25萬元的特斯拉Model 3將進入中國，誰能與之爭鋒？
Polestar 2首度亮相
3月4日，日內瓦車展上，一款歐洲血統、中國製造的豪華電動轎跑首次亮相。它就是沃爾沃旗下獨立高性能電動汽車品牌Polestar的第二款車Polestar 2。Polestar 2將在性能、價格、智能化和國產進度等方面，和特斯拉Model 3全面對抗。
Polestar 2有什麼底氣，可以和Model 3叫板？
（1）
電驅：綜合續航指向500公里
Polestar品牌曾推出第一款車Polestar 1，一款插電混動轎跑。第二款車Polestar 2則是純電動三廂純電動轎跑。這款車，Polestar自稱是“第一款與特斯拉Model 3直面競爭的純電動車型”。
何為直面競爭？
首先看主要性能參數。Polestar 2在中國銷售的版本將搭載72度電池，綜合工況續航將達到500公里。最開始的版本是雙電機，車輛的最大輸出功率為300千瓦，峰值扭矩達到了660Nm，百公里加速時間預計4.7秒。
Polestar2核心參數
電機
雙電機
最大輸出功率
300千瓦/408馬力
最大輸出扭矩
660牛·米
預計續航里程
500公里（NEDC）
電池
72kwh
預計百公里加速時間
4.7秒
和特斯拉Model 3高配性能版相比，續航和加速度略輸一些；和Model 3雙電機全輪驅動版相比則相差無二，Polestar 2的續航比Model 3的近600公里略遜一籌，但百公里加速度快一點；和Model 3標準續航版相比，Polestar 2則在續航上略勝一籌。
特斯拉的車型性能向來突出，Polestar 2也是主打性能牌。除了核心驅動性能，Polestar 2還特地提供性能套件選配，包括了源於賽道的競技級品牌hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo提供的制動系統，升級後的20英寸鍛造輪轂、更扁平的運動輪胎。
Polestar 2的20英寸輪轂以及金黃色卡鉗
其次看價格，目前Model 3能交車的是長程版，而且在國內是進口銷售，價格是40萬到52萬之間。但是，特斯拉正在建設上海超級工廠，預計在2020年中建成投產，生產的車型很可能是標準續航版本。屆時，根據車和家董事長李想的預判，Model 3售價將降到25萬-27萬起。這個版本的車對中國市場衝擊力更大。
而Polestar 2在中國市場的官方建議零售價還未正式公佈。Polestar中國區CEO 吳震皓在微博上表示，Polestar 2國內售價最低30萬，最高55萬。至於上市時間，吳震皓表示，Polestar 2一定在2020年開賣。
Polestar中國區CEO吳震皓
因此，雙方在價格、上市時間上也將非常接近，堪稱正面對抗。
（2）
外觀內飾：北歐簡潔風
Polestar2繼承了Polestar1很多家族式的設計思路。
在外觀方面，雖然Polestar2已經是純電動，而且當前純電動汽車流行封閉格柵，但Polestar2仍然採用了網格大嘴進氣格柵。
Polestar2保留了進氣格柵
進氣格柵兩側，LED點陣組成的大燈中仍然保持了“雷神之錘”T字形日間行車燈，顯得非常搶眼。
“雷神之錘”日間行車燈
前臉、側臉的線條都是簡單切割，讓整個車身顯得幹練結實。車身背部Polestar自稱“快背”式，和現在流行的溜背設計差不多。
Polestar沒有用天窗，但給出了超大的玻璃天幕，可以自我調節對光的反射度
尾燈的C字形紅色燈帶相當亮眼，而且
亮度會根據剎車力度調節，算是智慧且有型。
C字形尾燈也由LED燈組組成
從背後看，車屁股比一般轎車更高一些，有點跨界車的意味。
Polestar 2後視角
在內飾方面，Polestar 2採用了11英寸高清觸摸屏。這塊屏一打眼就能感覺到安卓Pad的風格。Polestar 2產品工程師介紹，Polestar基於完整的安卓系統開發了人機交互系統。在中國市場，Polestar將和高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛等合作，提供定製的地圖導航和車內自然語音交互等服務。
車內兩塊液晶屏取代儀表盤和中控顯示屏
傳統的儀表盤也被LED屏取代，可以顯示切換顯示導航等內容。整個座艙內，除了金色的安全帶，基本都是灰黑的冷峻風格。在座墊、門板內飾材料上，Polestar 2產品工程師介紹他們不會採用皮質，而是會單獨開發一種新的織物，使其既有高的質感，又可以防汙。
在配置方面，Polestar 2也將手機作為主要鑰匙，通過安裝在手機中的“智能鑰匙”和車輛交互，實現解鎖車門，自動啟動，調入座椅位置信息等功能，也就是基於手機建立車主ID系統。
攜帶手機時就能無鑰匙進入
（3）
應用沃爾沃
最高級別輔助駕駛系統
特斯拉在智能駕駛輔助系統方面應用最為激進，要對抗Model 3，Polestar在駕駛輔助系統方面必須也有一手。
方向盤上集成了巡航按鈕和車距保持調節按鈕
吳震皓表示，Polestar 2將具備L2級駕駛輔助系統功能，而且是沃爾沃最高級別的自動駕駛輔助系統，比沃爾沃XC90的系統還高。他還強調，不會通過OTA才來實現這一功能，而是上市就搭載。
他也透露，OTA也會持續支持車機娛樂系統和駕駛輔助系統方面的升級。
（4）
和Model 3搶國產化
Polestar將向中國、歐洲等多個市場銷售，但生產都在中國。
此前，Polestar的成都工廠一直在建設當中。原來透露的時間是2019年7月竣工、2020年初投產整車。而特斯拉年報中顯示，特斯拉上海工廠2019年可能可以生產若干配件，更大可能的量產時間是2020年中，但還面臨諸多不確定性。
Polestar成都工程建設動圖
由於Polestar的股東之一吉利控股集團在中國根深葉茂，對於工廠的落地和資質的解決方面，Polestar相對特斯拉可能還有優勢。誰能更快實現本地化整車生產，將是雙方正面對抗的第一場戰役。（完）
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