袁勇建
一般是不建議自己動手更換剎車油，如果更換剎車油的過程中，空氣進入到剎車油管道中，就會出現剎車軟、制動力不足，將影響到剎車效果和行車安全。
普通家用車型，一瓶剎車油普遍是一升裝的，如剎車油定期更換、使用一瓶即可。若剎車油長時間沒有更換，剎車油壺內油較髒的情況，可適當的多使用一瓶或兩瓶，能把ABS泵、剎車油管道內的水分和雜質排得更乾淨。
平常如果按照人工操作更換剎車油，需要兩個人配合以及需要使用到升降設備，一個人在車裡踩剎車，一個人在車輪剎車分泵處操作排剎車油，兩人配合反覆操作，整個過程並不複雜，但需要一定的技巧，車輛保養維修該花的錢還是要花，而且剎車關乎行車安全，所以建議留給專業的維修技術來做。
隔壁店老張
一般上家用車的剎車油有1升左右。
自己換剎車油的話至少需要兩個人。一人放油，一人踩剎車和加油。一般是不建議自己動手更換剎車油，如果更換剎車油的過程中，空氣進入到剎車油管道中，就會出現剎車軟、制動力不足，將影響到剎車效果和行車安全。在4S店或者外邊修理廠有專用器材，而且沒多少錢，沒必要跟它較勁。
還有就是剎車油有較強的的毒性和強腐蝕性，而且吸水性極強，甚至可以吸收潮溼空氣中的水分，制動液吸收水分後會減弱制動效果。
牛咖說車
很多網友介紹的比較多，基本都說的對本人也認同。這裡再囉嗦幾句。
1、只要剎車油盒、蓋的好，比較密封，一般剎車油不會減少或減少很慢；剎車油裡面含有酒精成分，如果密封不好容易揮發。2、剎車油一般比其他油類使用時間長，因為在使用過程中，特別是剎車總泵、分泵柱塞沒有直接與金屬件磨察，很少有柱塞如活塞樣、套活塞環的，一般都是橡膠密封環，故產生金屬汙物比較少(剎車油相對有很輕微腐蝕現象，一般都是腐蝕物多點）。3、如果個人更換剎車油，這裡指一個人、普通人，在沒有工具、設備，就是懂得怎麼操作，也是比較困難的。4、理想的更換方式，一人放剎車油至空，然後將車舉升(升降機），呆在車底部逐一控制四顆放油螺栓(指四輪車）。第二人站發動機剎車油盒一邊，專倒剎車油。第三人專坐駕駛室踩剎車。三人操作比較輕鬆，當然二人也行，只是二人中有一人需鑽進鑽出倒剎車油比較麻煩。5、踩剎車和放油螺栓之人、一踩一放需密切配合，先後秩序不得錯誤。6、由於更換剎車油後，管路就進空氣了(未進空氣只是添加不算）；剎車油不會被壓縮，在管路相對無空氣的情況下，剎車總泵柱塞進多少，剎車分泵柱塞就進多少，如果管路里有空氣，則空氣會被壓縮，故剎車總泵柱塞動作後、分泵就不能準確的反映動作，所以必須將管路里的空氣排完。7、在用人工操作下，為將管路空氣排淨，發動機需熄火，這樣有經驗之人，才能在無助力情況下感知剎車是否軟綿，管路里面是否還存有空氣，踩剎車之人不但經驗非常重要，在無剎車助力情況下，還需多次踩動剎車，(也是一項累活），直到感覺一腳剎車下去，無軟綿感覺才行，這就沒有標準了，全憑個人經驗了，否則繼續踩剎車放油。8、有網友講到放幾次油，踩幾次剎車，那不是標準，行業憑經驗認可的是，不管踩幾次剎車，有經驗的老師傅認為可以了才行，並無幾次之分。9、還有一點比較重要，由於管路往往不是直通通的，有彎曲，經多次踩動剎車、壓縮後，殘留在拐彎或其他地方的空氣在一定的壓力下，可能會以非常多的、細微的顆粒、與剎車油混合在一起，這時踩車可能感覺很好，等靜止一會或車輛幾天未動後，微小氣泡可能就慢慢會變成大氣泡了，這就是剛換了剎車油，剎車很靈，過後剎車感覺就變了的原因。這是一個通病，有時就是剛換了剎車油感覺就不好，一般就是這原因了。
以上這些，過往看客認為個人還能換剎車油嗎？ 可能會有錯字，能看懂意思就好了，請原諒。
學習探討
剎車系統裡的剎車油容積，是隨著剎車片的磨損而變化的，剎車油壺也是有上下刻度的，在加註剎車油時，不能低於這個刻度，低於下限刻度，會使車輛處於陡坡或顛簸路面時，有可能是空氣進入管路，造成剎車疲軟，嚴重時踩剎車會放空，給安全帶來隱患，高於上限刻度時，在更換新剎車片後，剎車油壺必須保持一定容積的空間，使剎車踩下鬆開後，剎車油有足夠的迴流空間，否則剎車油沒有足夠的迴流空間，剎車油會把剎車頂住，會使剎車長期處在輕微的剎車狀態，增加了車輛的行駛阻力，還會使剎車片與剎車盤之間產生熱量，熱量過高就會使剎車失效。隨著剎車片的不斷使用，剎車片會變薄，剎車油壺的液麵也隨之下降，只要不低於下限刻度，或者略微低於下限刻度，不需要加註剎車油，更換新的剎車片後，剎車分泵裡的剎車油容積自然就會減小，油壺的液麵也會自然會上升。
剎車系統加註多少剎車油，是沒有固定標準的，只是個大概的標準，與剎車片的磨損厚度的多少有直接的關係，剎車片越厚，剎車分泵的活塞壓縮行程就越小，剎車油用的就相應少一點，反之就會多一點，在具體的維修更換剎車油時，由於要給剎車系統排空氣，自然也就會損耗和浪費一定的剎車油，這是在更換過程中不可避免的，在更換新的剎車油的時候，由於剎車油具有一定的粘稠度，
通過重力作用，並不能把剎車系統管路中，以及4個車輪中的空氣完全自行排除，都需要人工排空氣，加註新的剎車油時，加至剎車油壺上下刻度之間，稍等片刻，通過剎車油的重力作用，排除一定的空氣，然後需要兩個人配合，一個人啟動車輛，連續踩3一4腳剎車，踩住不放，一個人用扳手將剎車總泵上的管路螺絲鬆開，進行排空氣，然後再擰緊螺絲，車內人員繼續重複踩剎車的以上動作，一個人繼續鬆開螺絲排放空氣，直到把某一根管路中的空氣徹底排完為止，剎車總泵上4個車輪的4根管路，依次進行以上工作，直到排完剎車總泵裡的所有空氣為止，然後將車在舉升機上舉起，4個車輪的排空氣是有前後順序的，先前輪，然後後輪，前後輪的剎車力矩是有比例分配的，基本上大概是前6後4，所以要先排前輪的空氣，
一個人在車下繼續對每個車輪上的剎車分泵進行排氣作業，擰鬆放油排氣螺絲，在擰鬆螺絲之前，車上人員繼續重複連續踩剎車的動作，4個車輪依次進行這種重複的工作，直到將4個車輪剎車分泵裡的空氣完全排出為止，然後技術人員進行剎車測試 ，不要連續踩，只需一腳剎車，觀察感受剎車踏板的行程，當踩下剎車踏板行程的1/3時，剎車踏板就被頂住，而且踩住剎車踏板以後，剎車踏板不能繼續往下沉，就可以證明整個剎車油更換過程結束，如果剎車踏板踩到1/2，或者是2/3時才有頂住的感覺，那就是空氣很可能沒有排乾淨，繼續重複以上工作，檢查每一個車輪剎車分泵的排氣情況，直到合格為止，最後檢查剎車液壺的油液，是否在上下刻度之間，超過上限刻度將油抽出來，低於下限刻度加夠即可，注意，在排氣的過程中，根據排出油量的多少，隨時要觀察剎車油壺的液麵，不夠時要及時添加，以免在排氣的過程中，由於剎車液麵的減少，而造成在排氣過程中二次進空氣，減少不必要的麻煩。 我心依舊128185031
先把剎車油蓋子打開，然後再用吸壺把剎車油泵裡的髒油吸乾淨，然後拿新的剎車油倒入有個小壺當中固定在剎車油泵上面的擰蓋子的地方（最好是倒滿）然後把皮管插入吸壺的插氣孔裡面，然後把汽車底下剎車片旁邊的那顆剎車油螺絲鬆掉，吸壺的吸管插入那顆螺絲的外層（外層有個圓頭的，用來專門吸剎車油用的）四個輪子，每個都重複循環使用上面那種方法（每個輪子都吸差不多三分鐘，吸完了一定要記得把剎車油螺絲緊上）吸完了之後把吸壺管子拉了，然後把上面那個小壺固定在剎車油泵上的螺絲鬆掉拿下來，然後再把新的剎車油整箱端來，剎車油一瓶一瓶打開，倒入剎車油泵當中（記得一定要倒滿）然後再回到車底下（這回要倆個人配合，一個人上去踩剎車，一個人在底下鬆緊剎車油螺絲，上面那個人先剎車踩個五六下然後踩住，跟下面的人說踩住了，下面的人把剎車油螺絲鬆掉剎車油噴出來了一點然後立馬緊回去，這樣子也重複循環三次，每個輪子都這樣子重複循環三次，主要看剎車油換了以後剎車靈不靈，剎的住剎不住車，剎車這個東西一定要搞好，不然很危險）然後搞完了之後慢慢的開車，最好剎車多踩幾下確保剎車靈驗。
W16渦輪蒸鴨
一直自己換剎車油，因為目前還沒發現那個地方換剎車油是按規範來的，我知道的最誇張的是4S店換剎車有隻給一個輪子放油，後來車主來問我，發現被忽悠後去4S店鬧了，才重新幫他四輪放油，按規範應該看著刻度放油，小工是不可能幫你看著刻度放油的，都是憑感覺，放油要從離剎車踏板最遠的輪子到最近的輪子的次序來，你可以看看網上有沒有你的車型的維修手冊，查下每輪放油量是多少，我的車型是每輪放油250Ml，放油刻度卡的準，一升正好，但一般我會多準備一瓶，防止那個輪子放多了，油不夠。
手機用戶50095874350
不建議自己換，生命不是兒戲。
狼牙250635486
剎車油一般不用備著，剎車油一般3萬多公里換一次，不建議自己手動更換
雨中搖擺人
正常來說這東西只要不是缺的厲害就不需要更換
斜楞誰呢2
一瓶足夠了，只有剎車報警了，適當加一點就夠了，不建議自己更換，難度很大，換不好就會混入空氣，會導致剎車失靈，如果更換的話，最好找好一點的店，畢竟剎車不是小事
