“智能矿山”已不是新概念，但对于大多数的人来说，“智能矿山”却还只是脑海中的一个词汇、一个趋势，并没有做到对其有深入的了解。
目前，国内外的各大矿山机械化已经较为成熟，数字化正在普及，智能化还有很长的一段距离。但好消息，全球首座“全智能”矿山已经提上日程，一旦建成，将成为全球矿山“模板”，
这次，智能矿山真的要来了。
一、全球首座“全智能”矿山
在智能矿山领域，力拓集团可以说是一直牢牢占据全球领军地位。
日前，力拓集团CEO表示，力拓计划2019年开始开发其位于西澳大利亚皮尔巴拉地区的Koodaideri铁矿石矿区，2021年投产。届时，耗资22亿美元的Koodaideri矿山将成为全球第一个智能矿山，也将成为皮尔巴拉地区新地标。
Koodaideri矿床位于澳洲铁矿石基地——皮尔巴拉地区，该项目与西安吉拉斯（West Angelas）和罗伯河（Robe Valley）项目将在接下来的3年之内取代力拓的一些衰老矿区，成为力拓集团巩固全球铁矿巨头地位的重要保障。
据介绍，力拓“全智能”的Koodaideri矿山将由一个遍布着机器人、无人驾驶矿车、无人卡车、无人钻机和无人运货火车的智能设备网络所组成。它们将负责西澳大利亚皮尔巴拉（Pilbara）铁矿石矿区的日常生产。
力拓集团CEO同时也表示，该项目将使力拓在智能化矿业领域领先竞争对手整整十年。
二、全球只能矿山的领航者
力拓1873年成立，从西班牙到全世界，从默默无闻到世界最大的跨国综合矿业公司之一，经历过辉煌，也抵抗过寒冬，力拓与资本共舞了145年。如何经历百年而屹立不倒，中国企业可以从其身上学到很多。
1、发迹(1873—1923)
1873年，英国财团向遭遇财政危机的西班牙政府购买了位于西班牙南部力拓河价值3.7百万英镑的铜矿，成立了最初的力拓公司。十年后，力拓成为了世界最大的铜矿生产商，产量占到全球铜矿总产量的8%。
2、扩张（1924-2007）
1924年，力拓启动了海外多元化发展战略，海外扩张不但为日后力拓成功脱身西班牙泥潭创造了有利条件，而且帮助力拓成为国际化的矿业巨头。进入2000年，力拓全球总资产超百亿美元，稳坐全球矿业巨头宝座。
3、控制（2007至今）
2007年，力拓38亿美元收购加拿大铝业公司，为此力拓付出了惨痛代价。2007，铝价处于近20年高峰，加铝资产价值也处于最高，而为与其他巨头竞购，溢价相当严重，同时力拓采用举债的方式来筹集收购资金，使公司债务由240亿美元增长到463亿美元。
雪上加霜，2008年金融危机来袭，铝价大跌，公司陷入财务危机。
随后，力拓开始加大力度剥离非核心业务与资产，减少运营和支持成本，控制资本支出。
经过几年的优化调整之后，目前力拓所拥有的，无论Pilbara铁矿、Queensland铝土矿、Argyle钻石矿，还是智利Escondida铜矿等，都堪称是全球最为优质、最具竞争力的矿山资产。
在剥离非核心资产同时，力拓也在不遗余力的降成本，其中最主要途径就是智能矿山项目。
三、未来矿山计划
从2008年开始，力拓启动了基于技术提升效率的“未来矿山”计划。
远程控制中心
珀斯的远程控制中心顶端巨大而长的屏幕显示着15座矿山、4个港口和24条铁路之间铁矿石运输流程的各种进度，；控制中心也能很好地对现场设备进行监测，矿山现场仅保留部分工作人员。
无人自动运输卡车
力拓的铁矿部门一直运营着世界最大的无人驾驶卡车系统。由73辆卡车组成的自动运输车队正在皮尔巴拉的三处矿区应用，自动驾驶卡车系统让力拓的装载、运输成本下降了15%。
力拓无人驾驶火车
2017年10，力拓在澳大利亚西部皮尔巴拉地区测试了一辆全自动无人驾驶火车（无司机），成功完成了世界上首个火车无人驾驶任务，顺利行驶了近100公里。该列车平均速度提高了 6%，平均旅程时间较有人值守测试结果减少了一个多小时。
据力拓透露，力拓无人火车项目将于2018年底全部完成，完成后，预计将有180辆自动火车将在力拓集团的1500公里西澳铁路线上运行。
除上述之外，比起人力钻井机，力拓无人钻井机平均运行时间长了三分之一，每小时多掘进10%的距离。采集到额外的数据，有助于公司评估矿石质量，为进一步挖掘提供参考。
由于自动化的部署，力拓矿山的劳动力下降了约三分之一，2015年，力拓铁矿部门的整体生产效率提高了20%，从2012年到现在，力拓累计压减了60亿美元的成本，2017年，力拓再减10亿美元的成本，从生产成本角度看，力拓保持了同业最低。
技术就是第一生产力！
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