印度空軍的實力究竟如何？有哪些主戰機型？

華山雲海圖

兔哥回答:印度空軍是印度共和國武裝力量軍種之一。印度空軍中包括了防空部隊的構成，印度空軍實行空防合一體的編制體系。其任務是保護印度的領空安全，打擊來犯之敵，並對敵縱深目標實施空中打擊。奉行“戰略性威懾防空”作戰原則，說白了就是所謂的“後發制人”，當遭遇到對方的進攻後，先靠戰鬥機的對抗穩住陣腳，然後再對對方進行縱深領域的打擊，有點追著對方屁股打的意思，所以這次27日才讓巴空軍給幹掉兩架下來。

印度空軍裝備有哪些型號的飛機:從最先進的開始說:(一) 蘇～30 MKI是印度目前最先進的飛機，印度本著“只買貴的不買對的”的原則從俄羅斯購買了些款飛機，並按合同規定印度空軍可以自己組裝。總數量是273架，但實際上印度目前並沒有這麼多，主要原因是沒生產這麼多，大概在12～13箇中隊左右，約有218～236架。但這個數量還要減去印度摔掉的約10架左右的飛機，因此總數量應該在208～226架左右。從表面看這款戰鬥機非常先進，不但有鴨翼還有矢量噴管技術，武器搭載也非常了得，其實這都是噱頭，真實性能並不比看似比它落後的型號好。如該機的無源相控陣雷達對戰鬥機探測距離140公里，理論上能同時跟蹤15個目標，並攻擊其中的4個目標，也只是理論上實際上這個性能還不如很多的多普勒雷達好。蘇-30MKI還有一個毛病，不認人，它的敵我識別系統特別差，通常情況下印度飛行員都需要用對話的形式判斷對方是敵是友，這要是打起仗來會送命的，本來對方沒發現你，結果你一詢問，人家知道了，“自己人，去忙吧，我跟你後面，一會就不忙了”，結果一發導彈就送過來了。

另外，別認為有矢量推力系統就機動性能好。你得看什麼樣的，蘇-30這款可不咋滴，並不是先進的“飛火推一體”而是需要兩個飛行員共同配合，由後座的飛行員手動控制，這個說白了就是什麼情況下用，完全靠經驗，憑感覺。其實從實際操控來看沒有它更好，最起碼少摔幾架飛機。

(二)“幻影”-2000H/TH這是印度從法國買的飛機，當初印度看中了這款飛機能投擲核彈。去掉摔的，不能用的大概還有不到50架。裝備三個飛行中隊。(三)米格-29UPG/UP:這個飛機是俄羅斯的，印度是世界上第一個購買米格-29的國家，俄羅斯想賣給別的國家，人家不要，印度聽說是改進型號，很先進印度就買了它，結果沒什麼區別。前後購買了80架，其中米格-29UPG17架、剩下的是米格-29UP，裝備4箇中隊。除去摔掉的，維修時拆散了組裝不起來的大概還有48架。

其它的軍事用途飛機:(一)預警機A-50EI三架。印度“自立研製”的EMB-145I“天空眼”預警機據說經歷了N多年後功德圓滿。(二)加油機:印度有6架伊爾-78MKI空中加油機。(三)電子戰飛機:印度沒有專門的電子戰飛機，其蘇-30，幻影2000都具備電子戰能力。另外，還從以色列購買了90套雷達干擾吊艙。

印度空軍的實際戰鬥力:(一)印度空軍看似強大，實則外強中乾，自己缺乏戰鬥機的研製生產能力，對於戰爭狀態下無疑是最大的隱患。這樣戰時掉一架少一架的情況，戰鬥力能有多高。彈藥大多也需要購買。凡是不能自己獨立研製武器裝備的國家在軍事上買的再強大也只能是二流的水平。

(二)從印度空軍裝備看，印度空軍非常缺少專業的電子偵察、電子干擾和情報收集飛機，僅在靠部分戰術飛機上裝備少數電子偵察和干擾吊艙，完全不能勝任作戰任務。因此，印度空軍電子作戰能力非常薄弱。(↓美洲虎飛機)

(三)防空，預警雷達領域:印度的防空警戒雷達，預警雷達基本都是老舊的設備，這幾年基本沒有什麼更新換代。據印度方面稱，就是這些老舊的雷達缺口就達到了47％。這也是說國土防空有近一半處於無雷達防範的空間。這樣的局面和印度面臨的國際環境是不相適應的，如果真的發生戰爭，印度有一半的領空屬於不設防的狀態，結果是很可怕的。根本就無法抗擊第一波次的打擊，而現代戰爭第一波次往往對其雷達預警系統下手，等第二波次時，印度很可能只能依靠眼睛對抗飛機了。(↓印度預警機)

(四)從飛機的性能看:印度空軍的飛機來自於俄、法、英、美、意等國。沒有一架飛機是為印度專門製造的。因此，其性能受印度的環境影響很大，水土不服現象嚴重。如，蘇-30飛機，其飛機的妥善率只有50～60％。各種飛機很難做到較好的備勤率。這嚴重消弱了印度空軍的作戰實力。另外印度盲目追求先進，並不進行充分的論證，買的很多飛機的先進性能只停留在理論上，有很多的技術並不成熟。特別是俄製戰鬥力，實際的性能和理論上相差很大。目前印度空軍自認為很強大，其實，它並不強大。

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兔哥42928

印度空軍有大約1700多架飛機，其中作戰飛機900多架。印度要保持42箇中隊，每個戰鬥機中隊18架飛機。

印度空軍作戰飛機以第四代戰鬥機為主力。第一主力是蘇30MKI，2002年服役，計劃272架，現在有240架。蘇-30MKI是蘇30M型的外貿出口型印度用版本。

第二是米格29UPG，1985年開始在印度空軍服役。目前還有69架，主要作為二線戰鬥機使用。與米格29同時交付給印度的還有40架法國的幻影2000H，另外有9架作為儲備。印度的幻影2000已經按照幻影2000 Mk2的標準進行升級，可以發射米卡空對空導彈。

印度國產戰鬥機Tejas光輝原來打算替換米格-21。現在這個計劃困難重重。計劃訂購40架，裝備第45中隊，從2015年服役以來，目前每年生產2架。

服役最久的米格21還有110架米格21比斯型仍在服役，計劃在2022年前全部退役。在光輝戰鬥機不堪用的前提下，印度在國際上頻頻拋出大單。目前已經與法國簽訂合同購買36架陣風戰鬥機，

對地打擊力量由40~80架米格27戰鬥轟炸機和90~140架美洲虎攻擊機組成。印度空軍是美洲虎最後的唯一用戶。印度空軍也是哈薩克斯坦之外的唯一一個米格27 用戶。這兩種飛機都亟需更新。

在空中支援方面，印度空軍有5架預警機，6架加油機。

巴基斯坦方面，有500架戰鬥機，分屬17個戰鬥機中隊，每個中隊18架戰鬥機。目前主力是75架F-16戰鬥機，其中18架Block52。100架梟龍作為F-16的補充。對地打擊主要是幻影5，這也是世界上最後的用戶。防空用殲七，防空和對地打擊兼顧的是幻影III。這三種戰鬥機總共300多架。

據說中東的阿拉伯兄弟送給巴基斯坦一些幻影2000。預計將來梟龍要繼續替換殲七，爭取美國軍援換掉幻影5 。用新一代戰鬥機換掉幻影III。

空中支援力量有8架預警機，4架加油機。

天明遙遙山海關

二十一世紀，印度空軍的機隊經歷現代化改變，以適應新世紀的挑戰。空軍由於淘汰老舊飛機，將規模縮減至33個航空中隊，但仍保持世界第四大空軍的地位。印度空軍計劃擴軍至42個空軍中隊，而自給自足就是空軍的主要目標，這就由防禦研究及飛機制造的部門推動。

印度空軍的飛機及裝備有自俄羅斯、英國、法國、以色列、美國進口，以及印度自己研發製造，而俄製飛機數量最多。印度斯坦航空有限公司也在俄羅斯及英國的准許下製造了一些俄式及英式戰機。現在的公開資料不足以讓外界得知印度空軍確切現役飛機數目，故不同機構估計的數目有很大不同。

印度空軍的A-50預警機是該國進行空中預警及管制的主力。印度空軍現在用A-50預警機搭載EL/W=2090空中預警及管制系統，全軍總共有三套這權的系統服役，還有可能增訂兩套。

印度第一代有制空能力兼具對空及對地攻擊能力的戰鬥機是蘇30MKI戰鬥機，印度空軍曾訂購過272架這種戰鬥機，其中242架 正在服役。米格29是專門的制空戰鬥機，並且是蘇30以後的第二線防禦。現在共有66架米格29正在服役，全部都已經升級為米格29UPG。幻影2000戰鬥機是基本的多用途戰鬥機，現在印度空軍有50架並升級至幻影2000-5 MK2。米格-21就在印度空軍中擔任攔截機，2架遭巴基斯坦擊中墜毀，空軍已漸漸淘汰此機型，並只保留125架以升級為米格-21Bison型，但這些飛機也在2014年起開始退役，計劃至2017年完成，由光輝戰鬥機取代。

美洲豹攻擊機及米格-27則是印度空軍進行地面攻擊的主力，計有116架美洲豹，2架墜毀、超過100架米格-27。

2016年1月印度對法國採購36架飆風戰鬥機，2019年印度正在與俄羅斯洽商，將採購21架升級版的蘇聯時代米格-29（MiG-29s）戰鬥機。

印度空軍現有6架伊留申-78 作空中加油任務，而戰略性軍隊運輸行動就由現役17架伊留申-76負責，但它們將會被C-17運輸機所取代。

安-32型運輸機就是印度空軍的一種中型運輸機，但它也執行轟炸和空降任務，空軍現有105架安-32都已完成升級。

印度空軍已訂購了兩批分別80架及59架的新式Mi-17V-5直升機以取代現有的兩款米系列中型直升機。印度空軍現在也有4架Mi-26直升機這種重型直升機，它可以用來運輸部隊及緊急運送傷員。Mi-35直升機則主力用作攻擊直升機，也可運輸少量士兵，現有兩架服役。

搜索者偵察機及蒼鷺無人機為現在印度空軍執行偵察及監視行動的機型。哈比無人機則有“雷達殺手”之稱，主要用來攻擊敵方雷達系統。拉克西亞無人靶機就是用來供空軍火力演習時使用。

以上基本就是印度空軍主力機型。

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