最近喜欢上了独处，每天下班回家巴不得多呆在车库里在车上多待会儿，求个片刻宁静。
就我这么简单的要求，其实安全隐患也蛮大的，例如二氧化碳中毒。这也就罢了，我发动着车子开着空调，放着小曲，但是在寂静的地下车库，车里有点儿异响被放大了无数倍，听着烦心。所以我必须快点吧车上异响找出来，解决掉。
别看我这么简单的要求，其实安全隐患也蛮大的，例如二氧化碳中毒。这也就罢了，我发动着车子开着空调，在寂静的地下车库，车里有点儿异响被放大了无数倍，听着烦心。所以我必须快点吧车上异响找出来，解决掉。
最近看新闻，很多品牌的车型因为“异响”问题接到的投诉多了去了，这些车主们一直被莫名其妙的“异响”困扰，至今可能都不知道这些噪音是从哪里蹦出来的。要解决它，先要找到它。
今天，我就来帮你们把这个难题一一破解！
其实，车内噪音的制造者主要有三个：发动机、轮胎和车体本身。
发动机
发动机这发出的噪音是很大的，特别是一些三缸机，直喷机。没办法，发动机是老大，停不下来。不然车子没法走，所以，既然不能让他停止，那就看怎么让他叫规律点，而不是间歇性的抽风。当然，发动机叫起来就肯定会有声音和振动，至于大小轻重，看你怎么对它了。比如你轻踩油门吧，它会很享受这样的轻柔运动，如果你深踩油门到3500转，或更高5000转，甚至7000转，它立马就愤怒咆哮了！
除了发动机本身的脾气大，气体在进入和输出发动机缸体的过程中，也会产生一种很强的气动噪音，和抖动，这个具体还得看车主的脾气和汽车厂商的技术哈。
轮胎
车辆在行驶时，轮胎与路面就有摩擦，摩擦就会震动，震动就会发声，就是我们通常说的胎噪。那么，摩擦的关键就是轮胎纹路，所以才会衍生各种轮胎家族的成员，专业赛道的、静音的、舒适的、各种血统。车轮由于有大小不一的纹路，所以行车过程难免会卡到小石头，建议有空的时候清一下轮胎缝隙声音会少一点哦。所以，如果判定是轮胎胎噪的话，也可以去尝试更换静音轮胎哦。还有一个办法就是在发动机盖，门板，车顶，车底板，车尾加装隔音棉，吸音棉，会起到很好的效果，缺点就是，费钱。还有有几率重装的时候装得不是很好，导致的车内部件搽碰产生新的异响！
当然，还有一个因素可以影响胎噪，就是路况，这个很好理解，例如砂石路跟泥土路，柏油路和水泥路，走起来还是有很大差别的。水泥路路噪相对可以接受，柏油路就更好了。这个问题无法从车辆自身解决，只能依靠车主走相对熟悉的道，尽量不要选择乡间土路跟砂石路！
车身
大多数人都知道，车开得越快车内的噪音越大，这就是传说中的“风噪”。打个比方就是扇耳光，挥手越快，力度越大，巴掌越啪啪响，，一样的道理
风噪除了跟车速有关，还跟车辆的风阻系数有密切关系 。风阻系数的专业说法就是，汽车在行驶过程中所受到空气阻力的大小，风阻系数越小，风噪就越小。对风阻系数影响最大的莫过于整车的车身造型了，所以，我们看到那些流线型的车身设计不仅是为了好看，更重要的是为了减少风阻，从而减少风噪。
顺便说一句，阻力越小，车辆前进时所需要的动力就越少，也就更加省油。所以，勤劳务实的人在挑选家用车的时候，都不会忘了看看风阻系数。
除了风噪，车身本来的内外部件也会在行驶过程中产生振动发出噪音，这取决于车身的稳定性，进一步的原因就是做工品质，以下几种情况，都可以让你的车产生各种莫名的异响
如果车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内；如果车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内；
如果悬架系统松脱，或配件老化故障，震动就会特别厉害；
如果车辆的钣金工艺差，使用铁皮厚度不够，也经不起噪音的围攻；
如果车门柱组装不良，缝隙大，在高速行驶中，风噪也会变大。
此外，车体本身就像是一个箱体，当所有声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，声音就会不断折射和重叠。
现在你知道了吧，为什么你的车会异响了吧，判断出是哪里传出来的声音，找到它，解决它！
【本文由“瞎哥说”发布，2019年02月13日】
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