Model 3銷量創記錄
今天，外媒Inside EV報道了它們估算的特斯拉在剛過去7月的銷量情況，特斯拉Model 3 7月份售出了令人震驚的14,250臺，不過兩個大哥級車型特斯拉Model S僅有1200輛，Model X為1325輛。Model 3單月銷量以火箭般速度躥升。
為什麼要用“火箭般速度”來描述呢？
回看5月和6月的銷量，Model 3都徘徊在6000臺左右，加起來也就賣出了12312臺，7月一個月抵得上此前兩個月加總還有富餘。
Ps：特斯拉最新的財報顯示Q2 Model 3銷量為18449
至此，Model 3的累計銷量估計值達到38,617臺，這使得今年還剩5個月時間的時候，Model 3的銷量就已刷新2014年日產聆風（Leaf）創造的30,200輛記錄。
財務數據向好
7月底銷量出來的時候，正好是2018財年Q2財報發佈日，特斯拉二季度營收同比增長43.4%，至40億美元。美聯社報道稱，原因是該公司提高了電動汽車Model 3的產量。
不過整體虧損額也較去年同期4.014億美元擴大到7.427億美元。
雖然特斯拉仍在虧損，但在財報發佈後，由於特斯拉第二季度營收超出分析師預期，它的股價在盤後交易中大漲9%。
財報數據還提供一個重要信息，特斯拉在該財季“燒錢”量低於投資者預期，截至季度末仍擁有22億美元現金及現金等價物，預計第三/四季度還會有增長。
彭博社早前給出數據顯示，“從2016年第四季度開始，特斯拉每個季度都燒掉27-40億美元左右。”
特斯拉表示，它準備通過提高利潤率和削減成本實現盈利。馬斯克稱，該公司在三季度實現正現金流。
Q2 Model 3毛利率已轉為“小幅正數”，預計到今年第三季度公司毛利率將達到15%左右。
國產化之路
今天的財報電話會上，埃隆·馬斯克還就特斯拉獨資出自50億美元建設的上海臨港“Gigafactory 3”（無畏艦）進行了答覆。
“我們將不會增發股票集資。我不希望也不計劃那麼做，工廠建設資金將通過亞洲的債務市場融資。“
”通過向中國當地銀行貸款來支持其在中國設立的新工廠。”
今早有報道稱，特斯拉在國內已經拿到了幾家銀行提供的100億資金。
按照特斯拉規劃，“Gigafactory 3”（無畏艦）工廠需要兩年時間才能投產，加上拿到必要的生產許可證，全面開工生產預計需五年。
等的是風口還是刀子
近日，國家發改委公示《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》，其中PHEV插電混併入了燃油車投資項目，純電動、增程混動、燃料電池併入純電動投資項目板塊。
6月28日，國家發改委、商務部發布了《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018版）》，新的清單指出2018年取消專用車、新能源汽車整車製造外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。
算算看，2018-2022年正好是5年......
2022年的市場還會給特斯拉這麼好的機會嗎？
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