今天說說九·一八事變之後的中東路
1928年6月皇姑屯事件後，張作霖去世，張學良上位。
吃喝嫖賭、不學無術的貨上位後，自忖難以服眾，於是自以為是的搞了兩件大事立威。
雙眼迷瞪的張學良
對內殺了不聽話的東北軍元老重臣楊宇霆，對外試圖武力收回中東路。
中東路我們在 裡說過，是沙俄於19世紀末20世紀初在東北修築的一條鐵路，東起滿洲里，經哈爾濱，西至綏芬河。1898年沙俄租借旅大後，又從哈爾濱修築了一條支線，經長春至旅順。
中東鐵路
1904年日俄戰爭後，俄國將中東鐵路長春至旅順段讓給了日本，這就是南滿鐵路。
1917年十月革命之後，沙俄覆滅，蘇俄出生，但是中東鐵路依舊被沙俄殘餘勢力所控制。
此時，蘇俄被全世界視為另類，異常孤立，為了生存，蘇俄也異常低調，列寧甚至兩次發表聲明，放棄沙俄從中國攫取的一切特權和領土。
從1921年開始，蘇俄三次派人來華，商量恢復外交事宜，並於1924年簽訂了《中俄協定》。
其中關於中東鐵路是這樣規定的：
·中東鐵路純系商業性質
·對於中東鐵路之前途，只能由中俄兩國取決，不許第三者干涉
·中東鐵路由中俄共同管理，共同經營，路局各級人員按中蘇兩國各半任用
·80年後，俄方把中東鐵路無償交給中國，在此期間允許中國贖回，贖路價款由雙方估定該路實價後，以公道原則確定
東北地區的事，沒有張作霖點頭，肯定辦不成。
張作霖（圖中最拉風者）和俄國人
於是張作霖和蘇俄簽訂了《奉俄協定》，內容和上面差不多，但是把80年談成了60年。
協定簽完後，蘇俄清除了盤踞中東鐵路的沙俄殘餘勢力，換上了蘇俄工人兄弟。
奉方和蘇俄合作經營中東鐵路並不是很愉快，原因嘛，也不難理解。
隨著自身處境的改善，蘇俄無恥的本性日漸暴露，之前提的放棄在中國的特權也不提了，反而在中東路問題上胡攪蠻纏，該歸還的東西不歸還，比如鐵路沿線的電報、電話、礦山、圖書館、天文臺、學校等，而且單方面控制鐵路，架空中國職員，還獨吞鐵路利潤。
東北當局對蘇俄日益不滿，但困於內戰和日本人的咄咄逼人，所以老張一直沒有動中東鐵路。
張學良接棒之後，改旗易幟，名義上歸順了南京政府，暫時解除了內戰之憂，於是騰出手來解決對外問題，第一炮便對準了中東路。
中東路事件的過程就不說了，東北軍被蘇俄軍隊完虐，損兵折將不說，還丟了黑瞎子島，以至於張學良晚年都不想再提這件事。
蘇軍繳獲東北軍旗幟
黑瞎子島現狀
中東路事件之後，奉方與蘇俄簽訂了伯力協定，蘇俄退兵，中東鐵路恢復原狀。
張學良想露臉，沒想到把屁股露出來了。
關東軍主任參謀石原莞爾看過東北軍在中東路事件中的表現後，起草了《關東軍佔領滿蒙計劃》，宣稱，對付張學良，都用不到真劍，只要用竹刀揮舞一下，就能把他擊退。
日本稀缺的戰略家石原莞爾
兩年後的1931年9月18日，關東軍發動九·一八事變，萬把人的部隊輕而易舉的佔領了東北，關外的十幾萬東北軍不戰而退——眼光毒辣的石原莞爾把張學良估得死死的。
日本人慾吞併東北，而東北大地上的中東路還在蘇俄手中，紅白兩大帝國主義似乎又要在老地方因為老原因大打出手。
關東軍
日本人不想刺激蘇俄，於是向蘇俄保證，只在南滿搞事情，不碰中東鐵路。
蘇俄也很上道，借坡下驢，宣佈對中日衝突採取不干涉主義，保持中立。
顯然，雙方說的都是屁話，因為一轉頭這兩貨就忘了自己說過什麼。
1932年2月，日本希望利用中東路運兵，蘇俄答應了。
3月，蘇俄駐哈爾濱領事斯烏茲基和中東路副理事長庫茲涅佐夫，奉命拜訪了“滿洲國”中東路督辦李紹康，代表蘇聯政府承認其就任，並表示祝賀，從事實上承認了偽滿洲國。
本來，當關東軍佔領奉天和吉林，欲越過中東鐵路佔領黑龍江時，曾對蘇聯出兵干涉頗有顧忌，但是，當蘇俄宣佈中立後，關東軍便不再理會，沿著中東鐵路大舉進犯黑龍江，很快便佔領了齊齊哈爾和哈爾濱。
蘇俄的慫包樣，日本人看在眼裡。
吞下整個東北後，日本人劍指中東路：我的地盤，怎麼能讓你開路賺錢？你當鬼子是白叫的。
作為主場，日本人有一百種方法讓中東路歇菜。
他們一面唆使偽滿方想方設法破壞中東路，阻擾鐵路正常運行，一面在中東路沿線附近修鐵路和公路，搶奪中東路的流量，又指示偽滿中東路督辦李紹康向蘇聯發出最後通牒：限蘇聯在一個月內將中東路上的客車全部歸還滿洲國。
為了逼迫蘇俄就範，日本人於1933年4月叫停了滿洲里與西伯利亞之間的鐵路運輸，不久又將中東路東端出口封閉，掐斷了中東路與蘇俄國土的聯繫，甚至還調集重兵在綏芬河、滿洲里集結，叫囂如果蘇俄敢派兵來，皇軍就要向蘇聯進攻。
中東鐵路
惡人需要惡人來磨。
果然，眼見鬼子擺出一副愣頭青的樣子，毛子再次認慫（遠東防禦體系尚未構成、烏克蘭大饑荒），決定出手中東路這個燙手的山芋，畢竟當年吃過鬼子的虧，且鬼子的戰鬥力也不是東北軍所能比的。
5月2日，蘇聯外長李維諾夫向日本政府提議：願意將中東路售與日本或“滿洲國”。
日本對蘇聯人的表態很非常滿意，並告訴蘇聯人：要尊重“滿洲國”，既然鐵路在“滿洲國”，你們就和“滿洲國”交易嘛，當然，交易地點最好在東京，我們可以居中斡旋的嘛。
有日本人撐腰，中東鐵路的價錢自然高不到哪兒去，經過數次討價還價（威逼利誘），最後“滿洲國”以1.4億日元的價格買回了中東路。
蘇俄拿錢走人。
中國：我呢？還有我的股份呢。（非得中國政府同意，不得處分中東鐵路；中國因迫於武力，暫時不能在東三省行使職權，絕對不能影響其對中東鐵路的法定權利）
蘇聯：你呀，洗洗睡吧。（中國權利不及於東三省，今日與滿中國談判買賣中東鐵路，與昔日之張作霖簽訂奉俄協定情形相同）
中國：怎麼能公然違反協定？
蘇聯：我們遵守過協定嗎？
中國第三次抗議，蘇俄理屈詞窮，索性置之不理。
然後，就沒然後了。
鬼子全力消化東北，毛子遠東精心備戰，都在為未來的大戰磨刀霍霍。
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