交通安全、產業的創新發展、產品的更新迭代等等關於各種交通行業的問題一直是人們所關注的焦點。兩會期間，中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮等一一亮相，就行業發展及產品創新等問題建言獻策。
許立榮：上海自貿區發展進入新階段 緊盯營商環境
全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記許立榮表示：“目前上海自貿試驗區建設緊盯不放的是營商環境方面的創新。如何能夠更好地實現通關便利化，港口服務的功能、內涵等如何能夠做得更好等，當然還需要國家大的政策支持。”同時許立榮強調，無論是臨港還是其他地區，都要用市場配置資源的思路去佈局和發揮優勢，市場會向優勢的地區集中。
竺延風：汽車下鄉不會透支汽車消費
全國政協委員、東風汽車集團有限公司董事長竺延風表示，農村汽車更新換代是好事。同時，汽車行業一直在隨著消費者的需求和社會的進步而變化，在變化中蘊含著未來汽車增長的潛力。近幾年來，互聯網造車新勢力的崛起給傳統車企帶來不小的壓力。竺延風表示，汽車基本上是十年一個消費替代週期，這種替代是一個循環的過程，在這個過程中汽車的銷量會隨著經濟的狀況有一些波動調整，但是，產品的結構、相關法規、現行新技術等都肯定會有變化。竺延風還表示，不懼外資品牌進入中國市場，對於競爭有信心，在未來更開放的情況下中國汽車工業的水平會更強。
周勇：加強頂層設計 從國家層面對停車產業立法
全國政協委員，中國建築集團有限公司副總經理周勇表示，“停車難”現象愈演愈烈，已經成為困擾民生的堵點、難點、痛點和焦點問題。他認為智慧停車通過把智能化、信息化的技術與立體化、機械化的停車設備結合起來，可以大大提升車位利用效率和出行體驗。他建議“加強頂層設計，借鑑國外經驗，從國家層面對停車產業立法，建立完善產權制度等法律法規，打破區域壁壘和行業壁壘，提升全面依法治國的內涵與水平。對停車用地、建設、停車位交易、權屬登記等事宜進行明確，比如規定車位可以分割產權登記，進行長租或銷售，形成產業閉環；明確建設主體，實行統一管理，簡化審批手續，鼓勵實行備案制度，提高效率。”
劉紹勇：出臺政策鼓勵旅客乘坐國產飛機
全國政協委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示，應該出臺政策鼓勵旅客乘國產飛機。近年來國產民機發展取得重要突破。2017年，C919實現首飛。2018年，ARJ21總訂單量突破500架。根據東航集團給出的數據，目前集團已經訂購了20架C919，成為C919全球首發用戶，並商討訂購ARJ飛機。劉紹勇認為，國產客機在生產和運營的過程中，必須把飛機迭代升級、商業運營成功、顧客願意選擇作為追求目標，國家應統籌考慮，從研發、運行、服務三個方面加大政策支持力度。一是從製造的角度來講，應在國產飛機研製開發方面加大支持力度。二是從運營的角度來講，應在鼓勵採購國產飛機方面加大政策支持力度。三是從旅客的角度來講，應鼓勵選乘國產飛機。
高紅衛：技術創新促進企業發展
全國人大代表、中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛認為，當前，制約企業發展的一個核心原因是缺乏技術創新。今後，企業負擔輕了，必須要把技術創新擺在更重要的位置，向產業高端進發。
劉志讓：軍民深度融合需健全法律保障
全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓認為，現有法規政策還不能適應軍民融合發展的現實需求，特別是在武器裝備採購領域，至今尚無一部專門規範軍地雙方關係、軍民統一遵守的基本法律。這一方面導致軍地雙方的權益難以得到法律保護，另一方面也難以從法律上推動武器裝備科研生產的軍民一體化建設，更不利於促進武器裝備科研生產分層次、分系統競爭。因此他今年準備提出建議：從頂層出臺相關法規，為軍民深度融合提供法律保障。
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