美国最后宣布禁飞737MAX惹争议 特朗普与波音交情曝光！过去一向被视为相当重视飞行安全的美国，这次居然是最后一个宣布要停飞波音737X飞机的国家，这件事现在美国众议院要展开调查。美国联邦航空管理局将在14日前往议会报告。早前报道，美国联邦航空管理局原先在周二(3月12日)表示，暂时不会停飞该国航司的波音737MAX系列客机。联邦航空管理局局长埃维尔(Dan Elwell)说，联邦航空管理局局方经审视后认为，目前并无"系统性的性能问题"，因此"没有理由停飞这款机型"。美国联邦航空管理局当时强调，目前，没有任何一个国家的航空管理机构拿出了确凿的数据，“如果埃塞俄比亚航空难调查人员发现确实有安全问题，美方也会立刻采取相应措施。”美国联邦航空管理局同时也向波音公司设定了一个期限，要求其在4月底之前对波音737MAX客机进行软件更新。英国媒体披露，波音公司与美国总统特朗普渊源颇深，波音总裁丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg ）还在事发后亲自与特朗普通电话。波音总裁丹尼斯·米伦伯格。根据路透社报导，欧盟民航主管机关12日宣布全境停飞波音737MAX客机后，全球民航旅客人次前10大国家中，仅剩下加拿大与美国尚未停飞此型客机。两名知情人士透露，波音执行长米伦伯格当天早晨致电特朗普，向他保证此型飞机安全无虞，没有停飞的必要。美国民航官员随后重申，波音737MAX客机将持续飞航。包括美国两党五名参议员在内，部分官员质疑美国联邦航空管理局为何不停飞波音737MAX。参议院航天小组委员会主席泰德·克鲁兹（Ted Cruz）表示，他已经打算召开听证会调查。事实上，特朗普在成为总统之前就与波音公司总裁米伦伯格有过交情。特朗普本人是一名航空爱好者，甚至还曾在1898年至1992年间拥有过自己的航空公司“特朗普航空”（Trump Shuttle）。特朗普入主白宫前也拥有一架私人飞机，但自从他宣布就职以来，似乎更偏爱总统专机“空军一号”。在特朗普担任总统期间，他与航空业之间的关系持续加深，并与包括米伦伯格在内的国防承包商高层建立起进一步关系。特朗普也曾与米伦伯格进行过多次会谈，其中一次，他嫌新空军一号的造价太过昂贵，以个人名义向丹尼斯·米伦伯格“杀价”，要求波音公司降低价码。虽然两人关系并不是一向融洽，但波音与特朗普的渊源颇深。丹尼斯·米伦伯格上个月接受电台访问时曾说，“总统他（特朗普）关心企业，他建立公开的公开管道，我们有时意见会分歧，可能不会对每项议题都看法一致。”每当特朗普作出重大宣布时，往往可看见波音公司的身影，例如2018年3月他就利用访问波音圣路易工厂的机会，大谈税改法案的各种好处。特朗普的前国防部长离职后，代理职位的副部长帕特里克·沙纳汉（Patrick Shanahan）也曾在波音公司任职31年，还曾担任过波音787梦幻客机（787 Dreamliner）的部门总经理。波音公司在2014至2018年间共拿下总金额1040亿美元的非机密国防合约，是美国第2大国防承包商。特朗普也向盟友施压，要求他们向波音采购；美国官员与国防产业人士透露，特朗普2018年就曾向科威特施压拖延多时的F/A-18超级大黄蜂战机订单。
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