1月4日，北京市工商行政管理局公告，根據市政府關於對在本市區域內銷售的電動自行車產品進行登記、實行目錄管理的規定，現公告本市第三十四批電動自行車產品目錄。雅迪、HIMO、愛瑪、綠源、比德文 、小鳥、捷豹、大安天下、踏浪、金彭、新的·嵛達、立馬、新蕾、五星鑽豹、臺鈴、神州行、捷馬、小刀、新日，共計19個品牌的76款電動自行車產品入圍，電池類型均為鋰電。
電動車的鋰電化已經被行業反覆提及了很多年，幾乎與電動車新國標同步，從第34批電動自行車產品目錄中，不難發現，鋰電自行車主要集中在天津板塊、廣東板塊。而電動自行車在我國現在還是處於鉛酸電池的主流中，隨著電動自行車新國標和3C認證的實施，電動自行車產品鋰電化已成為必然趨勢。
鉛酸電池被鋰電池替代的說法呼聲很高，但鋰電池真的能夠替代鉛酸電池嗎？可以說，電動自行車新國標要求整車重量不能超過55KG，這對於鉛酸電池的重量來說是一個很大的挑戰，在北京發佈的這34批產品目錄中，符合新國標的電動自行車產品之中，只有1款是鉛酸電池，其餘都是鋰電電池。從趨勢上看，鋰電電動自行車的種類在逐漸增多，也可以肯定的是鋰電電動自行車的產量將持續穩步增長，但是，鋰電池目前還不可能完全替代鉛酸電池，頻繁爆炸自燃，價格太貴都是重要原因，而且鉛酸電池也不可能坐以待斃。
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