GT 挑戰賽衛冕冠軍特里斯坦·沃捷(Tristan Vautier)和寶珀 GT 系列賽冠 軍拉菲爾·馬賽羅(Raffaele Marciello)。羅曼·杜馬斯(Romain Dumas)將加入首 次亮相這一賽事的保時捷車隊，該車隊由兩輛車組成，且擁有者為兩屆勒芒冠軍厄 爾·班博(Earl Bamber)。在本次比賽中，本地車手和巴瑟斯特的專家也會亮相，克 雷格·朗茲(Craig Lowndes)、傑米·溫克普(Jamie Whincup)和肖恩·範吉斯伯根 (Shane van Gisbergen)將加入梅賽德斯車隊。另一個亮點是冠軍系列賽前冠軍得 主保羅·特雷西(Paul Tracy)，將駕駛福特野馬參賽。
輪胎產品
倍耐力首次為巴瑟斯特提供專為 GT 賽車設計的 P Zero DHD2 光頭輪胎，該輪胎已在 全球多個賽事中得到認證。這種較硬的配方不僅能滿足賽道的要求，且可以完成兩個 賽段。另外倍耐力還提供雨胎以應對溼地環境。
比賽策略
巴瑟斯特賽道的特性，使得安全車成為一個常見的特徵，且往往決定了理想的比賽策 略。 DHD2 輪胎的適應性有助於團隊應對各種意外情況。在澳大利亞的夏季，比賽從 早上 5:45 開始，且一直持續到下午晚些時候，環境和賽道溫度可能會有 15 攝氏度或 更大的浮動，不同程度上影響著輪胎磨損和退化的速度。雖然巴瑟斯特是一場耐力 賽，但最後的賽段則是全場的高潮。因此車隊必須制定有效策略，以進行最後衝刺。
深入對話
倍耐力賽道活動經理馬特奧·布拉加(Matteo Braga)說: “在這條以嚴苛和激動人 心而聞名的標誌性賽道上，巴瑟斯特 12 小時耐力賽囊括了 GT 賽事中所有的重要挑 戰。輪胎是車輛獲得精確表現和信心的主要渠道，這也是倍耐力能夠在這裡保持單圈 記錄的原因之一。這是我們在澳大利亞使用 DHD2 輪胎的第一年，也是標準化所有洲 際 GT 挑戰賽輪胎戰略的一部分。在過去幾年的比賽期間，天氣總體晴朗，但也會有 或冷或熱的極端溫度。”
賽程信息
正賽將於 2 月 3 日星期日舉行。而在週六則有兩場排位賽，以及一場“Top-10 Shootout”賽。 週五安排了四場練習賽，第五場練習賽則在週六排位賽之前進行。
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