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最近，一條關於上海第三機場選址江蘇海門的消息在網上不脛而走，吸引了大量關注的目光。
據相關報道：“ 最新召開的海門市工商業聯合會（總商會）所屬商會企業家新春座談會上傳出消息，作為上海的第三機場，南通新機場選址塵埃落定。新機場確定選址於江蘇海門四甲及周圍鄉鎮，規劃面積20平方公里，一年吞吐量設計是5000萬人次，控制面積120平方公里。”
”
得知此消息，第一反應是驚訝和懷疑。
關於上海第三機場，很早以前就有各種各樣的傳言。有說在崑山的、有說在嘉興的、也有說在南通的，沒人知道到底在哪。現在這個消息放出來，會不會又只是讓人虛驚一場的一個“傳聞”而已呢？
“
為此，小編電話聯繫了上海交通委、上海機場集團等上海的多個有關單位，都沒有得到任何正面的回答，大家都表示對此事毫不知情，均表示沒有收到任何有關的官方消息。
就連南通機場的客服人員也表示只是聽說有這樣的傳聞，但從來沒看到過官方文件。
”
這個事情的真假我們暫且先不說，光看到這個設計吞吐量就讓小編著實捏了一把冷汗。
浦東機場1號航站樓實景（資料圖）
年吞吐量5000萬人次，什麼概念？
小編特意查閱了民航局公佈的2018年全國各機場的旅客吞吐量排名，上海浦東機場以7405.4萬人次年吞吐量排名第二，上海虹橋機場排在第8位，2018年的旅客吞吐量不過4362.8萬人次。
全國機場2018年旅客吞吐量排名（數據來源：民航數據控）
可想而知要達到一年5000萬人次的吞吐量是一件多麼厲害的事情。
江蘇省2018年旅客吞吐量最多的南京祿口機場也不過2858萬人次，排在排行榜第11位。而目前南通機場2018年一年的吞吐量僅277.1萬人次。
南通機場實景圖
另一方面，上海自己的浦東國際機場目前仍然在進行擴建。在建設了一個全球最大的衛星候機廳之後，接下來還規劃了第三航站樓，具體的設計方案目前仍然還有待研究。也就是說，浦東機場在未來仍然還是有很大提升空間的。
上海浦東機場航拍圖
把上面這兩個事實擺在一起，我們再看報道里說的準備在南通海門地區造的所謂的“上海第三機場”。
如果報道屬實，這個“上海第三機場”或多或少也的確會給南通帶來一些好處。
比如說因為有了機場，上海和南通之間可能會有更多的高速公路、更多的軌道交通（這裡多指高鐵一類的快速城際軌道交通），對於南通居民來往上海的確可能會更加方便一些，也能增進南通和世界各地的聯繫。
人來人往的虹橋樞紐
但對於上海的居民來講，要是機場造在南通海門這樣一個距離上海140公里並且隔了一條長江的地方，一想到以後坐飛機可能真的要跨越“山河大海”了，從心裡上還是有些難以接受的。
上海居民會這麼想，對於上海周邊那些發達的中小城市的居民更是如此。無論是蘇錫常還是杭州、紹興、寧波，到南通都不如直接到上海那麼方便。
換句話說，就算真的有一天上海的第三機場真的落在了南通（海門），規模比虹橋還大。我們又怎麼保證廣大旅客和航空公司要大張旗鼓地去新機場，而不是繼續選擇留在虹橋和浦東呢？況且前面也說了，浦東機場目前依然有很大的提升空間。
而至於其他方面的影響，更多還是要看長三角一體化的進程和長三角都市圈的發展，這樣宏大的命題可不是建設一個超級大的機場就能決定的。
假若有一天，長三角真的實現了一體化，各個城市之間都有非常便捷並且密集的城際軌道交通網絡，機場放在哪裡恐怕大家也都不會像現在那麼在意了。
回過頭來說房子的事情。
最近幾年，我們身邊的房地產市場有一個非常奇特的現象，就是但凡有任何一個和城市建設相關的新聞，都會被當作是房地產市場的利好。無論這個新聞是說造機場還是造火車站或是造其他什麼不明覺厲的東西。
資料圖
這裡有必要給大家普及一個概念，對於普通老百姓來說，一個地方的
房價大勢其實最主要只和三樣東西有關：一個是當地居民或購房者的收入情況，一個是當地的人口流動情況，另一個是當地的土地及住房供應情況。
人來人往的虹橋樞紐
脫離了前面說的三樣東西，那都是扯淡。
無論這個地方房子造得再好看、造再大的公園、造再大的機場火車站，和房價的長期走勢（注意是長期的走勢，短期炒作這些概念確實是會間接推高房價，但並不持久。有可能機場火車站造好了，人也坐著飛機火車跑了）半毛錢關係也沒有，該套牢照樣被套，這樣的教訓真的太多太多。
以上信息來源於網易房產，老徐覺得觀點很對！
且不說消息真假，即使是真的！對於當地老百姓來說，確實是重大利好，首先拆遷就會帶來一大筆財富，同時受機場規劃影響，設施配套等都會有很大改變！
然而，對於投資者的你來說，受益的肯定不是南通海門！
案例：合肥新橋國際機場！
合肥新橋國際機場2013年5月30日正式建成通航，位於安徽省合肥市經開區高劉鎮，距合肥市中心31.8公里，為4E級國際機場，區域樞紐機場，華東機場群成員。2018年11月26日，合肥新橋國際機場突破1000萬客流量，躋身“千萬級機場俱樂部”。
記得2012年老徐就去看過一個盤：新橋陽光半島！這個盤當時的均價差不多4000元/平左右，當時合肥市區的房價在7000元/平左右，當時這個盤已經爛尾了，隨著整體合肥市場的好轉，現在這個盤被恆大接手，價格在9000元/平，而合肥市區的房價近20000萬/元，從數字看，幾乎都翻了一倍，但是對於這個區域的價格是虛高的，根本不適合居住！這個地方實際上就是省城邊上一個縣的鎮——炎劉鎮！當地人不可能跑那住，外地人更加不可能過去住，那麼房子用來做什麼？就是不斷的被炒作，價格抄上來了，將來誰來接手賣給誰？這是很大的問題，相信今日的南通海門情況也一樣！（假定第三機場真的在這的話）
所以說，這個區域是否值得投資？真的有待商榷！當然，如果真的落戶南通的話，投資受益最大的倒是太倉、崇明！為何？後面再做分析或私信瞭解！
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