2018年4月26日，德國國防部長烏爾蘇拉·馮·德·萊恩(左)和法國國防部長弗洛倫斯·帕利(右)在德國舍恩菲爾德舉行的國際法協會柏林航展上，達索航空首席執行官埃裡克·特拉皮爾在達索航空展臺上對他們講話。
週三，法國和德國國防部長宣佈授予空客和達索公司一份合同，以推進兩國政府對通用第六代飛機的計劃。
該聲明將雄心勃勃的未來作戰空中系統項目推進了一步，授權承包商對未來武器的主要元素提出更具體的概念。其中包括項目中心的有人駕駛飛機，無人駕駛飛機蜂擁而至，以及將所有元素連接在一起的數據基礎設施。
根據空客-達索聯合聲明，這項為期兩年的交易價值6500萬歐元，即7400萬美元，旨在為將於6月在巴黎航展上推出的演示項目奠定基礎。
“FCAS是本世紀最雄心勃勃的歐洲防禦計劃之一，”聲明中援引空中客車公司國防和太空總監德克·霍克的話說。“隨著今天的合同簽署，我們終於開始全面啟動這項高科技項目。
達索航空公司的負責人埃裡克·特拉皮爾在聲明中稱讚他的公司是“系統設計師和集成商”——這可能是指監督所有組件如何協同工作的寶貴工作。"這一新步驟是確保未來歐洲戰略自主的基石. "
FCAS計劃旨在2040年左右的某個時候取代法國的陣風戰鬥機和德國的歐洲戰鬥機。官員稱這種設想中的飛機是第六代武器。隨之而來的是歐洲工業跳過一代飛機的雄心壯志，因為他們從未製造過與F-35相當的飛機。
目前，該項目正利用法國總統埃馬紐埃爾·馬克倫和德國總理安吉拉·默克爾對法德防務關係的熱情。與此同時，文化差異開始膨脹，一個國家在全球防禦政策中的狂妄自大和另一個國家有意對沖的傾向之間的差異隨處可見。
例如，法國工業高管抱怨說，與德國的國防合作可能會損害他們向柏林認為是流氓國家的國家出口聯合產品的機會，因為這些國家侵犯了人權。
與此同時，兩國國防部長弗洛倫斯·帕利和烏蘇拉·馮·德·萊恩今天也宣佈，一個由法德發動機製造商薩夫蘭和MTU組成的團隊將率先開發未來飛機的推進系統。根據法國國防部的一份聲明，兩國政府預計在2019年年中籤署一份發動機演示合同。
帕利和馮德萊恩今天在巴黎啟動了一項新的Safran計劃，工程師們將在那裡開發新一代渦輪葉片。為此，該公司獲得了1.15億歐元( 1.31億美元)的研究合同。
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