馬自達的SUV大家多是覺得造型很漂亮的，但買的卻寥寥，只是中國人買車還是傾向“實惠”的人比較多，所謂實惠就是要有面子，要是看起來、乘坐空間也大些就更好了，對發動機技術、操控感受是不懂或不太在意的，造型漂亮更是排在比較靠後面的需求，這與歐美國家差異很大，那裡的消費者會把車當做“玩樂”工具的成分頗大，好看、好開是更看重的選車因素。
馬自達的CX-5在北美銷售的還不錯，雖然還是不如豐田、本田、斯巴魯、福特，但起碼是比大眾強的，馬自達要推出一款比CX-5稍小，比CX-3大，基於新款的馬自達3系轎車的新緊湊級SUV，按北美人想，這款新車當然應該可以稱作CX-4，但實際並不能，馬自達命名它為CX-30，原因中國懂車的人大概能瞭解，因為CX-4已經存在了啊，因為是特供中國的車型，所以CX-4並不為其它國家知曉。
CX-30這個命名大概讓人詫異，好在馬自達的皮卡是有命名為2位數字的（BT50），所以勉強能接受，馬自達也說了，總不能叫CX-4，這樣跟中國的CX-4同名，卻是不同的車型，那是不可接受的。
這款車在3月的日內瓦車展首發，基於最新的創馳藍天技術，長度4394mm，軸距2653mm，有前驅車型，選裝四驅，與馬自達新3系轎車一樣，前雙插臂、後扭力梁懸掛。
動力上也毫不意外的採用2.5L自吸四缸發動機，最大馬力186hp，變速箱為6AT手自一體。
而更新的Skyactiv-X黑科技2.0L壓燃四缸發動機可能還要多等一年，會在明年年初開始投產。
新CX-30的造型更“溜背”，很漂亮但明顯小於CX-5。
輪眉顯得更大，更低，造型更運動，但看起來更緊湊了。
內飾跟馬自達新3的幾乎一樣，馬自達官方說在隔音上下了更多的功夫。並且標配8揚聲器，可選12揚聲器的音響。
電子輔助駕駛系統包括自動巡航、車道保持、自動剎車和自動遠光燈，乘坐空間比CX-3稍大，後備箱15立方英尺還不到CX-5的一半，但大於CX-3的12立方英尺。
雖然馬自達的新3系轎車採用了稍遲鈍的方向盤調教，後懸掛也改成了扭力梁非獨立懸掛，但馬自達仍然有著操控優良的DNA，對此還是比較樂觀期待的。
CX-30預計最早會在今年下半年投產，但可以預計的，這款小車在國內的市場前景不大，漂亮也沒用，品牌本來就不強，還做那麼小，關鍵還不能算便宜啊。
閱讀更多 海淘車網 的文章
