收費員撿起欄杆
貨車衝關現場
衝關後，貨車揚長而去
一輛貨車從榮縣方向往自貢方向行駛，快要抵達望佳收費站時，在站前二三十米處停下，待前方車輛交費通行後，當即起步，加速前進，駕駛員對關口處的自動欄杆和收費員揮手示意停車的動作均視而不見，直接撞倒欄杆後衝了過去。幾分鐘後，五輛大型貨車從遠處駛來，頭車車牌被人為遮擋。收費員走出收費亭，試圖示意停車，然而頭車沒有減速，撞倒欄杆後揚長而去……
近一個月來，這樣的場景在國道348線富順至榮縣段公路望佳收費站很常見。
連日來，成都商報-紅星新聞記者現場蹲點，對話貨車駕駛員、收費公司、交管、路政等。多方提及，闖關利益大、違法成本低系產生此種現象的主要原因。
1月23日，自貢榮縣警方聯合當地交管、路政等部門，正式啟動了望佳收費站衝關逃費專項整治行動。榮縣警方透露，目前已對前期衝關車輛啟動全面調查。
調查
蹲點
兩小時
近30輛次貨車衝關
國道348線富順至榮縣段公路，位於自貢市境內，在當地被稱作省道S305(榮縣段)和省道S206(富順段)。群眾反映的貨車衝關現象，主要發生在該公路設置在榮縣境內的望佳收費站。
1月17日、18日連續兩天，記者每天10時至12時，守候在望佳收費站觀察，目睹了貨車衝關現場。
17日11時許，一輛紅色載貨貨車從榮縣方向往自貢方向行駛，快要抵達望佳收費站時，該車在站前二三十米處停止，待前方車輛交費通行後，該車當即起步、加速前進，駕駛員對關口處的自動欄杆和收費員揮手示意停車的動作均視而不見，直接撞倒欄杆後衝了過去。該車衝關後，收費員走出收費亭，把欄杆扶起來，回到亭裡。該車號牌前方位置有部分遮擋，沒能看清。
沒過多久，同樣是榮縣往自貢方向，五輛大型貨車從遠處駛來。頭車車牌被人為遮擋。收費員發現情況後，基本肯定是衝關車輛，遂走出收費亭試圖示意停車。然而，頭車沒有減速，撞倒欄杆後揚長而去，四輛貨車緊隨其後。
當地一位村民介紹，貨車衝關的現象時有發生。記者發現，收費員對貨車衝關現象似乎已經司空見慣，每當遇到衝關車輛，他們或揮手示意停車，或根本來不及做出任何反應，只得任其通過。
17日當天10時至12時，記者目睹的衝關車輛近30輛次，均為貨車。18日當天10時至12時，記者目睹的衝關車輛同樣近30輛次，也均為貨車。
這些衝關貨車不僅單車衝關，還組隊衝關。記者在現場看到，多數車輛是單車衝關，偶爾會組隊衝關;最多一次衝關車輛為5輛。而據當地村民稱，如果遇到站前有公安或交警檢查，這些貨車會排隊等候在路邊，待檢查結束後，再集體衝關。
探因
知情者：
為了不繳通行費
據知情者介紹，衝關的目的很簡單，就是為了不繳納通行費。該收費站屬於過站收費，與封閉的高速公路收費站不同，不可能根據實際公里數來計算收費。因此，不管在這條路上實際行駛了多少里程，只要通過收費站，就得繳費，不通過則不繳費。
正是這一情況，讓許多經常駕車通過收費站的駕駛員不理解。特別是部分通行費較高的貨車駕駛員，為了節約運輸成本，選擇衝關逃費。
記者瞭解到，貨車通過收費站時，根據實際重量，應繳通行費不同。這些衝關貨車的平均應繳費金額約為140元/輛次，空車時應繳費金額在50元/輛次左右。正是為了節約來回共計將近200元的通行費，許多貨車選擇衝關。
公開資料顯示，國道348線富順至榮縣段公路按照BOT方式運作，通過公開招投標，最終確定由四川龍浩公路投資有限公司(以下簡稱龍浩公司)負責S305富榮段的建設及經營管理。
一位從事貨車運輸行業的業內人士分析，不考慮超載超限車輛，導致衝關貨車增多的因素，還可能與2019年1月15日起川內收費公路不再對貨車計重收費實行優惠的公告有關。據該公告顯示，計重收費優惠從2014年1月15日開始，至2019年1月14日止，對二軸、三軸正常裝載貨車優惠20%，對四軸及以上正常裝載貨車優惠30%。2019年1月15日起，優惠取消。相比高速公路，一級公路收費相對更低。
收費站相關負責人則分析認為，衝關貨車是為了節約成本，而衝關貨車增多，則與年底運輸高峰期有關。
說法
收費站
收費員不敢攔，司機“套路”深
1月22日上午，記者來到望佳收費站採訪，相關負責人就現狀進行了介紹。該負責人稱，2018年12月底以前，貨車衝關逃費現象相對較少，每天的數量在數十輛次左右，但2018年12月底至今，每天的衝關貨車數量陡增至數百輛次。
該負責人介紹，收費站貨車衝關，不僅使企業經營困難，更威脅到站點工作人員、通行車輛及人員的安全。“首先，保障收費人員的人身安全是第一位，真的不敢攔。”此外，收費站工作人員沒有執法權，也不能設卡對沖關車輛進行處罰。唯一能做的便是儘可能鎖定證據，提交給相關執法部門。
提及執法，這些衝關貨車司機又特別狡猾。據該負責人稱，平時，有公安交警設卡檢查的時候，這些貨車肯定不會衝關，更不會遮擋號牌。他們會選擇停靠在公路邊等待，等待檢查完畢後再衝關。
遇到收費站人員報警，等民警趕到現場時，衝關車輛早已駛離。
記者在採訪時發現，衝關貨車多數採取遮擋號牌的方式，個別車輛沒有遮擋號牌，但號牌真假無法確定。同時，多數衝關車輛懸掛號牌為川K或川L號牌，歸屬地為內江或樂山。
派出所
取證不容易，執法難度大
記者瞭解到，望佳收費站衝關逃費行為，由自貢榮縣公安局雙石派出所直接管轄查處。該派出所所長但文斌坦言，貨車衝關逃費的現象在望佳收費站時有發生，影響了收費站的正常秩序。2018年全年，派出所在望佳收費站查處各類違法行為300餘起，行政拘留12人、刑事拘留1人，其中就包括衝關事件。近段時間以來，衝關現象確實在加劇。
但文斌介紹，查處貨車衝關違法行為，主要存在取證不易、執法難度大的問題。首先，許多衝關貨車的號牌被故意遮擋甚至卸下，衝關時難以鎖定信息;其次，入站時不減速，收費人員不可能上前阻攔;第三，收費站人員沒有執法權，等到報警，民警趕至現場時，貨車已經沒有了蹤跡;第四，面臨設卡檢查，衝關貨車會選擇等待，待檢查結束、人員撤離後再衝關。
嚴查
啟動專項整治 全面調查近期衝關車輛
但文斌說，自望佳收費站設立以來，貨車衝關事件時有發生，公安、交通等部門除了定期設卡檢查、巡查外，還會不定期組織專項整治行動進行查處。
“我們也發現，近期，衝關現象有反彈跡象。”但文斌分析，現象加劇的主要原因是年底貨運高峰到來，許多駕駛員為了節約運輸成本而冒險違法。
但文斌透露，就在記者採訪前期，榮縣警方已經掌握了上述情況，並結合“冬攻”行動，著手製定整治計劃。1月23日，榮縣警方聯合當地交管、路政等部門，正式啟動了望佳收費站衝關逃費專項整治行動。從前期工作截至1月24日，一週時間裡，警方先後查處3起衝關逃費案件，對當事駕駛員均予以了嚴厲處罰。
按照計劃的初步安排，此次整治行動為期兩個月，並根據實際情況調整行動方案，嚴厲打擊衝關行為，遏制衝關現象。同時，榮縣警方已經著手對近期衝關車輛啟動全面調查。
推薦
重慶一消防車因高速超載被處罰 中國消防這樣回應
有網友發微博稱，“重慶處罰了過高速的消防車，理由是超載”。對此，應急管理部消防救援局官方微博@中國消防 發佈消息稱：據瞭解，消防車是在撲救完火災歸隊途中，下收費站時被稱重的，重慶市交通行政執法總隊開具了違法行為告知書。消防車是非營運特種車輛，不應按普通貨車標準！
閱讀更多 麥存泛家居知訊頻道 的文章
