很多老司機在汽車日常保養過程中，往往根據這自己的經驗去做，有些做的很好，但是有的時候使用方法錯誤，就會對車造成危害，甚至會影響交通安全。這裡，給大家整理了一些常見錯誤，大家參考一下。
汽車日常保養的九大誤區
1.機油越多越好
如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
2.拆掉髮動機節溫器
有些車主認為行車時，發動機溫度怕高不怕低，因此盲目拆掉髮動機節溫器，致使冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，發動機因此經常處於低溫狀態下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加等情況的發生。所以人人車建議，要想保證發動機正常運轉，應根據汽車規定的正常溫度行車。
3.螺栓越緊越好
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，在保證其有足夠的預緊力時，也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面會使螺栓產生拉伸而永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
4.風扇皮帶越緊越好
皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命，還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。人人車建議汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。
5.傳動皮帶越緊越好
汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
6.發動機怠速升溫
很多駕駛員都知道，汽車剛啟動的時候，如果發動機轉數太高會因潤滑不佳損害發動機。然而卻很少有人知道如果長時間用怠速升溫，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，發動機各運動機件會在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;同時因燃油低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，加快機件磨損。所以，在非低溫狀態下，發動機啟動數秒後，應提高怠速快速升溫，改善發動機的潤滑條件。
7.輪胎氣壓寧高勿低
很多駕駛員都知道胎壓太低容易對輪胎造成磨損，但是胎壓過高的話，汽車容易爆胎，更加危險!有些駕駛員喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。但胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。
同時，因胎壓過高，會使輪胎的附著係數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
另外，進口的輪胎質量不一定好，畢竟國外的路況和國內是不一樣的，進口的輪胎非常有可能水土不服!
8.經常清洗汽車表面
經常擦拭汽車表面不一定對車好，還有可能會造成傷害。擦拭布里經常會不小心混入小石子，洗車的時候會磨損汽車的漆面，即便是可以給車打蠟，但是打蠟多多少少對汽車油漆是有傷害的，所以，不用頻繁地擦拭車表，適當去專業洗車店清潔即可。
9.汽車長時間閒置不開
買車就是用來開的，長時間的不開車的話，汽車內部零件容易老化，所以物盡其用，發揮它最大價值才是對它最大的尊重!
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