哈嘍，大家好！又見面了！我是《車行道家》車界全能百曉生——小道！
哈嘍，大家好，我是小道，又和大家見面了，這期我們不談論車型！今天我一個新手司機朋友的斯巴魯森林人年檢到期，這位朋友第一次去檢車，因為不懂非要我陪他一起去，回來後，小道也想到了有必要為大家做個溫馨提示！車主檢車需要注意的幾點！不然會導致報廢！車主須格外注意！
想到他開的是森林人，也讓我聯想到近期看到的一個電視新聞，也是關於一位車主的斯巴魯車型，車主到了檢測站未做說明，也恰好碰到了一位新手懵懂的檢車人員，檢車後，檢車員將鑰匙交還給車主，車主開車就走了！剛出門口在等綠燈的時候，當踩油門起步的時候，就感覺車有點不對，發動機轉速升高，但車並不行駛，故障燈也有好多不認識的一直亮起！
經電話詢問4S店才得知，因為檢查操作不當，導致變速箱報廢了！回頭找檢車站，對方拒不承認，後經過查看錄像，對方表示修車可以，更換新變速箱不可能，大修變速箱花了近4萬！而且大修過的車，在後期出手時還將大打折扣！因為自己的不注意和檢車員的無知導致的得不償失！那麼到底是什麼原因導致的呢？
因為斯巴魯的車系基本都是全時四驅，而全時四驅車的檢車方法，和我們普通的兩驅車檢車方法是不一樣的！目前國內檢測站線內的檢測臺，基本都是按照兩驅車設計的，模擬簡易工況進行測試！首先我們說說整車的檢車步驟，我們將車開到線內，將鑰匙交給檢車員，由檢車員駕駛，通過各種檢測，這裡是不允許車主自己駕駛上線的！
我們普通的兩驅車是將兩個驅動輪搭在線內的滾輪上，由檢測員親自駕駛，這時檢車員會大腳油門，大腳剎車的測試各種性能，有些車主看到都會陣陣的肉疼，很多人都說檢車就是毀車，一檢毀三年！雖然有些誇張，但對於大多數車主來說確實接受不了，我們平時用車，哪捨得把轉速轟到那麼高，剎車瞬間踩到那麼死？在國內就算是車的性能允許，但交通法規也不允許啊！
這一頓的持續操作，什麼ABS燈，安全氣囊燈，ESP燈不亮才怪呢！但這都不是問題，開一段時間就好了！而且車也沒有那麼脆弱，也不會導致大修！但是如果把全時四驅車放在這兩驅檢車的滾輪上，那就不光是你肉疼的事了，輕的行車電腦絮亂，嚴重的變速箱或中央差速器直接報廢！到時候連你錢包都跟著疼！
同樣的報道還有一位輝騰車主，同樣沒做提示，而檢車員錯把四驅的輝騰當成了兩驅的帕薩特，導致變速箱報廢，更換一個新變速箱需要20多萬！雙方都得不償失！所以，如果你的車是全時四驅車型，檢車時一定要告知檢車員，對於四驅車監測站會採用路試代替上臺檢測！如果你的車是分時四驅，那麼檢車前可以將其切換成兩驅模式！最後小道再次溫馨提示，切記告知檢車員車輛的特殊性能，不然會導致報廢！車主須格外注意！如果有用請收藏轉發告知親朋好友，如有其它看法歡迎留言評論！我是小道，我們下期見！
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