最近，陳先森如願拿到了公司發放的年終獎。
作為一名在職場叱吒的新精英人群，陳先森覺得，是時候好好犒勞一下自己，為繼續加油打氣。
買一臺中高級車，要有面子，也要有裡子。操控最重要，動力更不能妥協。
經過一番審慎對比，陳先森最終把目標鎖定在INSPIRE和雅閣的燃油版車型之間。
然而，陳先森在最後關頭卻犯了 “選擇困難症”。
“這兩臺車該怎麼選？”
面對他這個“甜蜜的煩惱”，功夫AUTO得好好分析一番。
定位對比：“兄弟車型”誰高誰低？
眾所周知，東風本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是 “兄弟車型”。
相同的核心生產平臺，相近的尺寸，差異不大的外觀、內飾、空間，難免讓大家對這兩款車產生糾結。
儘管兩車之間如此相像，但INSPIRE和雅閣之間的定位差異，卻一點都不小。
從血統來看，雅閣是當之無愧的本田“全球車”；而INSPIRE的車型底蘊更為深厚。
從1989年首代車型面世，INSPIRE便一直堅持高端精品路線，以追求極致的造車態度，不斷為消費者提供酣暢淋漓的駕乘感受。尤其進入到INSPIRE的第二、三代車型，其奢華定位更使其在本田車型序列中僅次於本田經典旗艦Legend里程。
同時，歷代INSPIRE車型也不吝投入各項當時頂尖的先進技術，從享譽全球的V6 3.0L i-VTEC 發動機 ，到應用世界第一個碰撞緩解制動系統，都充分彰顯INSIPRE在本田品牌中的高端地位。
可以說，INSPIRE雖然源於雅閣，但其卻要高於雅閣。
另一方面，從定價區間來看，兩款車的燃油版價格也不盡相同。
INSPIRE燃油版指導價區間為：18.28萬-21.98萬元；雅閣燃油版指導價區間為：16.98萬-22.98萬元。
其中，INSPIRE燃油版全系標配260TURBO，也就是1.5T高功率版發動機，有4個車型可供選擇；而雅閣則提供了230TURBO+260TURBO共6個車型，其中230TURBO為1.5T的入門級車型，這也就直接導致了兩款車起售價不同。
之所以INSPIRE沒有提供低功率版的230TURBO，其實也和這款車型注重強勁動力，出色操控有關。畢竟，230TURBO低功率版在動力上只能說是將將夠用。
INSIPRE這種全系標配260TURBO的決心，更是其不讓動力妥協的表現，同時，也是其定位較雅閣高的一種態度。
如果消費者像陳先森那樣，希望駕駛感受更暢快，我們當然建議選性價比更高的INSPIRE。
配置對比：INSPIRE強調操控與價值感；雅閣主打性價比與高科技
瞭解完兩款車型在定位上的差異後，我們再來看具體的配置有何不同。
為了方便討論，我們在INSPIRE和雅閣之間挑選了兩組價格相近，而且最具代表性的車型來作橫向對比。
INSPIRE 260TURBO精緻版19.28萬 VS 雅閣260TURBO精英版18.98萬
兩款車型的官方指導價價差為3000元，對於一臺將近20萬的中配車型來說，這樣的價差其實基本可以忽略。
但儘管如此，當我們細看一下配置表便能發現，兩款車的配置水平，還是存在一定差異的。
INSPIRE全系標配了一般只在豪華車上才使用的主動閉合式進氣格柵，這種裝備最主要的作用是在冬天時減少熱車時間，而在夏天則能幫助發動機更快散熱。
同時，在方向盤材質方面，INSPIRE為真皮，雅閣則為皮質，兩者之間用料不同，握感自然也有差別,長途駕駛手心一把汗的感覺可是不好受。
更為重要的是，在這個區間，INSPIRE已經配有全景天窗，相比之下雅閣只有單片天窗，這給後排乘客的空間感帶來了較為明顯的差別。
同樣，在一些人性化的細緻功能上，INSPIRE也考慮周全。不僅配備有無匙進入，前排USB插口也要比雅閣多一個；再加上INSPIRE配有的大燈延時關閉功能，對一些需要在停車後照亮回家道路的消費者來說，尤為實用。
一番對比下來，我們不難發現。INSPIRE精緻版的配置要比雅閣精英版高出不少，雖然有著3000元的指導價差，但從這些配置的實用性來說，INSPIRE所能帶來的價值感無疑更勝一籌。
INSPIRE 260TURBO 精耀版21.98萬元 VS 雅閣260TURBO 22.98萬元
接下來我們再來看看兩款燃油頂配車型之間的較量。雅閣高出1萬元，在一些高科技駕駛輔助功能上要比INSPIRE更豐富一些。但同時，INSPIRE則更注重駕駛感的提升。
以倒車輔助系統為例，雅閣提供了360度全景影像，並配有倒車車側預警系統和自動泊入功能，這對一些駕駛技術相對不太醇熟的消費者來說，無疑相當方便。
而INSPIRE的配置定位則更偏向照顧“老司機”們的需求，將差異化集中在駕乘感受的提升上。
例如，INSPIRE配備了一般只在豪華車上才裝備懸架軟硬調節，讓用戶可以自主選擇所需的懸架軟硬程度，或提升駕駛樂趣，或增添後排乘客的舒適感。又例如，INSPIRE還配備了方向盤換擋撥片，讓駕駛者更能享受手動升減擋的駕駛樂趣。
除此以外，INSPIRE精耀版還首次搭載了帶有流動轉向燈功能的全LED照明，在車輛轉彎時提供更佳的光照條件。內後視鏡也帶有自動防炫目，這對苦於各種“遠光狗”騷擾的駕駛者來說，無疑也是一大福音。
除此以外，INSPIRE還配有貼心的感應尾門，只要用戶帶著感應鑰匙，不管車輛是否處於上鎖狀態，在後保險槓附近做出伸腳的動作，就可以輕鬆打開後備箱，十分方便，這也是雅閣所不曾具備的。
置身車內，INSPIRE精耀版還提供了帶有調節按鈕的後排座椅，不僅能讓後排乘客自如操作娛樂設備及遮陽簾開關。ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統更能保證乘客感受到圖書館級的靜謐空間。
值得一提的是，無論是INSPIRE精耀版還是雅閣旗艦版，由於都是頂配車型，自然也都配備了全套Honda SENSING安全超感駕駛輔助、以及Honda CONNECT智導互聯功能。配合17英寸雙色鋁合金運動輪轂等一系列超高價值感配置，兩款車型無疑都價值感滿滿，堪稱中高級車的標杆。
功夫拍案
綜合來看，儘管兩款車型外觀、內飾、空間、動力並無太大差別，但INSPIRE的整體定位更偏向追求極致駕控，雅閣則多少為了照顧更寬泛市場，作出了一些妥協。
當然，具體到陳先森這樣講究駕駛感受、動力需求較高的消費者，我們無疑更推薦INSPIRE的中高配車型。
畢竟，這才是本田品牌在華的真正旗艦轎車。
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