東方紅1型內燃機車
東方紅1型柴油機車，原稱衛星型、NY1型，是中國第一代液力傳動柴油機車的代表。
東方紅2型內燃機車
該車為中國第二代液力傳動柴油機車
東方紅3型內燃機車
該車曾經是中國東北地區鐵路幹線客運的主力柴油機車
東方紅4型內燃機車
東方紅4型從1969年到1981年共製造了6臺
東方紅5型內燃機車
東方紅6型內燃機車
東方紅6型是資陽內燃機車工廠1981年專為上海黃浦港生產的內燃機車。該車型只生產了1臺。
東方紅7型內燃機車
東方紅21型內燃機車
東方紅21型是高原米軌通用型內燃機車
東風1型內燃機車
東風1型內燃機車是大連機車車輛工廠1964年開始成批生產的幹線貨運機車，共生產706臺。曾經是中國鐵路運輸的主力，為中國鐵路服務了逾40年
東風2型內燃機車
東風3型內燃機車
東風3型內燃機車與東風型構造基本相同
東風4型內燃機車
東風4型柴油機車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機車的首型機車，也是中國第一款交—直流電傳動柴油機車。
東風5型內燃機車
東風5型柴油機車（DF5）主要用於調車和小運轉作業，適用於編組站和區段站進行調車作業，也可做為小運轉及廠礦作業的牽引動力。
東風6型內燃機車
東風6型柴油大功率幹線貨運用內燃機車（DF6），原稱東風4D型
東風7型內燃機車
東風7型內燃機車（DF7），是中國鐵路使用的柴油機車車型之一
東風8型內燃機車
東風8型柴油機車（DF8），由戚墅堰機車車輛工廠設計製造，是中國第一種採用16V280系列柴油機的大功率柴油機車。
東風9型內燃機車
東風9型柴油機車（DF9），由戚墅堰機車車輛廠於1990年研製成功。是中國第一種最高運行速度達到160公里/小時以上的柴油機車，也是繼東風8型貨運機車之後中國第二種裝用16V280/285系列大功率柴油機的鐵路機車。
東風10型內燃機車
東風10型柴油機車（DF10）由大連機車車輛工廠設計生產
東風11型內燃機車
東風11型柴油機車（DF11）採用16V280ZJA型柴油機、輪對空心軸式牽引電動機全懸掛裝置、微機控制系統等新技術，最高運行速度為170公里/小時，首臺機車於1992年研製成功，至2005年停產共計生產了459臺。
東風12型內燃機車
東風12型柴油機車（DF12），原稱GKD4型，適用於調車兼小運轉，也可用於一般幹線貨運。
HXN3型內燃機車
中國北車集團大連機車車輛有限公司 及美國 EMD聯合制造，於2008年7月正式推出。機車配置6000馬力的發動機，是當時全球所有同類產品中最省油、最環保的柴油內燃機車之一。
HXN5型內燃機車
HXN5型柴油機車，是中國鐵路的幹線客、貨運柴油機車車種之一，使用交流傳動。
6Y1型電力機車
6Y1型電力機車，1959年到1962年株洲機車廠共試製5臺。
SS1型電力機車
韶山1型電力機車（SS1），是中國鐵路的第一代（有級調壓、交—直流電傳動）國產客、貨兩用幹線電力機車。韶山1型電力機車原稱6Y1型，原型車為蘇聯的N6O型電力機車，首臺機車於1958年試製成功，於1968年更名為“韶山1型”，1980年基本定型並投入大批量生產。1958年至1988年間，株洲電力機車廠累計生產了826臺韶山1型機車。
SS2型電力機車
1969年，株洲電力機車研究所和株洲電力機車工廠聯合研製了韶山2型電力機車試驗車，代號SS2。
SS3型電力機車
韶山3型電力機車（SS3），是中國鐵路的第二代電力機車車型之一
SS4型電力機車
韶山4型電力機車（SS4），是中國鐵路使用的一種電力機車
SS5型電力機車
韶山5型電力機車屬於實驗性車型，採用了兩段相控陣5型電力機車（SS5），是中國鐵路的第一種快速客運電力機車
SS6型電力機車
韶山6型電力機車（SS6）是中國鐵路使用的電力機車車型之一
SS7型電力機車
韶山7型電力機車（SS7）是中國鐵路的電力機車車型之一，是根據山區小半徑曲線區段電氣化鐵路而研製的客、貨運兩用幹線電力機車
SS7B型電力機車
韶山7B型電力機車（SS7B），是中國鐵路使用的重載貨運電力機車車型之一
SS7C型電力機車
韶山7C型電力機車（SS7C），是中國鐵路使用的電力機車車型之一
SS7D型電力機車
韶山7D型電力機車（SS7D）是中國鐵路的電力機車車型之一，是為適應中國鐵路大提速的需要、特別為隴海鐵路鄭州至西安段而設計的準高速幹線客運用電力機車
SS7E型電力機車
韶山7E型電力機車（SS7E），是中國鐵路使用的幹線客運電力機車車型之一，由大同電力機車有限責任公司和大連機車車輛有限公司製造。
SS8型電力機車
韶山8型電力機車（SS8）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所共同研製。
SS9型電力機車
SS9型電力機車，以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國幹線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車
SS9G型電力機車
韶山9G型幹線客運電力機車（SS9G型客運機車）是在原SS9機車的基礎上改進設計的。
HXD1型電力機車
HXD1型電力機車有四種型號：HXD1A，HXD1B,HXD1C，HXD1D。HXD1型電力機車是由兩節完全相同的4軸電力機車通過內重聯環節連接組成的8軸重載貨運電力機車。
HXD1B型電力機車
HXD1C型電力機車
HXD1D型電力機車
HXD2型電力機車
HXD2(和諧電2)型電力機車為八軸10000千瓦交流傳動貨運機車
HXD2B型電力機車
HXD3型電力機車
HXD3B型電力機車
HXD3C型電力機車
HXD3D型電力機車
CRH1型動車組
CRH2型動車組
CRH2型電力動車組，外號：帶魚。是中國鐵路為第六次大提速及建造中的高速客運專線，向日本鐵路工程車輛廠及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車。
CRH3型動車組
和諧號CRH3型電力動車組，外號：兔子。是中國鐵路為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。
CRH5型動車組
和諧號CRH5型電動車組是中國鐵路為實行中國鐵路第六次大提速裡的快速鐵路及正在修建的高速鐵路，向法國阿爾斯通和中國中車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列動車組車款，整個系列都比較耐高寒，其中5G型最優， CRH5A，外號：驢子；CRH5E，外號：熊貓。
CRH6型動車組
和諧號CRH6型城際動車組是為滿足中國區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研製的一種新型運輸工具，填補了中國軌道交通客運裝備領域的一項空白。
CRH380A型動車組
CRH380A型電力動車組，全稱“和諧號CRH380A型電力動車組”，又名“CRH2-380型”是由中國南車旗下南車青島四方機車車輛股份有限公司設計團隊自主研發的CRH系列高速動車組。 CRH380A，外號：耗子。CRH380A系列，持續運營時速可達380公里。
CRH380B型動車組
CRH380B型電力動車組是由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司在CRH3C型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重點項目之一，並將以此為基礎研製時速400公里的CIT400B檢測車。
CRH380C，外號：鯊魚
CRH380D，外號：胖頭魚
CR400型動車組
動車組新命名規則是2016年11月底由鐵總黨組會議確定的，未來的中國動車組都會採用類似命名，包括CR200、CR300、CR400三個子系列，分別對應100-200公里、200-300公里、300-400公里的時速 等級。這就意味著，四方CR400AF、長客CR400BF都可以跑到400公里時速。
復興號，目前僅在京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵等部分高鐵線路上運營，但只有京滬高鐵的“復興號”跑得最快，時速350km/h。 CR400AF
閱讀更多 CR400AF2001 的文章
