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2019年，汽車立體聲推出一檔全新的欄目——車圈三人行，主持人是FM105.8《汽車原動力》主播謝媛，嘉賓是揚子晚報汽車主編、佳人車語創始人高南佳，以及汽車立體聲主編嚴曉峰。今天的節目，是豬年的首期，三位老師和大家繼續聊聊汽車的那些事兒。
這段時間，汽車圈總體來說比較平淡，讓人印象深刻的新聞還是圍繞新造車勢力的。一個是一篇叫“時代的賭徒”的文章，聚焦了新造車勢力大佬們的前世今生。很生動，也很有深度。字裡行間也有對新造車勢力前景的擔憂。與之相對應的是，有自媒體的小夥伴，春節期間把蔚來ES8開到大興安嶺，感覺又黑了蔚來一把。
標題中“賭徒”兩個字，確實提煉的比較到位。文章說：60後的丁磊，70後的李斌、沈暉、何小鵬、賈躍亭，80後的李想……在互聯網造車的歷史週期機遇與財富洪流裹挾之下，成為時代的“賭徒”。成為新造車勢力之前，他們在不同領域都取得過輝煌的成績。李想和李斌分別創立的汽車之家和易車，丁磊曾經是上汽通用的總經理。何小鵬的UC，2014年賣給了阿里巴巴，售價43.5億美金。成功人士，可能都天生有冒險精神，或者說“賭徒”性格。
同時，這件事情給人留下深刻印象的，還有這幾個自媒體人士的較真態度和死磕精神。現在都是人云亦云、浮光掠影。沉下心來去做一件事，這種精神確實很難得。過去，這樣的媒體人很多。最近有一篇文章，介紹了一位中央級媒體的老記者，當年花了3年時間，寫湖南省某個縣退耕還林的批評性報道，深入到每一個村落的田間地頭的他能信手畫出一個村子裡的人物關係譜。
媒體人這種執著精神，真的很讓人敬佩。國內的深度報道的佳作，10年以前層出不窮，但現在幾乎沒有了。很多報社深度報道、調查報道的部門都撤掉了。這是我們行業的悲哀，也是這個時代的悲哀，這樣的記者，可能更多出現在電影中。去年年底比較火的一部電影《毒液》的男主角，就是一位非常具有正義感的調查記者，雖然遇到各種各樣的困難，還是不折不撓地去揭露和鬥爭。
最近高老師分享了一篇文章，是懷念中國第一代的汽車領軍人物饒斌的。饒斌是中國汽車工業的主要奠基人之一，白手起家，先後創立一汽和二汽。他身上最令人感動的，是那種歷經磨難、百折不回的精神。很遺憾，現在車圈如同娛樂圈，充斥著形形色色的明星，缺少踏踏實實做事的人，而實幹家則被遺忘在歷史深處。
饒斌（1913 －1987），中國汽車工業的奠基人，享有“中國汽車之父”的盛譽
新造車勢力，無論是不是“賭徒”，都需要向老一輩的奠基人致敬，和他們一樣沉下心去認真做事，而不是將這視為一場各有所圖的遊戲。如果達不到效果就遊戲結束，像共享單車等那樣來去匆匆，只能令人嘆息。
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