和王哥的相識說是意外不如說是有緣，那是14年春節回家的路上。他給人一種很健談，那是經歷過諸多事後才有的沉澱。可能是因為同鄉人的緣故，話題不知不覺的稍多了些。從生活、學習到工作無一不談，特別是談到汽車，讓對長安汽車附帶天然親近感的我有更多的自豪感。並且，我們在聊天中發現，除去同鄉人的身份，我們還同為長安汽車的資深用戶，這使得我們之後的聊天更有意思了。
王哥和長安的結緣，還要從一款寬體微面長安之星S460說起。“當時不是看見電視上陳建斌為它代言嘛，就尋思著買一個跑跑客運，大概09年，那時候去一趟縣城挺不方便的，車少，車費也要十幾二十元，想著弄一個車跑運輸應該可以賺錢”他頭微抬便進入了回憶，“之後就一直跑，跑了4、5年，一直到後面競爭越來越大才轉了行。”
“那你們跑運輸都用的什麼車啊？”出於一名汽車從業者的敏感，我對這方面很是在意。“很多都是長安之星吧，你知道長安鎮的人開長安車也算是支持‘自家企業’吧”他開玩笑道，“我當初買長安之星就是覺得中門上那圖案像絲綢一樣看著喜慶。當然身邊的朋友開長安車的也挺多”他思忖了一下道“你看咱們縣城的長安汽車應該佔了百分之六七十的樣子，剩下的才是什麼WL啊，DF這些。”
“開了這麼多年，感覺（質量）如何？”“（質量）沒得說，這也是我到現在還開長安系車的原因”他豎起大拇指繼續說“我跑了幾年的客運，這車就沒進過‘醫院’，一方面我覺得自己開車穩，另一方面這車確實是耐揍。你知道，我們跑運輸就怕汽車出毛病，費時費力不說，關鍵是錢‘遭罪’，其實我覺得質量過硬就是給我們最大的優惠了，實用才是王道。”
可能有過這方面的經歷，他說得特別認真，“我朋友的車（非長安系），買了一年就生鏽，還有車門異響，或者動不動就拋錨，然而作為歐尚汽車的資深客戶，我沒有這方面的顧慮，除了正常保養，我就沒在其他地方花過什麼錢。”他神色自喜，顯得頗為自豪。
從09年買車到現在，快10年的時間，王哥變了很多，但不變的是他依然是長安車主。用S460掙了第一桶金後隨著客運業的變化也隨之轉了行，到現在竟也身價不菲。但他依然，毫不猶豫地選擇了長安汽車！我試探性的問：“那以你現在的資產開上更高檔的汽車應該沒問題吧，為什麼還……”話還沒說完，他便打斷了我，“我沒那麼多講究，只要實用，只要舒適，能讓我放心使用就行，這些歐尚都能滿足。”
他接下來那句話更是讓我感慨萬分，“我們全家開的都是你們長安系列，老婆開逸動，父親開CS75，我開的是COS1°（科賽）”可以說是，很忠實的長安汽車粉了。
作為資深長安車主，王哥告訴我，COS1°（科賽）最讓他滿意，也讓他最為驚訝的地方還是在產品品質上，“簡單，大氣，很有質感，設計也很人性化，相信依然會是經久耐用的‘良心用品’。”他忍不住的讚歎，可以看得出他對長安汽車，對歐尚汽車一如既往的認可。
“質”得而“意”滿，從與王哥的交談中，我能強烈感受到那種以最直接、最極簡予以尊貴品質享受的欣喜。我忽然想到一個詞：“固本培元”，“本”是我們為客戶承諾的質量，“元”是我們在質量之外延伸的各種服務和享受。只有將“本”固好，才有資格，有信心去“培元”，只有內“修”品質，外“化”服務，為客戶提供省心、舒心的產品，才能真正做到像王哥那樣以一條“紅絲綢”引領著信賴和追隨。
近幾年，隨著家鄉旅遊資源的開發，紅軍長征“扎西會議會址”、僰人懸棺、大雪山原始森林、天山溶洞等讓這個有著“雞鳴三省”之稱的小縣城有了更大的知名度，也加快了當地的經濟，隨處可見的長安各種車型也出現在了小城的各處，甚至有時會扎堆出現，為何他們能如此的“心有靈犀”呢？究其原因，我想正是王哥告訴我的兩個字――“舒心”。
剛來實習的時候，工廠師傅的一句話給了我很大的震撼：“做車就是做良心”。我們經歷過諸多輝煌，有著無數的高光時刻，那種讓人雖未躬逢其盛，卻能與有榮焉的澎湃感 至今猶新。我們靠的是什麼？靠的就是千錘百煉中淬出的堅韌，靠的是始終堅持以自己的良心做事，做車。
“未出土時先有節，及凌雲處尚虛心”。作為長安汽車四大品牌之一，歐尚汽車從一開始就樹立了自己的“節”，那就是始終堅持以用戶為中心，始終為用戶提供至臻之品，始終埋頭“耕耘”品質，以此贏得客戶的終生信賴和追隨。
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