汽車論壇上經常有人提出這個問題：車子里加的礦物機油還剩一點，可是又不想使用礦物油了，這時可以直接添加半合成或者合成機油使用嗎？今天我們就來分析一下，礦物油和合成油是否可以混合使用。在分析這個問題之前，我們要先弄清楚礦物油和合成油的區別。
什麼是合成油
合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴（PAO）、聚醚類、硅油等，其成分與石油烴類不同。而半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合製成的潤滑油。 由於合成油的原材料貴，合成工藝複雜，投資高，因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。
什麼是礦物機油
礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言，它運用的是原油中較差的成份，其分子結構易斷裂，因此在高溫運作時，易產生機油裂解變質的情況。
礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的汙染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。
相對於礦物機油，合成機油擁有以下優勢
抗磨保護：激活發動機時，特別是在低溫下激活，會產生相當大的磨損，全合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。
高溫穩定性：高溫會使潤滑油氧化，導致粘度增加(機油變稠)，通過使用高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C的溫度下，全合成油比礦物機油具有更好的抗氧化性能。
防止油泥沉積：因機油裂解而形成的油泥會堵塞機油通路，妨礙機油流動，並造成活塞環卡死，全合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。
揮發性低：全合成機油的揮發性更低，其使得機油的更換添加頻率不用那麼頻繁，也能比較好地保護好三元催化器等廢氣控制系統部件。
全合成機油和礦物質油不能混用
不同的機油的配方不同，所含的添加劑含量和配比也是不同的，所以不同品牌的機油混用會對機油的壽命及性能有一定的影響。比如說：全合成的機油的保養週期可能是一萬公里一換，但是跟礦物質油發生混合的話，即使是全合成佔大部分程度，保養週期也無法達到一萬公里一換了，所以建議下個週期使用同一品牌同一類型的機油。
這些情況下油品可以混用
1、同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。
2、需要調整油品的粘度等理化性能，採用同一種油品不同牌號相互混用。
3、不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑的，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混後對質量高的油品來說質量會有所降低。
4、一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重。
以上就是關於礦物油和合成油是否可以混用的分析解答，在這裡提醒大家一定要對混用油的使用情況注意考查。如果你對希望混合的油品不太瞭解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。
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