雖比哈弗H6貴1萬，但配“十佳發動機”，想壞都難，豪華不輸奧迪
不得不說，當國人專注一件事情的時候，往往能夠爆發出讓人意外的潛力，以往我們對於國產車的印象比較一般，就算本身具備超高的性價比，但由於國產品牌的崛起之風還沒有盛行，以至於競爭力遠遠不如合資車。但如今已經大不相同，隨著哈弗H6、吉利博越等車的快速崛起，我們忽然發現原來國產車已經進步到了這種程度，在兼具性價比的同時，可靠性等各方面的表現也令人滿意。
而我們今天的主角也是一臺綜合實力較強的國產車，它所搭載的發動機在核心技術上擁有非常高的成就，它就是名爵HS。
其實按理來說，名爵品牌在國內的汽車市場中應該如魚得水才對，因為此品牌來源於英國，並且擁有非常悠久的歷史，而有了如此雄厚的基礎之後，顯然將會更加容易讓人產生信賴感。而事實上此品牌旗下的產品雖然銷量在國產車中並不是最亮眼的，但口碑一向很不錯。當然，好的口碑雖然跟它的底蘊有關係，但其後期的努力卻更為重要，此車所搭載的發動機就曾被評為年度“十佳發動機”。
“藍芯”發動機可以說是國產品牌比較高的成就了，年度“十佳發動機”的稱號並不容易獲得，它是憑藉真正實力勝過了很多合資品牌才獲得如此成績，而這也證明了如今國產車在汽車領域中已經具備一定的話語權，其崛起的速度是很多人都沒有想到的。而名爵HS由於有了這臺發動機的支持，所以也可以堪稱是想壞都難，畢竟質量是一臺出色的發動機所必須要具備的基礎。
目前名爵HS共有兩種動力版本可供我們選擇，分別是1.5T和2.0T，其實在我看來，1.5T版本的動力表現已經足夠日常家用，因為它所能提供的最大馬力達到了169匹，最大扭矩也達到了250牛米，在傳動系統上匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱。對於一臺1.5T發動機來說，這樣的動力表現確實已經較為不錯，不過如果想要最求更加澎湃的動力，那麼2.0T版本將會是不二之選。
因為這臺2.0T發動機能夠提供231匹的最大馬力，還有360牛米的最大扭矩，並且與之匹配的是一臺6擋溼式雙離合變速箱。在我看來，雖然1.5T版本的性價比更高，但2.0T版本才是名爵HS的精華所在，它不僅動力表現更強，變速箱的表現也要更加優秀。更關鍵的是它處處都能體現出“藍芯”發動機的精髓，比如穩定性、油耗表現、動力等等。所以如果不是非常在意價格的話，此版本明顯更加值得選擇。
當然，2.0T版本的動力表現提升只是一方面，它在配置上也進行了不小的提升，在同是最低配版本的情況下，2.0T版本比1.5T版本多了發動機啟停技術、方向盤換擋、座椅加熱功能等等。不得不說名爵HS的配置表現非常豐富，就算與哈弗H6、吉利博越等車相比也能勝出，就算它的入門級版本也配備了10.1英寸液晶屏、仿皮座椅、液晶儀表、可開啟全景天窗等等。
如此豐富的配置就使得名爵HS的內飾看起來非常具有科技感，而且它的內飾用料也非常豪華，大面積的皮質包裹感覺檔次感十足，並且內飾設計也很穩重大氣。在我看來，名爵HS的內飾設計以及用料已經達到了豪車的標準，豪華感甚至不輸奧迪，確實讓人很難找出它的缺點所在，所以當我們乘坐在其中的時候會感覺非常舒適。
而值得一提的是，雖然名爵HS的內飾設計以及用料為我們帶來了很好的乘坐體驗，但卻也離不開空間的支持，這也是我們如今在選車時非常在意的一個方面。此車的長寬高分別達到了4574*1876*1664mm，軸距也達到了2720mm，可以看出，它的軸距表現已經要比哈弗H6和吉利博越的表現更加優秀，而軸距將會直接影響到空間的表現，所以就不奇怪為何名爵HS能夠帶來很好的乘坐體驗了。
同樣是得益於名爵HS優秀的車身尺寸，所以就使得它的外觀看起來非常大氣，而這也是它體現競爭力的一個方面。並且它在設計風格上也給人眼前一亮的感覺，最為吸引人的地方體現前臉上，其家族式的設計風格在名爵HS身上顯得足夠大氣，同時還極為年輕時尚。在我看來，或許目前主流的緊湊型SUV在外觀上各有所長，但若論綜合表現的話，此車一定能夠排在前列。
那麼綜合以上我們的分析就能夠很清楚的知道，名爵HS確實是一臺表現出色的汽車，雖然它的指導價為11.98萬元起，比哈弗H6貴1萬左右，但它配備了非常優秀的動力系統以及讓人挑不出問題的整體表現。所以在我看來，或許名爵HS如今的銷量成績在國產車中並不是最亮眼的，但它的潛力卻非常大，如果能夠被更多的人發現其優點，那麼想要迅速成長為受人矚目的車型也不無可能。
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