對於駕考，相信每個人都會有難忘的經歷，尤其是科目三考試，雖然有了科目二的練習基礎，但是依舊是掛科率最高的科目考試，不同於科目二的封閉場地練車，科目三選擇在有車流量的實際道路上進行考試，而且項目眾多，足足有16個項目，每一個項目都有許多需要注意的細節，一旦疏忽，就會被直接掛科，重頭來過，但是有時候感覺自己沒有做錯，但是就是掛科了，這一點確實是讓人挺鬱悶的。
最近小編的朋友王女士就遇到了這樣的情況，當時她是在直線行駛中掛掉的考試，當時她感覺自己沒有做錯什麼，就連方向盤也沒有亂動，但是在3秒過後，系統語音直接提示已經掛掉了此次的科目三考試，據王女士當時候回憶，從開車起步到直線行駛，過程是非常的順利，而且在系統語音提示進入直線行駛的項目時，保持加速並且沒有動方向盤，一直緊握著方向盤。
但是最後的結果是掛科，這就讓王女士摸不清頭腦了，而坐在旁邊副駕駛的安全員表示太老實了。原來王女士沒有理解透直線行駛，相信很多學員直線行駛項目中，會認為不動方向盤就是最好的方式，但是最終依舊會出現跑偏掛科的現象，這是為什麼呢？原來科目三考試既然在實際道路中進行考試，一般的項目跑遍一點會沒事，但直線行駛不可以這樣做。
只要在直線行駛的過程中，出現跑偏的現象，就會被系統感應到，然後就會判定為掛科，因為在操作直線行駛時，我們所駕駛的考試車輛與道路兩邊不是平行的，所以我們在保持方向盤不動的情況下，車輛很容易與邊線重合，直到車身壓線，由於考生的視野角度問題，所以很難感覺出來，而且再加上聽從他人錯誤的建議，所以產生不動方向盤這樣的念頭是不正確的。
所以我們謹記在直線行駛的時候，方向盤是可以動的，但是幅度不僅可以太大，畢竟在直線行駛的時候，速度很快，幅度過大更容易跑偏，而且在行駛的時候，目光視野要放在最遠處，這樣才會有前進的方向感，並利用眼角的餘光觀察參照物，例如車道兩邊的的白線，道路兩旁的樹木等等，這樣才會知道自己是否跑偏，然後及時的調整過來，保證順利的通過考試。
閱讀更多 新車實驗室 的文章
