美系肌肉車最近兩年不斷調整售價，較差的操控以及大排量發動機帶來的高油耗，過去幾年中美系肌肉車不斷被市場拒絕，很明顯活在影片中的神車並沒有被消費者接納，當然消費者拒絕這種車型的另一個原因，就是極高的售價。
作為純進口肌肉車，野馬憑藉著拉風的造型以及當年大排量發動機的魅惑，成為了很多年輕消費者心中的夢想座駕，動輒70萬的售價在當年入手並非易事。
但同樣隨著歐美排放法規的嚴格，小排量發動機的不斷面世衝擊了大排量發動機的市場，自從福特高功率2.3T發動機面世，野馬作為一臺急需高功率版本發動機支撐的肌肉車，第一個使用了這臺小排量強動力發動機。
70萬、50萬、35萬、28萬，野馬售價不斷下調，如今平行進口市場最低28萬就能入手一臺野馬2.3T車型，與此前70萬車型相比，野馬2.3T甚至更強於此前的5.0L野馬，其中一個重要的原因就是其擁有更低的售價以及更低的售價，它不再是一臺活在影片中的跑車，至少對於當下消費者來說，能入手3系、A4L的消費者同樣也有能力入手這臺野馬2.3T。
那麼27萬的野馬2.3T能帶給你什麼樣的使用感受？
拉風的外形是野馬熱銷的重要原因，在平行進口車市場目前野馬2.3T的銷量表現相當出色， 無框車門典型的兩門四座造型設計適合年輕消費者，而低矮的造型以及寬大的輪胎也符合消費者美系肌肉車的“人設”，27萬就能買到一臺堪比大黃蜂的肌肉跑車，抵擋不住的誘惑。
2.3T+10AT動力總成則能提供強大的動力輸出表現以及不高的油耗，這臺2.3T發動機最大馬力達到300Ps級，最大扭矩達到434牛米，全系標配10AT變速箱，百公里加速成績僅為5秒左右。從整套動力系統的表現上來看，亮點極多。
當然需要知道的是，野馬2.3T低配車型指導價也需要40萬，目前平行進口車市場僅僅需要27萬左右，全系降價13萬的雪崩式優惠，為消費者提供了無限購車的可能。
野馬的確是一臺夢幻車型，目前27萬的起售價也不再高昂，不過這種典型的肌肉跑車並不適合日常駕駛，空間小、油耗高、馬力大以及減震硬等等各方面產品表現，野馬只是一臺“大玩具”，只有真正有品牌執念的消費者，才會真正的入手這樣一臺跑車。
閱讀更多 蛋蛋尼瑪的憂桑 的文章
