豐田卡羅拉，這輛世界暢銷車型已經更新到了第12代，這一款緊湊型轎車，豐田已經生產了4500多萬輛。全新豐田卡羅拉還能為豐田增加幾百萬的銷量嗎？
全新卡羅拉將推出3款動力總成，作為豐田車混動車型肯定是必不可少的。而這次豐田首次發佈了2款混動系統：其中一款是1.8升，綜合馬力122匹的混動系統，也就是普銳斯所搭載的那套系統。而新的混動系統則配備了一臺2.0升的四缸汽油機，發動機和電動機的功率均有所提升，電池也更大，使得該系統的綜合馬力達到了180匹，讓這輛車達到了豐田所承諾的動力響應。但由於豐田混動系統的邏輯原因，這輛車的電動續航里程非常低，即便你小心翼翼控制油門，純電續航里程也就1-2公里。另一個問題是極速受限，只有180km/h，當然在國內這不是問題。一如既往，豐田的燃油經濟性倒是非常不錯，180匹混動車型的綜合油耗為百公里3.7升，122匹混動車型的綜合油耗為百公里3.3升，這都是WLTD工況下的數據。
如果你不喜歡混動車型的話，還有一款汽油車型可以選擇。1.2T四缸機，最大馬力114匹，這款發動機的最大時速為200km/h，但動力比較肉，如果讓我選的話，我還是會選擇高功率的混動版本，選擇更大馬力而且還能省點油。
在老款卡羅拉車型上，豐田工程師專注於質量、耐久性和實用性，完全忽略掉了駕駛樂趣，這一點在全新一代車型上得到了徹底改變。新車與普銳斯同平臺，底盤比老款車型更加緊緻，駕駛座的坐姿更加激進，轉向更加清晰和精準，懸掛的表現也更直接。當然，它依舊不是這個級別中最敏捷的車型，無法和奧迪A3，以及福特福克斯相比，不過跟亞洲同級別車型相比它絕對是你能找到最激進的車型了。
之前總有人說卡羅拉是一款無趣的車，還有人認為以前的卡羅拉實在是醜爆了。不過這次第12代卡羅拉真的是時尚多了，至少和亞洲其他緊湊型轎車相比是這樣。這不單單是因為雙色車身的設計，此外前大燈組的造型也極具侵略性，車身線條非常鋒利，車尾造型也很有意思，同時車身尺寸也有所提升。12代卡羅拉在細節方面下了不少功夫，不僅僅是能效方面，像是尾燈邊緣的小擾流。同時在外形上，這輛車也更具動感和侵略感，正因如此尾燈不再像現款車型那樣是矩形設計，全新的尾燈造型像猛虎的獠牙一樣，給車輛帶來很兇狠的氣質，它證明了豐田又在設計語言方面找回了自信。
設計師除了在外觀上進行了調整之外，內飾方面也費了不少功夫，特別是中控區域。我們不光能發現在內飾的用料和材質上有所提升，手能觸及到的地方都使用了軟材質包裹，做工精細，裝配很到位。此外，豐田還儘可能的植入了最先進的科技，大尺寸的中控屏幕，能便捷的連接智能手機，你需要的應有盡有。全新豐田卡羅拉首次採用了液晶儀表盤，雖然不是全液晶，像轉速錶、油箱表、水溫表還是機械式的設計，但至少中間是清晰的液晶屏幕。
如果你不喜歡兩廂車因為它太過於時尚，沒關係，豐田推出了3款不同風格的車型，其中包括最傳統的三廂車型，車長為4630毫米。還可以選擇Touring Sport車型，也就是旅行版車型。
全新卡羅拉它並不是同級別當中最突出的選手，一方面其他韓系和日系競爭對手的價格更具競爭力，而在德國對手那邊，科技感和造型都非常前衛而且價格也稍貴。而豐田則是中庸的戰略，全新車型有兩套混動系統，這在同級別中是獨樹一幟的，並且它的設計能夠賺取足夠的回頭率，乘坐舒適感還不錯，同時內飾設計與質感都很不錯，在細節的處理上也比以前更注重。它顯然不能算作是世界上最好的緊湊型轎車，但絕對是豐田所打造的最好的一代卡羅拉。
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