隨著經濟的發展和收入水平的不斷提高，有錢人是越來越多，因此買豪車的人也越來越多。國內汽車市場上的豪華品牌數不勝數，它們的水平也是參差不齊，像奔馳、寶馬和奧迪這三大德系品牌，無疑是豪車市場最大的贏家，它們的保值率也很高。而有一些豪華品牌本身的市場熱度不是很高，加上種種的其他原因，所以保值率就比較低了。下面要介紹的這5個豪華品牌的保值率就比較堪憂，第五個降價太猛，導致開3年虧一半！
首先要說的是標緻雪鐵龍集團的DS，這在上世紀的確是一個高端的汽車品牌，在歐洲市場也非常受歡迎。進入國內市場後，DS也一直以豪華品牌自居，它的內飾和外觀設計都很有豪車姿態，不過由於汽車文化基因不同，得不到國內消費者的認可，不能算是真正的豪華品牌。而且DS的價格也相對便宜，就拿DS 6來說，作為一款緊湊級SUV，它的終端起售價才15萬多，甚至比同級別的合資車還要便宜。
克萊斯勒這個品牌可能很多人都不熟悉，這是一個來自美國的汽車品牌，近年由於財政吃緊克萊斯勒被意大利菲亞特集團收購。克萊斯勒的車標跟賓利非常相似，外觀也豪華大氣，給人以豪華品牌的既視感。金融危機後的現在，克萊斯勒元氣大傷，它在美國是款以親民示人的車型，。在國內，克萊斯勒是進口車，價格比較貴，加上它那具有欺騙性的外觀，讓很多人誤以為是比肩超級豪車的車型。
領克是吉利旗下的一個高端國產品牌，它的定位介於普通國產車和合資車之間，這個品牌使用了很多沃爾沃的技術，有了一定的豪華基因。不得不說，領克在設計上確實很有豪華感，繼承了沃爾沃的北歐風格，而且領克的技術運用也有著很高的水平。即便如此，以領克現在的品牌底蘊和定位，還撐不起豪華品牌這個頭銜，所以只能算是偽豪車。
北汽旗下有一個自主品牌叫做紳寶，紳寶的前身也是一個國外的汽車品牌，這個品牌就是薩博。薩博也是來自瑞典的一個汽車品牌，薩博跟沃爾沃一樣有著出色的安全性，而且薩博以高性能而著稱，曾經打出了“貼地飛行”的口號。2011年，薩博宣佈停產，轉而被北汽收購。北汽收購了薩博後，得到了薩博的技術和平臺，於是成立紳寶汽車。雖然有著薩博的技術加持，紳寶並沒有獲得很好的銷量，甚至因為各種質量問題而被消費者嫌棄。
中國企業收購國外汽車品牌的先河是南京汽車開創的，雖然如今南京汽車已不存在，但南京汽車收購的汽車品牌依舊活躍於汽車市場，這個品牌就是榮威汽車。榮威汽車現在已經是上汽旗下的自主品牌，其實榮威的前身是英國的羅孚汽車。羅孚汽車曾經創造過很多輝煌，但由於經營不善，被南京汽車收購，後來又落入上汽之手，那就是現在的榮威汽車。榮威最近幾年發展很迅速，銷量和影響力都不錯，或許很多人已經忘記了榮威是一個國外的品牌。
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