拜託了789
回答這個話題前還是先談談“會開車”需要具備什麼樣的能力，這個能力可以量化，卻沒有統一標準，純屬一己之見，敬請指正！
“會開車”的最低要求，是要保證自己不撞人和車，也要避免被別人撞！而自己主動保證行車安全只是完成了安全駕駛任務的一半，另一半是還能通過自己的駕駛能力避免被捲入交通事故！
把“會開車”的要求再提高一點，在能夠保證安全行車的基礎上，是不是高效、經濟的駕駛車輛？車上乘員是不是感受到平穩、舒適？每次完成駕駛任務的過程中極少有險情出現？自己的駕駛指令是不是可以讓車在第一時間內執行出來？駕駛者的操作是不是可以讓車輛行駛狀態在第一時間內得到有效控制？
把“會開車”的具體表現描述一下：在操作上，對車速車距的控制，體現在根據行駛空間發展趨勢對動力、制動力、方向的控制，而不僅僅是依靠車速與轉速的表面數據；油門控速為主，剎車主動介入為輔，而且剎車介入次數少、時機早、力度輕，主要是為了停車和避險，以及輔助油門控速。
“會開車”，即需要開車時間與行駛里程，來達到操作熟練度和行車經驗積累的“量變”，同時更需要的是實現駕駛理念、駕駛素質、汽車知識的“質變”！
所以，“會開車”只依靠時間與里程的量變，要幾萬公里/幾年時間，少數人可能開了“一輩子”也只是達到“能開車”的水平！而實現的是質變，“會開車”可能只需要很短的半年時間和行駛幾千公里就可以完成。
駕駛教練老劉
開多久的車才算是會開車？這個沒有答案！
開車可以理解成興趣，興趣是最好的老師，您越喜歡掌握的技巧就越多，經驗才更豐富，當然，每個人的天賦是不同的，很簡單的例子，我們從駕校首次觸車的學員中就可以看到，有的人很快就上手，練上一天就完成了基本操作，有的學員則一竅不通，我見過練車最長的一個學員，教練說他再不畢業，教練該退休了…
所以，開車多久才會開車，都是因人而異的，即便拿出駕照的，也並非談得上就會開車了，開車上路，除了不違反交通規則之外，駕駛員素質更是一個重要的體現，真正的老司機，不止會考慮自己的安全，還會考慮著他人的安全，至少他們在駕駛過程中，不會影響到他人的行車安全，自己險情及時排除，臨危不亂，種種細節都做到極致，才算得上真正會開車！
我記得開了一輩子大卡車的長者給我說過一句話，開車技術高並不是你能把車開到多快，是有危險時你能安全的把車停住！看似很簡單的問題，實際上很多人並沒有這麼去做，包括之前的我，都無法徹底領悟這個道理，總是在吃虧之後才算吸取經驗！
研究表明，駕駛員出事故的高發階段，不是新司機，也不是老司機，新手上路，剛走出駕校，對於所學到的條條框框還是非常遵守的，對各種道路工況充滿恐懼，小心謹慎！而老司機經歷過各種事情，見的多了，甚至出現過交通事故，對生命和安全心存敬畏，不開快車不莽撞，事故率也小！
而駕駛員真正事故頻發的階段，是開上一兩年車之後，那個時候的駕駛員處在“一瓶子不滿、半瓶子晃盪”的階段，開了2年車自認為技術爐火純青，車技過人，之前新手時期不敢做的動作，現在也敢嘗試了，不敢超的車也敢超了，對油門越來越沒概念了，速度感覺越來越慢了，安全那根弦也開始迷失了，這個階段的駕駛員非常可怕，他們一定是認為自己會開車了，反正開的久了些，甚至開始嘲笑路上的新手了，如果您也在這個時候，千萬要改變心態，不要自認為自己真會開車了，一個吃過虧的司機衷心相告！道路千萬條……
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常聽許多有經驗的老司機說：耍車如耍虎，越開越害怕！
這句話足以說明會不會開車並不只是由簡單的技術問題來決定的，而是由包含駕駛技術、駕駛經驗、對車況的瞭解、對突發情況的預判、對交通規則的掌握等等多種因素綜合考量的。為什麼經驗豐富的老司機隨著駕齡的增長、閱歷的增加，開起車越來越小心，越來越謹慎呢？就在於他們在駕駛過程見識了太多意想不到的複雜情況，目睹了太多沉痛的血的教訓，從而產生了對生命越來越重的敬畏之心。
單從技術角度來講，凡是經過正規培訓，取得駕駛資格並取得駕駛證的駕駛人都應該算會開車。但是真正要歷練成一個能夠處理駕馭各種複雜情況的熟練的駕駛員，要走的路還有很長。究竟開多長時間的車算會開車呢，我想對於任何人來說都應該是一個永遠學習和進步的過程。
近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，全國私家車的保有量迅猛增長，有些家庭甚至擁有幾輛車，我們的國家也真正成為了一個名副其實的車輪上的國家。而隨之帶來的問題就是交通事故發生率居高不下，每年都會造成許多人員傷亡，損失十分巨大。而其中許多事故都與駕駛員的失誤和操作處理不當有關。這其中既有新手，但也有開車多年的老司機。因此，要想確保安全，僅僅以會不會開車為標準是不全面的。
要想真正“會開車”，應該具備以下幾點：
第一，熟練掌握駕駛技術，起步、排擋、半坡起步，側方移位等基本操作準確到位；
第二，熟悉所駕車輛各種性能，簡單故障能及時發現並動手維修；
第三，準備識別各種交通標識，全面瞭解各項交通規則；
第四，善於觀察，沉著冷靜，有較高的預判能力和應對處理複雜情況的能力；
第五，認真細心，及時保養車輛，每次出車前仔細檢查車況；
第六，敬畏生命，禮讓三先，不急不噪，遵章駕駛。
洛陽古今事兒
開車是一件膽大心細，熟能生巧的事情。
拿個人真實案例來說，2012年2月拿的駕照，此前除了駕校車，沒有摸過車，學的手動擋，科目二掛了一次，科目三掛了一次，學習期間很佩服那些把車開好的人，總之當時覺得開車真的太難了！
拿駕照後，大學剛好畢業，到一家商貿公司實習，每天跟著物流車下市場。
幾乎每個剛學車的人，手都氧，我也不例外，每天坐在貨車的副駕駛上，就看師傅操作，動作有時候太快我根本跟不上，比如空房滑行。於是我晚上就回家醞釀，搞懂了其中的原理。
這樣看了一個多月，我突然覺得開車很簡單了，對操作原理，距離判斷，空間感受都有了一個理解。
4月的一天，隨車是一輛小麵包車，師傅說要不今天你開的試試。
當時在漢口火車站門口，由於實在太想開了，根本沒想很多，一口就答應了。
火車站門口交通很複雜，還好信心滿滿，師傅手裡握著手剎，然後全程不做聲，那天我發揮的超出意外的好，除了紅綠燈起步熄火，有一個轉彎道直行了，沒有任何問題。
於是師傅經常給我機會練習，連續一週在武漢市內開，開始速度開不起來，一週後明顯熟練了。
於是一週後我就租了一輛車開回了老家，半個月後上了高速，一個月的時候有點膨脹，差點撞到一個人。
後來自己買車了，到現在駕齡六年，算是老司機了。
總結如下:
①剛開始開車之前把開車的原理悟透徹；
②拿到車後，找個師傅，連續開一週時間，速度會慢慢開起來，每天醞釀一下，基本操作就會了；
③一個人開，再開一週時間，90%可以掌握了。
④最難的10%部分，其實是需要接近一年時間才能掌握的，這部分是要掌握預判，空間感，距離感和非常快速的做出反應。這個事情直到我是一個老司機後回想當初差點撞到人，才悟出的真理。
所以，開車一週就能上路，但是開車一年才能稱作老司機，人車合一！
霸王不是王
開5萬公里以上吧。
最早1萬公里，因為是新手，難免戰戰兢兢，龜速行駛就是這類，其實每個人都是這樣過來的。這個階段小刮擦也許有，主責的大事故一般不會發生。
開完了最早的1萬公里，覺得自己會開車了，膽子也大起來了，速度也提上來了，這個階段一般在2～4萬公里範圍，往往這個階段比較容易發生問題。
到了5萬公里以上，所謂江湖越老，膽子越小，可以說基本上沒問題了。
葉愛華24416606
這個問題既簡單也複雜，會開車，開好車，就有天地之別，有的人是天賦，也有的是喜歡，不論怎樣，第一:必須嚴格遵守交規，認真學習交通規則和理論知識，做到不酒駕，不疲勞駕駛，不帶情緒駕駛。
第二:要熟練駕駛技術，刻苦鑽研機械常識，熟記各種標記。
第三:出車前要做好一切準備，精神抖擻，信心百倍。
第四:在駕駛途中，要集中精力，心無雜念，時刻注意車馬行人的動態，禮讓三先，不意氣駕駛。
第五:不帶病出車，不駕駛超載超員車輛。，不駕駛機動車帶故障的，不駕駛安全設置不全的車輛。
任老三144
技術是用汽油喂出來的。這麼說，開得多不一定會開車，開得少的一定不算成熟。怎麼也得四五萬公里以上吧，我覺得。
我開了2萬了，0事故，也一直敬畏生命，時不時還是能學習到新知識，天天都在學習。
天字一號男
開過十年的車，你只會開，哪裡出現問題你一概不知，那就是不會開車。你開一個月的車，哪裡有噪音，哪裡不對勁，大概知道哪裡出現問題了，知道怎麼解決就是會開車
樂樂139280790
開車有幾個經歷，開始膽小是因為不熟練，熟練以後膽子就大了，再過一個階段你的經驗越來越多了，就會又變得膽小了。這個時候，你就算會開車了。
用戶65845148372
什麼叫會開車？一句話，你能夠做到人車合一就是會開車。
