現在合資市場和品牌應該都是非常有競爭力的，而銷量榜前十名他看過來的話，基本上不是日系的車型，就是德系的車型，特別就是軒逸卡羅拉還有朗逸捷達這些，就是一位非常低的油耗，所以被大家所喜歡，一直都是在冠軍以及前面幾位的位子上面，基本上他們真的分出一個勝負還分不出來，而這樣的局勢一直持續了比較長的時間，朗逸plus上市之後，就是因為改款之後看起來非常的新鮮。
所以這款車型就又重回了霸主的地位，而現在的合資車市場整體看起來的話就是競爭的非常激烈你追我趕這樣的趨勢，幾乎沒有什麼車型要放鬆的，但是國內這個轎車的市場看過來的話，卻沒有那麼競爭強烈的感覺，自主的品牌在轎車的領域幾乎沒有什麼優秀的車型，就只有吉利旗下的帝豪稍微優秀一點，其他的就只是出現一下就沒了，所以說國產的轎車還是吉利比較在行，像是剛剛推出的繽瑞就是相當有說服力的，還看什麼朗逸捷達呢。
而德系的車型它在國內的銷量確實不錯，但是基本上20萬以上的車型才有什麼技術品質可言，20萬以下的基本上都是有點粗製濫造的，配置方面也是比較低，所以10萬左右這個區間的話吉利這款車型還是相當推薦的.
首先吉利他算是比較優秀的一個品牌，而且還收購了沃爾沃這樣的底蘊很深厚的車企，所以它在技術上面應該是不會太差勁的，並且在這款車型的發動機上面，還是有著沃爾沃核心方面的技術，所以說這車雖然是國產的但它的發動機全是合資的，所以技術方面大家也都不需要有太多考慮了，舊車的價格是7.98萬起售到11.08萬這樣的價格。
外形的設計看過來的話，進氣格珊就還是家族的漣漪樣式的設計，雖然說不上是什麼很高端的感覺，但是她的辨識度確實是非常高的，這一看也就是家族的車型了，而且大燈方面的設計看過來的話，也算得上是這車非常有亮點的一個地方，不管是造型弧度或者說光源搭配方面都是非常不錯的，尤其就是前面的雙鞋幹設計的轉向燈，就好像是奔馳一般的設計.
車尾部分燈光也一點沒有讓大家失望，分工各種設計都是非常明確的，光源全部是最高級的還有235顆燈珠的設計，使得這車豪華的氣氛進一步的提升，而它的燈光效果也是非常出眾，車身的尺寸設計也算是比較主流了。
而內飾設計也並不是非常傳統和老氣，整體上面的佈局比較簡單，但是也不會單調，中控臺是直線跟弧線這樣相結合的設計，在有了金屬質感的飾板來點綴之後，還確實是有一種讓人非常難以忘懷的感覺，配置上面搭配了10.25英寸設計的彩色大屏幕還有車聯網的系統，這車它的檔次感就進一步的提升了，高配的車型還有手機無線的充電，逼格真的是太高了。
動力配上1.0t和1.4t的發動機，1.0t的發動機配上六檔的變速箱，1.4t的發動機，配上六檔和cvt的變速箱，1.0t的發動機因為有著沃爾沃技術的加持油耗只需要4.9升。
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